[實用新型]一種停車庫升降機

有效

• 申請號: 201320772214.1
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203716562U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉堅堯;劉文貴;邱志浩
• 申請（專利權）人: 江蘇啟良停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 趙貴春

技術領域

本實用新型涉及一種停車庫升降機。

背景技術

隨著轎車的普及，停車難的問題越來越突出，一些寫字樓、醫院等等場所周邊車滿為患，許多住宅小區盡管建設了地下停車庫但仍滿足不了快速增長的停車需求。立體車庫的出現在一定的程度上解決了停車空間稀缺的問題，但是現有的立體車庫缺乏運行穩定且結構合理的停車庫升降機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種運行穩定且結構合理的停車庫升降機。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種停車庫升降機，所述停車庫升降機包括豎直框架和在豎置框架內做上下運動的升降架，所述升降架上設有纏繞鋼絲繩的卷揚機，所述鋼絲繩下端通過導向裝置與卷揚機連接，所述鋼絲繩上端與豎置框架頂端連接；所述升降架上設有停車抬板，所述停車抬板下端設有通過平移電機驅動的滾輪。通過使用本實用新型所述的停車庫升降機，可以穩定的將小車提升至立體車庫內，且停車庫升降機本身設計合理。

作為優選地，所述卷揚機包括依次連接的升降電機、減速器和設置在升降架底部中央的滾筒；所述鋼絲繩設有四根，四根鋼絲繩上端分別與豎置框架頂端連接，下端分別通過升降架底部四角的垂直導向輪和水平導向輪導向后與滾筒固定連接；所述垂直導向輪軸線與升降架水平設置，所述水平導向輪設置于垂直導向輪與滾筒之間且軸線與鋼絲繩垂直設置，所述水平導向輪和垂直導向輪相互配合構成導向裝置。這樣的設計使得升降架在提升過程中受力均衡。

作為優選地，所述豎直框架包括四根豎置設置的工字鋼，所述工字鋼頂部通過連接臂連接；所述升降架四角上分別設有與工字鋼鋼槽滾動配合的導向滾輪，所述導向滾輪在升降架每個角上設有兩個，兩個導向滾輪分別與工字鋼的立面和側面配合；所述工字鋼外側設有外框架，所述外框架通過連接件與工字鋼固定連接，所述工字鋼、連接臂、外框架和連接件構成豎置框架。這樣的設計可以防止升降架水平方向的晃動。

作為優選地，所述升降架上端設有導軌，所述停車抬板下端設有與導軌配合的滾輪；所述豎置框架內設有升降架在其內部暫停運行的上停車位置和下停車位置；當升降架處于上停車位置時，位于停車庫升降機一側的停車庫上的對接導軌與升降架上導軌配合對接；當升降架處于下停車位置時，停車抬板與地面平齊。這樣的設計便于小車停泊和轉移。

作為優選地，在豎置框架內的上停車位置和下停車位置上分別設有與升降架配合的上制動開關和下制動開關，所述導軌和對接導軌非對接端一側分別設有與其位置相配合的橫向制動開關。這樣的設計便于升降架和停車抬板的運行限位和控制。

作為優選地，在豎置框架的上停車位置處設有與升降架下端配合的防墜裝置。這樣的設計防止升降架意外墜落。

作為優選地，所述鋼絲繩上端通過防松裝置與豎置框架頂端連接。這樣的設計可以保證鋼絲繩的張緊狀態，防止其從導向裝置中滑出。

作為優選地，在下停車位置下端設有一個容納升降架的地下槽，所述地下槽底部設有緩沖座，所述升降架底部設有與緩沖座配合的緩沖柱。這樣的設計可以使得升降架在到達下停車位置時更加穩定。

作為優選地，所述停車抬板兩側設有護欄。這樣的設計防止小車從停車抬板滑出。

作為優選地，所述升降架上的導軌平行設有兩根，所述停車抬板下端與導軌配合的滾輪設有四組，每組滾輪為兩個沿導軌連續設置的滾輪，連續設置的滾輪之間的間距略大于導軌和對接導軌對接端之間的距離。這樣的設計可以防止停車抬板在橫向運行時滾輪卡在導軌和對接導軌的縫隙中。

本實用新型的優點和有益效果在于：通過使用本實用新型所述的停車庫升降機，可以穩定的將小車提升至立體車庫內，且停車庫升降機本身設計合理。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為圖1中A處結構放大示意圖；

圖3為圖1中B處結構放大示意圖；

圖4為圖1中C處結構放大示意圖；

圖5為本實用新型側視圖；

圖6為圖5中D處結構放大示意圖；

圖7為圖6中H處結構放大示意圖；

圖8為圖6中G處結構放大示意圖；

圖9為圖6中J處結構放大示意圖；

圖10為圖6中K處結構放大示意圖；

圖11為圖5中E處結構放大示意圖；

圖12為圖11中M處結構放大示意圖；

圖13為圖11中L處結構放大示意圖；

圖14為圖11中N處結構放大示意圖；

圖15為圖5中F處結構放大示意圖；