[實用新型]一種噴油器控制閥檢測設備

有效

• 申請號: 201320773305.7
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203627057U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 郭苗成;陳樹曉
• 申請（專利權）人: 杭州美巴赫精密機械有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種檢測設備，尤其涉及一種噴油器控制閥檢測設備。

背景技術

噴油器開啟噴油的開啟壓力和響應時間是噴油器的重要指標，其由噴油器的控制閥控制，因此需要專門設備對噴油器控制閥控制噴油器開啟噴油的開啟壓力和響應時間進行檢測，現有檢測設備一般結構復雜，電路控制繁雜，檢測時間長。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述現有技術中存在的缺陷和不足，提供了一種結構和電路簡單，檢測速度快，檢測結果可直接觀察的噴油器控制閥檢測設備。

本實用新型的技術方案：一種噴油器控制閥檢測設備，包括一個控制器、一個脈沖信號發生器、一個連接噴油器的油缸、一個連接噴油器的壓力傳感器和一個壓力檢測表，所述油缸通過一個帶動油缸活塞動作的電動機與控制器連接，所述脈沖信號發生器的輸入端連接控制器，脈沖信號發生器的輸出端連接噴油器，所述油缸與噴油器的進油口連接，所述壓力傳感器固定在噴油器的噴油嘴下方且與控制器電連接，所述壓力檢測表設置在油缸一側，所述壓力檢測表與控制器連接。

本實用新型中電動機帶動油缸的活塞增壓（線性增壓），其增壓范圍為50bar-300bar。

本實用新型中的壓力傳感器感受噴油器首次噴射時間并通過壓力傳感器電壓值凝定噴射大小。

優選地，所述控制器上電連接有一個油壓記錄儀，所述油壓記錄儀上連接有一個顯示器。

油壓記錄儀和顯示器的設置，使得控制器可以實時顯示和讀取油缸壓力。

優選地，所述控制器為采用閉環控制的ECU。

本實用新型的控制器采用閉環控制的ECU，使得軌壓從50bar-300bar按照10為遞進的方法，以迅速收斂的控制模式對可能產生的振蕩進行控制。

本實用新型結構和電路簡單，可以迅速得出控制器控制噴油器開啟噴油的開啟壓力、響應時間和響應脈沖寬度，檢測速度快，檢測結果可直接觀察。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖和工作過程對本實用新型作進一步詳細的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1所示，一種噴油器控制閥檢測設備，包括一個控制器、一個脈沖信號發生器、一個連接噴油器的油缸、一個連接噴油器的壓力傳感器和一個壓力檢測表，油缸通過一個帶動油缸活塞動作的電動機與控制器連接，脈沖信號發生器的輸入端連接控制器，脈沖信號發生器的輸出端連接噴油器，油缸與噴油器的進油口連接，壓力傳感器固定在噴油器的噴油嘴下方且與控制器電連接，壓力檢測表設置在油缸一側，壓力檢測表與控制器連接。控制器上電連接有一個油壓記錄儀，油壓記錄儀上連接有一個顯示器。控制器為采用閉環控制的ECU。

本實用新型中的ECU自帶電源。

本實用新型的工作過程：在噴油器預噴階段，控制器（ECU）給出脈沖信號影響噴油器內的電磁繼電器。同時，ECU向電動機輸出信號，電動機開始工作。使活塞油缸內的油壓開始成線性增長（增長范圍在50bar-300bar，每次增加10bar）。活塞油缸一側裝有壓力檢測表，壓力檢測表將檢測到的壓力信號輸送給ECU，ECU控制油壓記錄儀進行油壓記錄，記錄儀上連接一個顯示器，隨時顯示活塞油缸內的壓力。

噴油器內的控制閥偶件在電磁繼電器單個磁力影響因素下無法正常工作，噴油器不工作。只有當油壓達到一定值時，在油壓和磁力雙向影響下，控制閥偶件開始正常工作噴油器開始噴油。此時，置于噴油嘴下方的壓力傳感器接受到噴油的壓力，將信息反饋給ECU，ECU將數據處理并通過顯示器顯示出第一次噴油距其給出第一個脈沖的時間間距和噴油持續時間，并記錄下來。

在活塞油缸內壓力持續上升的同時，壓力傳感器將各壓力階段的信息反饋給ECU，ECU通過數據處理顯示并記錄下噴油器噴油的時間。當活塞油缸壓力大于300bar時，壓力表將信息反饋給ECU，ECU停止對電磁繼電器的脈沖，并給出信息使電機改變工作狀態，使活塞油缸內的油壓開始減小。當油壓減小到50bar時，ECU通過壓力表給的信息，停止電機工作。