[實用新型]機車頂蓋密封防雨結構

有效

• 申請號: 201320775878.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203681556U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 韓文杰;王鐵峰;廣德強
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及一種機車頂蓋密封防雨結構,屬于鐵路機車技術領域。?

背景技術

現有技術的內走廊式雙司機室內燃機車經常采用頂棚結構。頂棚分為大蓋和各機械間可拆卸的頂蓋兩部分。大蓋與可拆卸頂蓋采用活節螺栓連接，并用密封膠條密封。各機械間頂蓋可拆卸，便于車內設備吊裝。所以要求密封防雨結構可多次重復使用并保持其密封性能。(見附圖1、2)。這種方案存在以下問題：?

（1）現有頂棚結構形式，大蓋上連接可拆卸頂蓋的擋雨槽和大蓋的翻邊的擋雨檐干涉，需要在大蓋上開缺口，在擋雨槽周圍焊接后打膠密封。若焊接有缺陷，密封膠老化易脫落，密封效果則會變差，導致漏雨，雨水進入機械間，對電氣線路、管路系統進行侵蝕，如此下去會對機車和人員埋下安全隱患，也可能造成機破。（見附圖3、4、5）。?

（2）參看附圖6a、6b，由于大蓋蒙皮翻邊和擋雨槽的高度相同（圖中的b點位置），導致密封膠條需要在兩者的交界處拐直角彎。膠條本身材質有一定硬度，不能完全折成直角，從而在拐角處易形成縫隙，同樣也容易造成漏水。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種機車頂蓋密封防雨結構。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種機車頂蓋密封防雨結構,由大蓋、可拆卸頂蓋、活動梁、膠條、活節螺栓構成，大蓋與可拆卸頂蓋采用活節螺栓連接，并用縱向密封膠條密封，可拆卸頂蓋之間通過活動橫梁和橫向密封膠條連接密封，其特征在于所述大蓋蒙皮的向上翻邊沿機車縱向連貫無缺口，擋雨槽端頭在大蓋蒙皮的向上翻邊外側向下彎曲相扣，縱向密封膠條位于擋雨槽向下彎曲的端頭和大蓋蒙皮的向上翻邊之間。?

本實用新型的方案，很好地解決了機車頂蓋的密封防雨，避免了雨水流入機械間，同時使活動梁的安裝更加方便、準確，減少了工序，提高工作效率，降低?成本，避免了活動梁拆卸后需要重新打膠的麻煩。在機車啟機狀態下有效降低噪音，對各部分之間的碰撞起到緩沖作用，起到保護各部件的作用。?

附圖說明

圖1～5、圖6a和圖6b為現有技術的機車頂蓋密封防雨結構示意圖。?

圖7～9為本實用新型實施例的機車頂蓋密封防雨結構示意圖。?

圖中標記為：1-大蓋，2-可拆卸頂蓋，3-活節螺栓，4-膠條，5-橫向密封膠條，6-活動橫梁，7-缺口，8-大蓋蒙皮，9-擋雨槽，10-密封膠，11-大蓋蒙皮向上翻邊，12-擋雨槽向下彎曲端頭，13-縱向密封膠條。?

具體實施方式

參看圖7～9，本實施例的機車頂蓋密封防雨結構，大蓋1與可拆卸頂蓋2采用活節螺栓3連接，并用縱向密封膠條13密封，可拆卸頂蓋2之間通過活動橫梁6和橫向密封膠條5連接密封。大蓋蒙皮8的向上翻邊11沿機車縱向連貫無缺口，擋雨槽端頭12在大蓋蒙皮8的向上翻邊11外側向下彎曲相扣，縱向密封膠條13位于擋雨槽向下彎曲的端頭12和大蓋蒙皮8的向上翻邊11之間。這種結構，無需對大蓋蒙皮8的翻邊11開缺口，保證此翻邊擋雨板沿機車縱向方向的連貫性，能很好的避免雨水從缺口處流入機械間，達到保護里面設備的目的。同時由于取消缺口，避免了加工過程中可能產生的誤差，使活動梁的安裝更加方便，減少了焊接量及變形，提高了產品質量，減少了工序，提高工作效，降低了成本，也避免了活動梁拆卸后需要重新打膠。縱橫兩個方向密封膠條之間不產生任何聯系，相互獨立，避免了因膠條折角產生的空隙。頂蓋安裝通過活節螺栓把緊，即可實現橫縱密封膠條同時壓緊，達到密封防雨的效果。可拆卸頂蓋和大蓋翻邊、活動梁擋雨槽之間用密封膠條封合，防止雨水進入，密封膠條能對各部分之間的碰撞起到緩沖作用，可起到在機車啟機狀態下有效降低噪音，也達到了保護各部件的目的。?