[實(shí)用新型]膜片式離合器助力器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320772351.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203655960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛劍飛;唐維良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江劍達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D48/04
• 分類號(hào): F16D48/04
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離合器的部件，尤其是一種膜片式離合器助力器。

背景技術(shù)

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保護(hù)作用。

離合器類似于開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

現(xiàn)有的離合器通常都具有助力組件，其作用是通過(guò)助力組件的前后運(yùn)動(dòng)使離合器的摩擦片進(jìn)行連接和分離，從而達(dá)到離合的效果。現(xiàn)有技術(shù)的主力機(jī)構(gòu)通常采用活塞式，即用活塞桿連接離合器摩擦片的連桿，通過(guò)活塞桿的前后運(yùn)動(dòng)達(dá)到摩擦片的離合。但這種活塞桿容易磨損，導(dǎo)致使用壽命不長(zhǎng)；另一方面，活塞桿在復(fù)位的時(shí)候通常只借助回位彈簧的作用力，因此回位速度會(huì)產(chǎn)生滯緩，分離不迅速，容易導(dǎo)致摩擦片摩擦?xí)r間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致摩擦片損壞；此外，現(xiàn)有的壓縮空氣助力閥門組件設(shè)計(jì)復(fù)雜，容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種膜片式離合器助力器；解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的容易磨損、復(fù)位不迅速及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：一種膜片式離合器助力器，包括可拆卸連接的前蓋和后蓋，所述后蓋中心具有液壓腔，后蓋上還設(shè)置有連通液壓腔的進(jìn)油口和進(jìn)氣口，液壓腔內(nèi)具有能在液壓腔內(nèi)移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿一端連接有膜片式助力組件，另一端通過(guò)液壓腔連通進(jìn)油口，所述后蓋還設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述液壓腔內(nèi)還設(shè)置有閥體組件，所述閥體組件能連通或阻斷進(jìn)氣通道和進(jìn)氣口，所述膜片式助力組件包括穿設(shè)在前蓋中的推桿，與活塞桿固定連接的活動(dòng)桿，與前蓋固定連接的第一擋圈和與推桿固定連接的第二擋圈，在第一擋圈和第二擋圈之間設(shè)有一個(gè)第一錐形彈簧，所述推桿底部緊貼具有彈性可形變的膜片的外壁，所述膜片內(nèi)壁緊貼活動(dòng)桿。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈中心具有呈圓臺(tái)錐形的凸起，外圓周上具有環(huán)形的擋環(huán)，凸起和擋環(huán)之間形成環(huán)形的且凹陷的容納腔，所述第一錐形彈簧的一端置于容納腔內(nèi)，所述膜片中心具有圓臺(tái)錐形的凸臺(tái)，推桿底部緊貼凸臺(tái)的外壁，活動(dòng)桿緊貼凸臺(tái)的內(nèi)壁。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈和膜片之間還設(shè)有一個(gè)傳力圈，所述傳力圈與推桿卡接，傳力圈的外徑大于第二擋圈和凸臺(tái)的外徑，所述推桿底端具有環(huán)狀的推桿擋圈，傳力圈套入到推桿中并與推桿擋圈卡接。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈的凸起具有內(nèi)螺紋，所述推桿的推桿擋圈具有與凸起的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，凸起與推桿擋圈螺接使第二擋圈與推桿螺接固定，所述活動(dòng)桿前端膨大形成膨脹頭，所述膨脹頭緊貼膜片內(nèi)壁，膨脹頭外徑大于推桿的直徑，所述膨脹頭的頂部表面為光滑的弧面。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述閥體組件包括設(shè)在液壓腔中的前閥芯，與后蓋固定連接的閥板，所述閥板中心具有進(jìn)氣口，所述閥板與后蓋之間設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)與閥板之間卡設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)與前閥芯之間設(shè)有后閥芯，后閥芯與密封環(huán)之間設(shè)有第二錐形彈簧，所述前閥芯能推動(dòng)后閥芯移動(dòng)且當(dāng)后閥芯移動(dòng)時(shí)后閥芯與密封環(huán)分離并使進(jìn)氣口和進(jìn)氣通道連通。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述后閥芯包括呈圓錐臺(tái)形的前密封座和后密封座，前密封座和后密封座用閥芯連桿連接，所述前閥芯具有環(huán)狀的閥芯凸緣，所述閥芯凸緣卡設(shè)在進(jìn)氣通道的口部，閥芯凸緣與密封環(huán)之間設(shè)有柱形彈簧，所述前閥芯還設(shè)有閥芯空腔，前密封座穿設(shè)在閥芯空腔中且當(dāng)前閥芯移動(dòng)時(shí)閥芯空腔內(nèi)壁與前密封座接觸。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述閥芯凸緣的外徑大于定位環(huán)的內(nèi)徑，閥芯凸緣的厚度小于進(jìn)氣通道是直徑，所述后密封座的上圓臺(tái)的直徑小于密封環(huán)的內(nèi)徑且下圓臺(tái)的直徑大于密封環(huán)的內(nèi)徑。

在上述的膜片式離合器助力器中，所述后蓋還設(shè)有檢修孔，所述檢修孔連通閥芯空腔，檢修孔上還設(shè)有一個(gè)與檢修孔可拆卸連接的檢修螺母。