[實用新型]一種車門精度調整工具

有效

• 申請號: 201320774620.1
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203665472U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 李家威;廖東生;江新輝;吳堅強;謝名流;蘇志華;林志偉;朱鑒禧;霍滿森;劉集干;龍志銘
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B25F1/00
• 分類號: B25F1/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種車門精度調整工具，其特征在于：

包括錘子、方形頭和固定連接在所述錘子和所述方形頭之間的把手；

所述把手為一桿體機構，所述把手包括限位外殼、分別置于所述限位外殼內部左右兩段的移動桿和扭力手柄、和分別安裝在所述移動桿和所述扭力手柄上的第一限位器和第二限位器；

所述移動桿兩端分別設有第一彈簧和批頭；所述第一彈簧相對所述移動桿所在位置的另一端設有位于所述限位外殼中部的第一限位底座；

所述第一限位器和第二限位器均包括第二彈簧，與所述第二彈簧上端連接的限位塊，和與所述第二彈簧下端連接的第二限位底座；?

所述限位外殼的內壁上設有與所述限位塊的頂部相匹配的卡槽，所述卡槽底部設有過孔；

所述限位外殼還設有與所述卡槽相匹配的開關按鍵；?

所述扭力手柄為一可兩側轉動開合的手柄，所述扭力手柄的開合軌跡區間中間設有第三彈簧。

2.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述移動桿設有兩個相隔一定距離的所述第一限位器，所述第一限位器經過直線移動與所述限位外殼的卡槽進行卡合固定，所述批頭隨所述移動桿從所述錘子中部伸出。

3.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述第二限位器設有兩個，分別安裝在所述扭力手柄的固定端和繞轉端的內側上；當所述扭力手柄開啟時，靠近所述固定端的第二限位器經過圓弧轉動與所述限位外殼的卡槽進行卡合固定；當所述扭力手柄閉合時，靠近所述繞轉端的第二限位器經過圓弧轉動與所述限位外殼的卡槽進行卡合固定。

4.如權利要求3所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述扭力手柄的固定端設有由兩個齒輪齒合構成的齒輪聯動器。

5.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述開關按鍵包括位于所述卡槽內并與所述限位塊相互對頂的本體部，穿過所述過孔的頸部和置于所述限位外殼外側的鍵帽，所述本體部與所述鍵帽之間通過所述頸部相連接。

6.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述批頭通過彈珠卡鎖與所述移動桿固定連接。

7.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述錘子為軟膠錘。

8.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述移動桿為一長方體。

9.如權利要求1?所述的一種車門精度調整工具，其特征在于：所述扭力手柄的開合軌跡區間中間還設有限位桿。