[實用新型]三級減速無刷電機箱蓋

有效

• 申請號: 201320773228.5
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203632411U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 楚浪
• 申請（專利權）人: 四川阿克拉斯電動車有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/16
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術領域

本實用新型涉及電機零部件，特別涉及一種適用于三級減速無刷電機的箱蓋。

背景技術

現有的無刷電機箱蓋內部沒有減速機構，所以其箱體一般只包括無刷電機殼體，本申請人研發并申請了一種三級減速無刷電機，其主要包括電機殼體、設置于電機殼體內部的定子和轉子、與轉子同軸固定連接的電機軸，還包括與所述電機軸傳動連接的三級減速機構，所述三級減速機構包括設置于電機軸端部動力輸入齒輪、與動力輸出齒輪嚙合的中間齒輪以及與中間齒輪嚙合的動力輸出齒輪。由于將傳統的無刷電機與三級減速機構結合導致無刷電機的體積較大，結構復雜且強度低。

針對上述不足，申請人發明了一種三級減速無刷電機箱蓋，以解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種三級減速無刷電機箱蓋，通過合理的結構設置，解決了現有三級減速無刷電機體積大、結構強度低且復雜的問題。

本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題：

本實用新型的三級減速無刷電機箱蓋，包括橢圓形的蓋體，所述蓋體的外側端面設置有軸心線與蓋體外側端面相垂直的圓筒形的電機外殼，所述蓋體上開設有通孔，所述通孔與電機外殼同心設置。

進一步，所述通孔內側壁加工有臺階形成軸承座。

進一步，所述蓋體內側端面上還設置有圓筒形凸臺A和圓筒形凸臺B，所述圓筒形凸臺A和圓筒形凸臺B的軸心與電機外殼的軸心相平行。

進一步，所述圓筒形凸臺A和圓筒形凸臺B外側壁上固定設置有多條徑向延伸的肋板。

進一步，所述蓋體外側邊緣設置有用于懸掛和安裝電機的帶孔凸起。

本實用新型的有益效果：本實用新型的三級減速無刷電機箱蓋，包括橢圓形的蓋體，所述蓋體的外側端面設置有軸心線與蓋體外側端面相垂直的圓筒形的電機外殼，所述蓋體上開設有通孔，所述通孔與電機外殼同心設置。在蓋體外側端面設置圓筒形的電機外殼，增強了三級減速無刷電機的結構強度，使得減速器與電機的配合精度提高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型三級減速無刷電機箱蓋的側面剖視圖；

圖2為本實用新型三級減速無刷電機箱蓋的外側結構示意圖；

圖3為本實用新型三級減速無刷電機箱蓋的內側結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1-3所示，本實施例的三級減速無刷電機箱蓋，包括橢圓形的蓋體11，所述蓋體11的外側端面設置有軸心線與蓋體外側端面相垂直的圓筒形的電機外殼20，所述蓋體11上開設有通孔12，所述通孔12與電機外殼20同心設置。在蓋體外側端面設置圓筒形的電機外殼，增強了三級減速無刷電機的結構強度，使得減速器與電機的配合精度提高。

作為上述技術方案的進一步改進，所述通孔12內側壁加工有臺階13形成軸承座，以軸向固定電樞軸，減小電樞軸與通孔之間的摩擦。

作為上述技術方案的進一步改進，所述蓋體11內側端面上還設置有圓筒形凸臺A14和圓筒形凸臺B15，所述圓筒形凸臺A14和圓筒形凸臺B15的軸心與電機外殼20的軸心相平行。所述圓筒形凸臺A14和圓筒形凸臺B15可分別用于固定中間齒輪的輪軸和輸出軸，優選的，所述圓筒形凸臺A14和圓筒形凸臺B15內側壁可加工出用于安裝軸承的臺階。

作為上述技術方案的進一步改進，所述圓筒形凸臺A14和圓筒形凸臺B15外側壁上固定設置有多條徑向延伸的肋板16，以加強凸臺和蓋體的整體結構。

作為上述技術方案的進一步改進，所述蓋體11外側邊緣設置有用于懸掛和安裝電機的帶孔凸起17，以方便將箱體與基礎固定連接。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。