[實用新型]新型Q系列噴油泵總成

有效

• 申請號: 201320772274.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203594542U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 趙仙良
• 申請（專利權）人: 江蘇金鑾油泵有限公司
• 主分類號: F02M59/02
• 分類號: F02M59/02;F02M59/44
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王新春

技術領域

本實用新型屬于一種小型發電機組、園林作業機械、排灌植保機械配套的發動機配件，具體地說是上述機械的柴油發動機的一個噴油泵總成。

背景技術

目前該領域多年來一直配套使用的噴油泵總成（以下簡稱原泵）它主要存在以下幾個方面問題：柱塞套與泵體為整體結構（兩件合一），沒有獨立的柱塞偶件，它的柱塞偶件如果按功能來分，則其實是由泵體、柱塞套、柱塞三件構成的。噴油泵總成中的柱塞偶件屬于易損件，在整個總成使用壽命期內，柱塞偶件可能多次更換，所以一旦柱塞偶件磨損需要更換時就必須更換一臺新的噴油泵總成，導致使用成本很高。

柱塞套是在高壓力環境下承受柱塞的高速往復相對運動的摩擦，它必須用優質合金鋼制造，并經滲碳淬火處理。也正因為原Q泵柱塞套與泵體合為一體，使得用料相對較多的泵體部分也必須同時用優質合金鋼制造，并經滲碳淬火處理。泵體就其功能而言只是一個支承體，用碳素結構鋼或優質碳素鋼制造已足以滿足其功能要求，更不需要作工藝要求嚴格、成本較高的滲碳淬火熱處理。所以原Q泵結構不但浪費了大量價格昂貴的優質合金鋼，也浪費了一筆可觀的熱處理費用。由于柱塞套和柱塞（柱塞偶件）是一對易損件，在一定使用期限內需要更換，由于泵體與柱塞套聯體，這樣在維修更換時也白白浪費了一個泵體。出油閥接頭內沒有減容器，不利于優化供油性能。

發明內容

為了解決原有技術中存在的問題，本實用新型提出一種新型Q系列噴油泵總成，使得柱塞套與泵體分離，讓獨立的柱塞套與柱塞配成一副柱塞偶件,更換柱塞偶件就能解決磨損,同時進油管組件由焊接改為由鋼管直接彎曲，可節約原材料成本和加工制作費用。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：新型Q系列噴油泵總成，包括出油閥接頭、泵體、出油閥、出油閥緊座、聯接板、柱塞套、柱塞、挺柱體和減容器組成，挺柱體上設有柱塞,柱塞與柱塞套配成一副柱塞偶件設在泵體的腔內，挺柱體與泵體通過彈簧上座和彈簧相連，柱塞偶件的頂面設有出油閥、出油閥接頭和減容器，柱塞頂面設有出油閥彈簧和出油閥，其特征在于：所述的柱塞偶件與泵體是分體式結構，柱塞偶件可沿著泵體的內腔上下滑動。

所述的柱塞套的中部設有進油孔和高壓油腔，柱塞套設在泵體內腔的下部，潤滑油從進油孔進入到高壓油腔內，泵體與柱塞套進油孔對應位置處設有進油口和進油管，并用O形圈密封，潤滑油進入柱塞偶件與泵體之間。

所述的泵體的大外圓之側面有定位槽，柱塞定位螺釘設在其內，并用銅墊圈密封。

所述的柱塞的下部設有油量調節套筒，控制柱塞作回轉運動以調節供油量的大小，柱塞尾部設有彈簧下座和挺柱體，彈簧下座安裝有柱塞彈簧。

所述的柱塞偶件的上部安裝有出油閥、出油閥座、出油閥墊圈、出油閥彈簧、出油閥接頭和減容器，出油閥接頭和泵體之間用O形橡膠密封圈封圈。

所述的出油閥接頭內設有減容器，它可改善噴油規律，提發動機的性能。

所述的泵體的法蘭面下方安裝有聯接板和紙墊，三者通過定位銷固定，泵體下部外圓上設有彈簧上座，兩者通過彈性銷固定。

本實用新型結構，把柱塞套與泵體分離，它是一對易損件，可以獨立制造和使用，在維修時可以獨立更換，不影響泵體繼續使用。進油管直接用管材彎制而成，簡化了結構，明顯降低了材料成本和制造成本，泵體只作為支承主體件，不需要承受高壓高速的泵油功能，所以只需用普通碳素結構鋼加工即可，大大節約了原材料成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型柱塞偶件結構示意圖。

圖3是本實用新型柱塞套結構示意圖。

圖4是泵體結構示意圖。

圖5是進油管示意圖。

圖中：1出油閥接頭、2出油閥彈簧、3泵體、4出油閥、5出油閥緊座、6出油閥墊圈、7柱塞定位螺釘、8銅墊圈、9聯接板、10油量調節套筒、11柱塞套、12柱塞、13柱塞彈簧、14彈簧下座、15挺柱體、16彈簧上座、17彈性銷、18定位銷、19紙墊、20O形圈、21進油管、22O形橡膠密封圈、23減容器、進油孔24、25高壓油腔。

具體實施方式