[實(shí)用新型]一種電梯式立體倉(cāng)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320773808.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN203638508U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安聯(lián)控電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G1/137
• 分類號(hào): B65G1/137;B66B11/04;B66B11/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)庫(kù)，尤其是涉及一種電梯式立體倉(cāng)庫(kù)。

背景技術(shù)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。但由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)造價(jià)過高，對(duì)機(jī)械裝備要求特殊、且安裝維修成本較大，因而相對(duì)建造較少。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電梯式立體倉(cāng)庫(kù)，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，成本造價(jià)較低，能夠通過電梯內(nèi)的載板實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)，降低了勞動(dòng)力，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電梯式立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于：包括立體倉(cāng)庫(kù)本體，所述立體倉(cāng)庫(kù)本體的中部設(shè)置有電梯升降井道，所述電梯升降井道內(nèi)設(shè)置有轎廂，所述電梯升降井道的頂部機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有用于控制轎廂上升或下降的交流電機(jī)和用于通過改變交流電機(jī)工作電源頻率來改變交流電機(jī)轉(zhuǎn)速的變頻器，所述交流電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有鋼纜絞輪，所述交流電機(jī)通過鋼纜絞輪與用于帶動(dòng)轎廂上升或下降的鋼纜轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轎廂低部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二，所述導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二上設(shè)置有載板，所述載板的底部設(shè)置有與導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二相配合的凹槽，所述轎廂低部的后側(cè)設(shè)置有用于控制載板在電梯內(nèi)橫向移動(dòng)的直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有齒輪，所述直流電機(jī)通過齒輪與用于帶動(dòng)載板在導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二上橫向移動(dòng)的鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述載板上放置載貨小車。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，成本造價(jià)較低。

2、本實(shí)用新型能夠通過電梯內(nèi)的載板實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)，降低了勞動(dòng)力，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—立體倉(cāng)庫(kù)本體；????2—轎廂；????????3—載板；

4-1—導(dǎo)軌二；????????4-2—導(dǎo)軌一；????5—鋼纜；

6—交流電機(jī)；????????7—變頻器；??????8—齒輪；

9—直流電機(jī)；????????10—鏈條；???????11—載貨小車。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括立體倉(cāng)庫(kù)本體1，所述立體倉(cāng)庫(kù)本體1的中部設(shè)置有電梯升降井道，所述電梯升降井道內(nèi)設(shè)置有轎廂2，所述電梯升降井道的頂部機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置有用于控制轎廂2上升或下降的交流電機(jī)6和用于通過改變交流電機(jī)6工作電源頻率來改變交流電機(jī)6轉(zhuǎn)速的變頻器7，所述交流電機(jī)6的輸出軸上設(shè)置有鋼纜絞輪，所述交流電機(jī)6通過鋼纜絞輪與用于帶動(dòng)轎廂2上升或下降的鋼纜5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轎廂2低部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌一4-2和導(dǎo)軌二4-1，所述導(dǎo)軌一4-2和導(dǎo)軌二4-1上設(shè)置有載板3，所述載板3的底部設(shè)置有與導(dǎo)軌一4-2和導(dǎo)軌二4-1相配合的凹槽，所述轎廂2低部的后側(cè)設(shè)置有用于控制載板3在電梯內(nèi)橫向移動(dòng)的直流電機(jī)9，所述直流電機(jī)9的輸出軸上設(shè)置有齒輪8，所述直流電機(jī)9通過齒輪8與用于帶動(dòng)載板3在導(dǎo)軌一4-2和導(dǎo)軌二4-1上橫向移動(dòng)的鏈條10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述載板3上放置載貨小車11。

本實(shí)用新型的工作原理是：將載貨小車11放置在轎廂2內(nèi)的載板3上，交流電機(jī)6通過鋼纜5帶動(dòng)轎廂2上升到指定庫(kù)層，然后直流電機(jī)9通過鏈條10帶動(dòng)載板3橫向移動(dòng)到指定的存貨位區(qū)或取貨位區(qū)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。