[實(shí)用新型]一種車載冰箱滑動(dòng)門及車載冰箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320775644.9
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203719302U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李達(dá)華;楊幸標(biāo)
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海美固電子有限公司
• 主分類號: F25D23/02
• 分類號: F25D23/02;B60N3/10
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冰箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車載冰箱滑動(dòng)門及車載冰箱。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的檔次也逐漸提高，很多轎車為能給車內(nèi)乘員在旅途中提供冰爽的飲料或者新鮮的食物而在車內(nèi)設(shè)置了車載冰箱。傳統(tǒng)車載冰箱的門多采用旋轉(zhuǎn)方式開門，由于受到汽車內(nèi)高度和深度空間的限制，使得傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)開門冰箱在汽車空間內(nèi)很難打開。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車載冰箱滑動(dòng)門及車載冰箱。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

構(gòu)造一種車載冰箱滑動(dòng)門，其中，包括門體和滑軌組件，所述門體通過所述滑軌組件與車載冰箱箱體連接；所述滑軌組件上設(shè)置有用于控制所述門體在打開后自動(dòng)復(fù)位的阻力裝置。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述滑軌組件包括水平設(shè)置的上滑軌和下滑軌。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述上滑軌和下滑軌均包括固定軌，及可滑動(dòng)的連接在所述固定軌上的活動(dòng)軌。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述阻力裝置包括引導(dǎo)裝置和偏轉(zhuǎn)塊，所述引導(dǎo)裝置的一端與所述活動(dòng)軌固定連接，所述引導(dǎo)裝置的另一端與所述門體固定相連；所述引導(dǎo)裝置上凸設(shè)有至少一個(gè)用于與所述偏轉(zhuǎn)塊相連接的卡塊。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述阻力裝置還包括設(shè)置在所述固定軌一側(cè)的安裝板，及安裝在所述安裝板上的滑動(dòng)軌、支架、阻尼筒、活塞桿、滑塊和彈簧；

其中，所述阻尼筒通過所述支架固定在所述安裝板上，所述滑動(dòng)軌沿所述阻尼筒的軸線固定在所述安裝板上，所述滑動(dòng)軌的一端與所述阻尼筒相抵，所述滑塊與偏轉(zhuǎn)塊可滑動(dòng)地連接在所述滑動(dòng)軌上，且所述滑塊的一端與安裝在所述阻尼筒內(nèi)的活塞桿連接，所述活塞桿的一端通過所述彈簧與所述阻尼筒相連，所述滑塊的另一端與所述偏轉(zhuǎn)塊鉸接，所述偏轉(zhuǎn)塊上開設(shè)有用于與所述引導(dǎo)裝置相連的卡孔。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述車載冰箱滑動(dòng)門還包括與所述門體驅(qū)動(dòng)連接、以控制所述門體自動(dòng)打開的控制部件，所述控制部件包括齒輪和伺服馬達(dá)。

本實(shí)用新型所述的車載冰箱滑動(dòng)門，其中，所述門體開門方向?yàn)橄蛩鱿潴w的左側(cè)或右側(cè)開門。

本實(shí)用新型還提供了一種車載冰箱，包括具有儲(chǔ)存空間的箱體，其中，所述儲(chǔ)存空間的開口處設(shè)置有如前述任一項(xiàng)所述的車載冰箱滑動(dòng)門。

本實(shí)用新型所述的中，其中，所述箱體側(cè)面設(shè)置有用于容納打開后的所述門體的保護(hù)板。

本實(shí)用新型所述的中，其中，所述保護(hù)板可拆卸地連接在所述箱體上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過采用滑軌組件將門體與車載冰箱箱體滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)開門，解決了傳統(tǒng)車載冰箱在有限的深度和高度空間內(nèi)難以開門的問題；并通過采用能控制門體自動(dòng)復(fù)位的阻力裝置，在關(guān)門時(shí)自動(dòng)關(guān)門或門未完全關(guān)到位時(shí)自動(dòng)復(fù)位，防止用戶關(guān)門時(shí)沒有關(guān)閉到位而導(dǎo)致的冰箱內(nèi)溫度過高或冷量損失，不僅節(jié)能，也大大方便了用戶使用。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的閉合狀態(tài)下的車載冰箱滑動(dòng)門（包括車載冰箱箱體）結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的打開狀態(tài)下的車載冰箱滑動(dòng)門（包括車載冰箱箱體）結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的去掉局部外殼后閉合狀態(tài)下的車載冰箱滑動(dòng)門（包括車載冰箱箱體）結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的上滑軌與阻力裝置連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的滑軌組件與引導(dǎo)裝置連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的車載冰箱滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，包括門體11和滑軌組件12，門體11通過滑軌組件12與車載冰箱箱體20滑動(dòng)連接；滑軌組件12上設(shè)置有用于控制門體11在打開后自動(dòng)復(fù)位的阻力裝置13。這樣通過采用滑軌組件12將門體11與車載冰箱箱體20滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)開門，解決了傳統(tǒng)車載冰箱在有限的深度和高度空間內(nèi)難以開門的問題；并通過采用能控制門體11自動(dòng)復(fù)位的阻力裝置13，在門體11關(guān)閉時(shí)能自動(dòng)關(guān)門或門未完全關(guān)到位時(shí)自動(dòng)復(fù)位，防止用戶關(guān)門時(shí)沒有關(guān)閉到位而導(dǎo)致的冰箱內(nèi)溫度過高或冷量損失，不僅節(jié)能，也大大方便了用戶使用。