[實用新型]一種繼電器匯流片安裝夾具

有效

• 申請號: 201320774773.6
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203817710U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李學友;王發茂;劉勇;劉明林
• 申請（專利權）人: 貴州天義汽車電器有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及汽車繼電器的組裝技術領域，具體涉及一種繼電器匯流片安裝夾具。?

背景技術

如圖1所示，汽車繼電器內含有一塊安裝板，該安裝板中部需要安裝一塊匯流片，為了保證安裝的穩固性并保持電流通路，傳統的安裝方式一般是焊接安裝，主要采用的都是錫釬焊工工藝完成。在錫釬焊過程中，需人工手動操作焊條和烙鐵，需經常調整焊接位置，導致焊接效率較低，且手動焊接的精度較低，焊接后的成品品質不一，會造成較多次品的出現，同時在錫釬焊過程中需要使用大量的焊錫和助焊劑，烙鐵的高溫會促使助焊劑蒸發，產生煙霧和刺激性氣體，危害工作人員的健康。?

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型旨在提供一種結構簡單、成本低廉、高效率高精度的繼電器匯流片安裝夾具。?

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：?

一種繼電器匯流片安裝夾具，包括上模組和下模組，上模組與下模組之間通過下模組兩側的導柱滑動連接，所述上模組包括底部兩側固接有推桿的沖頭，推桿底端呈傾斜狀；所述下模組包括底座，底座中部固接有固定座，固定座中部開有矩形槽，矩形槽兩側通過壓板安裝有滑桿，滑桿末端為與推桿末端相同斜度的傾斜狀。?

所述滑桿中間固接有彈性回復機構。?

所述彈性回復機構為彈簧或氣缸。?

所述導柱上固接有限位塊。?

所述限位塊與沖頭的距離和滑桿滑向固定座中部的最大行程相?等。?

本實用新型的有益效果是：?

與現有技術相比，本實用新型提供的繼電器匯流片安裝夾具，通過沖床驅動沖頭下壓滑桿，使兩塊滑桿相向滑動來夾緊需進行安裝的匯流片，相較于傳統的錫釬焊接，本方案具有成型速度快、效率高、精度高等優點，不會導致大量次品出現，同時節省了大量焊錫和助焊劑的使用，既保證安裝穩固性的同時還節省了成本，且不會危害工作人員的健康。?

附圖說明

圖1是需安裝的匯流片和安裝版的俯視圖；?

圖2是本實用新型的主視圖；?

圖3是本實用新型中下模組的俯視圖；?

圖中：1-沖頭，2-導柱，3-限位塊，4-底座，5-推桿，6-滑桿，7-固定座，8-彈性回復機構，9-支座，10-安裝板，11-匯流片。?

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；?

如圖2、3所示，本實用新型提供的繼電器匯流片安裝夾具，包括上模組和下模組，上模組與下模組之間通過下模組兩側的導柱2滑動連接，所述上模組包括底部兩側固接有推桿5的沖頭1，推桿5底端呈傾斜狀；所述下模組包括底座4，底座4中部固接有固定座7，固定座7中部開有矩形槽，矩形槽兩側通過壓板9安裝有滑桿6，滑桿6末端為呈與推桿5末端相同斜度的傾斜狀。?

為了實現夾緊固定完成后滑桿6能自動回復初始位置，便于下一個零件的夾緊加工，所述滑桿6中間固接有彈性回復機構8。?

為了保證彈性回復的有效進行并控制成本，所述彈性回復機構8為彈簧或氣缸。?

為了防止推桿5下滑過多導致滑桿6過度夾緊而損壞需夾緊的零件，所述導柱2上固接有限位塊3。?

所述限位塊3與沖頭的距離和滑桿6滑向固定座7中部的最大行程相等，能能剛好實現零件的夾緊。?

實施例：需在如圖1所示的安裝板10上匯流片11時，先將該匯流片11放置在安裝板10上，將安裝板10從本實用新型中的固定座7中部的矩形槽推入固定座7頂端，將沖頭1裝夾在通用0.5T電動小沖床上；啟動沖床下壓沖頭1進而驅動推桿7在導柱3上下移，由于推桿5與滑桿6相接處為傾斜狀，進而下壓的推桿5推動兩側的滑桿6使它們同時向固定座7中部靠攏，兩個滑桿6相向滑動完成匯流片11的夾緊安裝；當沖頭1下滑過程其底端與限位塊3接觸后，滑桿6停止滑動，即完成了匯流片11的夾緊安裝。安裝完成后，沖頭1上移，滑桿6在它們中部的彈簧或氣缸制成的彈性回復機構8的作用下回彈至初始位置，將安裝完成后的安裝板10取出即可進行下一個安裝版10上匯流片11的夾緊安裝。?