[實用新型]一種車輛排氣系統(tǒng)用復(fù)合隔熱板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320774565.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203547863U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛松;潘正東;張林林;孔曉春
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛排氣系統(tǒng)用復(fù)合隔熱板，所述復(fù)合隔熱板尤其適合車身與排氣系統(tǒng)間的間隙較狹窄的車輛使用。

背景技術(shù)

車輛排氣系統(tǒng)用隔熱板通常采用鍍鋁鋼板制成，如圖1所示，使用時隔熱板2固定在車身1上，同時保證隔熱板2與排氣系統(tǒng)3之間的間距大于等于20mm，隔熱板2與車身1之間的間距大于等于20mm，以利用空氣導(dǎo)熱率低的特性，充分減少排氣系統(tǒng)3對車身1的熱輻射；另外，排氣系統(tǒng)中的排氣管或消聲器要求與隔熱板2之間具有更大的間距，該間距通常要保證在50mm左右，主要是為了避免車輛運動中排氣管與隔熱板撞擊發(fā)生異響。

隔熱板2的工作原理為：隔熱板2將排氣系統(tǒng)3發(fā)出的熱輻射反射到空氣中一部分，自身吸收一部分，由于隔熱板2與車身1之間具有空氣間隙，隔熱板2反射到空氣間隙中的熱輻射可在車輛行駛中，隨空氣流動散出，進(jìn)而達(dá)到隔熱的目的。由此可見，現(xiàn)有的隔熱板要求排氣系統(tǒng)3與車身1之間需要較大的空間，并保證空間通風(fēng)，否則很難獲得較好的隔熱效果，如果隔熱板周圍的空間通風(fēng)條件差，則很容易產(chǎn)生熱量積聚，這樣，在車輛處于怠速或低速工況下，由于隔熱板2與車身1之間的空氣間隙沒有空氣流動，因此，空間會將隔熱板2反射的熱輻射緩慢地傳導(dǎo)給車身1。

另外，有些車輛采用隔熱纖維帶包裹排氣系統(tǒng)中排氣管道（該處的排氣管道包括排氣歧管和排氣管）的方案實現(xiàn)隔熱，該隔熱纖維多為玻璃纖維或陶瓷纖維，因為這兩種材料具有較好的隔熱性能，包裹隔熱纖維帶的排氣管道的表面溫度將降低幾百攝氏度，可以非常有效的改善車輛底部的熱害。但是該方案存在以下缺陷：1、要求排氣管道的離地間隙較大，否則，一方面排氣管道在上坡等工況下可能會因受到地面的刮蹭而破損；2、車輛過泥水路面時，泥水會沾到隔熱纖維帶上，影響隔熱纖維帶的使用壽命和排氣管道的壽命；3、隔熱纖維帶對于排氣系統(tǒng)中體積較大的消聲器、催化轉(zhuǎn)換器等無法起到較好的包覆作用。

由此可見，現(xiàn)有的隔熱板不適合車身與排氣系統(tǒng)間的間隙較狹窄的車輛使用，而起到隔熱作用的隔熱纖維帶不適合排氣系統(tǒng)離地間隙較小的車輛使用，該種車輛例如是增程型電動車、緊湊型燃油車等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有隔熱板和隔熱纖維帶存在的以上缺陷，提供一種適合車身與排氣系統(tǒng)間的間隙較狹窄的車輛使用的復(fù)合隔熱板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種車輛排氣系統(tǒng)用復(fù)合隔熱板，包括第一隔熱板、第二隔熱板和隔熱纖維毯，所述隔熱纖維毯夾設(shè)于所述第一隔熱板和第二隔熱板之間。

優(yōu)選的是，所述第一隔熱板、第二隔熱板和隔熱纖維毯通過鉚釘鉚接在一起。

優(yōu)選的是，所述隔熱纖維毯在第一隔熱板與第二隔熱板之間處于壓縮狀態(tài)。

優(yōu)選的是，所述隔熱纖維毯以被壓縮為自然厚度的1/10至1/2的狀態(tài)夾設(shè)于所述第一隔熱板和第二隔熱板之間。

優(yōu)選的是，所述隔熱纖維毯的自然厚度為1mm至3mm。

優(yōu)選的是，所述隔熱纖維毯以被壓縮為自然厚度的1/5的狀態(tài)夾設(shè)于所述第一隔熱板和第二隔熱板之間。

優(yōu)選的是，所述第一隔熱板和第二隔熱板均為鍍鋁鋼板。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的車輛排氣系統(tǒng)用復(fù)合隔熱板采用兩層隔熱板結(jié)合隔熱纖維毯的結(jié)構(gòu)，其中的隔熱板為反射材料，隔熱纖維毯為絕熱材料，這樣，排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的熱輻射通過本實用新型的復(fù)合隔熱板將經(jīng)過一系列的隔絕和削弱過程，能夠傳遞至車身的熱輻射已經(jīng)相當(dāng)微弱，司乘人員不會有感覺，因此，本實用新型的復(fù)合隔熱板適合車身與排氣系統(tǒng)間的間隙較狹窄的車輛使用。

附圖說明

圖1示出了現(xiàn)有車輛排氣系統(tǒng)用隔熱板的安裝結(jié)構(gòu)；

圖2示出了根據(jù)本實用新型所述車輛排氣系統(tǒng)用隔熱板的結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。

附圖標(biāo)號：

1-車身；?????????????????????2-隔熱板；

3-排氣系統(tǒng)；?????????????????5-復(fù)合隔熱板；

51-第一隔熱板；??????????????52-第二隔熱板；

53-隔熱限位毯。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。