[實用新型]雙層平行流蒸發器

有效

• 申請號: 201320773828.1
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203605542U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 林有彬
• 申請（專利權）人: 浙江創新汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種冷凝器，尤其涉及一種雙層平行流蒸發器，屬于汽車配件領域。

背景技術

現有技術中，汽車空調部件中平行流蒸發器都是單層結構的，有些汽車安裝空間的前后距離稍大，本應非常緊湊的安裝空間在安裝單層結構的平行流蒸發器后會浪費部分安裝空間，單層結構的平行流蒸發器也難以再提高換熱效率，使得使用成本難以再降低。

實用新型內容

本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供了一種雙層平行流蒸發器。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

雙層平行流蒸發器，包括若干層疊設置的扁管塊1，其中，所述扁管塊1由兩個邊緣封閉的第一扁管和第二扁管連接構成，所述上下兩扁管塊1之間設有散熱翅片3，所述第一扁管兩端分別連通有左集流管Ⅰ21和右集流管Ⅰ22，所述第二扁管兩端分別連通有左集流管Ⅱ23和右集流管Ⅱ24；所述最頂部的扁管塊上連接有上邊板15，最底部的扁管塊下連接有下邊板16；所述右集流管Ⅰ22和右集流管Ⅱ24的中部設有隔片；所述左集流管Ⅰ21的中部位置設有一個帶孔隔片211，中部以上位置設有兩個帶孔隔片211；左集流管Ⅱ23的中部以下位置設有三個帶孔隔片211；所述的右集流管Ⅰ22上設有出液管13，右集流管Ⅱ24上設有進液管14；所述的右集流管Ⅰ22和右集流管Ⅱ24的中部以下位置相連通。

其中，所述散熱翅片3為波浪形。

其中，所述的進液管14的管口口徑小于出液管13的管口口徑。

其中，所述出液管13和進液管14位于同一側。

根據本實用新型的技術方案，采用這種結構的雙層平行流蒸發器，介質依次經過右集流管Ⅱ的上半部分、左集流管Ⅱ的上半部分、右集流管Ⅱ的下半部分、右集流管Ⅰ的下半部分、左集流管Ⅰ的下半部分、左集流管Ⅰ的上半部分、右集流管Ⅰ的上半部分，最后從出液管出液；經過了多次流向充分得到冷卻；因此冷卻效果更加好，整體結構簡單，設計合理，換熱效率高，有利于降低使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

實施例??如圖1-3所示，雙層平行流蒸發器，包括若干層疊設置的扁管塊1，其中，所述扁管塊1由兩個邊緣封閉的第一扁管和第二扁管連接構成，所述上下兩扁管塊1之間設有波浪形的散熱翅片3，所述第一扁管兩端分別連通有左集流管Ⅰ21和右集流管Ⅰ22，所述第二扁管兩端分別連通有左集流管Ⅱ23和右集流管Ⅱ24；所述最頂部的扁管塊上連接有上邊板15，最底部的扁管塊下連接有下邊板16；所述右集流管Ⅰ22和右集流管Ⅱ24的中部設有隔片；所述左集流管Ⅰ21的中部位置設有一個帶孔隔片211，中部以上位置設有兩個帶孔隔片211；左集流管Ⅱ23的中部以下位置設有三個帶孔隔片211；所述的右集流管Ⅰ22上設有出液管13，右集流管Ⅱ24上設有進液管14，進液管14的管口口徑小于出液管13的管口口徑，出液管13和進液管14位于同一側從上邊板17上彎曲伸出；所述的右集流管Ⅰ22和右集流管Ⅱ24的中部以下位置相連通，右集流管Ⅰ22和集流管Ⅱ24之間不連通，左集流管Ⅰ21的上半部分與左集流管Ⅱ23的上半部分不連通。

????本實用新型的工作原理：介質依次經過右集流管Ⅱ的上半部分、左集流管Ⅱ的上半部分、右集流管Ⅱ的下半部分、右集流管Ⅰ的下半部分、左集流管Ⅰ的下半部分、左集流管Ⅰ的上半部分、右集流管Ⅰ的上半部分，最后從出液管出液。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。