[實用新型]一種制砂機有效
| 申請號: | 201320774566.0 | 申請日: | 2013-11-28 | 
| 公開(公告)號: | CN203598861U | 公開(公告)日: | 2014-05-21 | 
| 發明(設計)人: | 何東;趙俊渝;楊才興;陳燕 | 申請(專利權)人: | 重慶齒輪箱有限責任公司 | 
| 主分類號: | B02C4/08 | 分類號: | B02C4/08;B02C23/02;B02C4/42;B02C4/28 | 
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 | 
| 地址: | 402263 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制砂機 | ||
技術領域
本實用新型涉及砂石料加工的技術領域,特別涉及一種制砂機。
背景技術
砂石料作為主要建筑原材料之一,有一分水泥四分砂的說法,其在各種建筑工程中具有極為廣泛的使用。
隨著社會經濟的快速發展,砂石料市場需要日益增大。近年來,隨著天然河砂面臨枯竭的局面和天然砂開采限制政策的提出,人工砂成為未來的趨勢。眾所周知,我國河卵石儲蓄量非常豐富,作為純天然的石料之一,它有著品質堅硬,抗壓和耐磨耐腐蝕等純天然的特征,利用河卵石生產的人工砂石具有粒度均勻、抗壓強度高,比天然砂更符合高標準注砂要求,因此,利用河卵石生產人工砂是滿足建筑用砂的最好選擇。
目前,傳統的制砂工藝主要采用反擊破、立式沖擊破等均采用高速旋轉沖擊方式來實現制砂,具有加工效率低、磨損快、成砂率低等缺點。
因此,如何提供一種制砂機,對河卵石進行加工,以提高加工效率,是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種制砂機,采用高壓料層破碎原理對河卵石進行加工,以提高加工效率。
為解決上述技術問題,本實用新型提供如下技術方案:
一種制砂機,其包括:
主機架;
可相向轉動的架設在所述主機架上,且用于擠壓物料的活動輥系和固定輥系,所述活動輥系可向靠近所述固定輥系的方向運動;
用于向所述活動輥系與固定輥系之間輸送物料的喂料裝置;
與所述活動輥系相連,并驅動所述活動輥系,向所述固定輥系靠近的液壓裝置;
用于驅動所述活動輥系和固定輥系轉動的驅動裝置;
分別連接所述驅動裝置與所述活動輥系和固定輥系的傳動裝置。
優選地,上述的制砂機中,所述喂料裝置包括:
用于將所述物料導向所述活動輥系與固定輥系之間的導料體,所述導料體具有側壁、物料進口和物料出口;
可移動的插設在所述側壁上,用于調節物料出口大小的調節插板。
優選地,上述的制砂機中,所述喂料裝置還包括設置在所述物料出口端,且能夠與所述活動輥系和固定輥系接觸的側擋板。
優選地,上述的制砂機中,所述傳動裝置包括與所述活動輥系相連的第一傳動分裝置和與所述固定輥系相連的第二傳動分裝置。
優選地,上述的制砂機中,所述第一傳動分裝置與第二傳動分裝置的結構相同,且第一傳動分裝置包括:
其輸出軸與所述活動輥系通過鎖緊套連接的減速機;
用于支撐所述減速機的支撐組件。
優選地,上述的制砂機中,所述減速機為行星齒輪減速機。
優選地,上述的制砂機中,所述支撐組件包括:
用于與所述主機架連接的底座;
與所述底座相連的支撐連桿;
與所述支撐連桿相連,且具有用于套設所述減速機的通孔的連接板。
優選地,上述的制砂機中,還包括用于檢測并控制所述活動輥系壓力的控制系統。
優選地,上述的制砂機中,還包括對用于罩設所述活動輥系和固定輥系的保護罩。
優選地,上述的制砂機中,所述活動輥系和固定輥系的輥面均為可更換的鑲套式硬質合金柱釘輥面。
本實用新型提供了一種制砂機,其包括主機架;可相向轉動的架設在主機架上,且用于擠壓物料的活動輥系和固定輥系,且活動輥系可向靠近固定輥系的方向運動;用于向活動輥系和固定輥系之間輸送物料的喂料裝置;與活動輥系相連,并驅動活動輥系向固定輥系靠近的液壓裝置;用于驅動活動輥系和固定輥系轉動的驅動裝置;分別連接驅動裝置與活動輥系和固定輥系的傳動裝置。工作時,啟動驅動裝置和液壓裝置,并將需要破碎的物料通過喂料裝置輸送到相向轉動的活動輥系與固定輥系之間,破碎過程中可通過液壓裝置為活動輥系提供動力,以使其向靠近固定輥系的方向移動,并與固定輥系共同擠壓物料,從而完成對物料的破碎。在實際中可根據最終需要的物料的大小調節活動輥系與固定輥系之間的距離。本申請通過擠壓的方式對物料進行加工,增大了制砂機對物料作用的接觸面積,可直接將通過的物料破碎到要求尺寸,從而可提高物料破碎效率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的制砂機的結構示意圖;
圖2為圖1的主視圖;
其中,1為干油潤滑系統、2為主機架、3為固定輥系、4為活動輥系、5為鎖緊套、6為喂料裝置、7為支撐組件、71為底座、72為支撐連桿、73為連接板、8為減速機、9為萬向聯軸器、10為驅動裝置、11為液壓裝置、12為減速機稀油站。
具體實施方式
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