[實用新型]汽缸油分離沉淀箱

有效

• 申請號: 201320773697.7
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203678137U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 余孟;王玉濤;沈康;趙李飛;王海霞;張顯銀
• 申請（專利權）人: 楊屹峰
• 主分類號: B01D36/04
• 分類號: B01D36/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶主機汽缸油的分離沉淀箱。

背景技術

目前船廠建造的船舶，主機氣缸油在離開汽缸后與主機潤滑油一起直接泄放至污油艙，這樣會造成優質汽缸油的浪費。隨著船舶使用年齡的增長，汽缸密封性的減弱，將會有更多的汽缸油被泄放到污油艙，不僅進一步造成浪費，而且會污染環境。

實用新型內容

針對以上現有技術的不足，為減少船舶航行期間優質汽缸油的浪費，本實用新型的目的是提供一種汽缸油分離沉淀箱，它不僅便于制作，而且使用方便。

本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現的：

汽缸油分離沉淀箱，包括沉淀箱本體、汽缸油進口、沉淀箱泄放口、潤滑油出口和截止閥，所述泄放口設在沉淀箱本體的底面，汽缸油進口設在沉淀箱本體的側面，所述潤滑油出口設在汽缸油進口的上面，潤滑油出口與汽缸油進口之間設有過濾網，所述沉淀箱泄放口通過管道與截止閥連接，截止閥通過管道與污油艙連通；所述汽缸油進口與主機的汽缸油排出口連接，所述滑油出口與主機的油底殼連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述沉淀箱本體由無縫鋼管制作而成，沉淀箱本體的中間位置設有過濾網，過濾網與沉淀箱本體之間設為易拆卸的活動連接方式。

作為本實用新型的優選技術方案，所述沉淀箱本體由上下兩部分構成，其上部結構與下部結構之間通過法蘭連接和固定，所述過濾網設在沉淀箱本體的上下兩部分之間。

作為本實用新型的優選技術方案，所述沉淀箱本體的上面設有箱蓋，箱蓋通過螺栓與沉淀箱本體連接和固定。

本實用新型的有益效果是：相對于現有技術，本實用新型適用于使用柴油機提供動力的船舶，主機的缸數越多，對汽缸油的二次利用率越高；并且適用不同口徑的管路，使用方便。本實用新型汽缸油分離沉淀箱只需將開閥時間適當延長即可達到過濾清潔效果；除沉淀箱本體采用船用無縫鋼管制作，其余關鍵組件均按照國標制作，互換性強，適用范圍廣。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

1、沉淀箱本體，2、泄放口，3、汽缸油進口，4、過濾網，5、潤滑油出口，6、截止閥，7、箱蓋。

具體實施方式

如圖1所示，汽缸油分離沉淀箱，包括沉淀箱本體1、汽缸油進口3、沉淀箱泄放口2、潤滑油出口5和截止閥6，所述泄放口2設在沉淀箱本體1的底面，汽缸油進口3設在沉淀箱本體1的側面，潤滑油出口5設在汽缸油進口3的上面，潤滑油出口5與汽缸油進口3之間設有過濾網4，沉淀箱泄放口2通過管道與截止閥6連接，截止閥6通過管道與污油艙連通；所述汽缸油進口3與主機的汽缸油排出口連接，所述滑油出口5與主機的油底殼連接。所述沉淀箱本體1的上面設有箱蓋7，箱蓋7通過螺栓與沉淀箱本體1連接和固定。

本實施例中，所述沉淀箱本體1由無縫鋼管制作而成，沉淀箱本體1的中間位置設有過濾網4，過濾網4與沉淀箱本體1之間設為易拆卸的活動連接方式。作為另一優化實施方式，所述沉淀箱本體1由上下兩部分構成，其上部結構與下部結構之間通過法蘭連接和固定，所述過濾網4設在沉淀箱本體1的上下兩部分之間。

本實用新型的過濾網4能防止油渣進入主機滑油管路，潤滑油出口5連接至主機油底殼。根據不同船型主機汽缸油及潤滑油管路選擇相應尺寸管徑，并定期開截止閥6排渣。通過本實用新型可以二次利用汽缸油作主機潤滑油，操作時只需定期打開泄放截止閥即可，清潔簡便，從而可以節省潤滑油，減少環境污染，同時減少不必要的浪費。