[實用新型]一種輪輻成型打螺孔模具

有效

• 申請號: 201320771986.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203621210U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 董甘霖
• 申請（專利權）人: 嘉興恒冠汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種輪輻成型打螺孔模具。

背景技術

汽車車輪一般包括輪輞和輪輻，輪輞是用于安裝和支承輪胎的部件，輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的裝置，用以保護車輪的輪圈、輻條。車輪輪輻一般是通過各種成型模具成型而成，但是現有的輪輻成型模具的結構較為復雜，成本較高，因此給車輪制造廠商帶來了較大的成本壓力。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單、成本低的輪輻成型打螺孔模具，解決了現有技術所存在的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種輪輻成型打螺孔模具，其包括上模和下模，所述上模包括上模板、上模定位板、脫料板和上芯子，所述上模定位板與所述上模板連接，所述脫料板呈環形，所述上模定位板可移動地穿過所述脫料板，所述上芯子設置于所述上模定位板上，且向下凸出，所述下模包括下模板、下模定位板和下芯子，所述下模定位板固定于所述下模板上，所述下芯子固定于所述下模定位板上，且向上凸出，所述下芯子與所述上芯子的位置相對應。

在上述的輪輻成型打螺孔模具中，優選地，所述上模還包括彈性緩沖件，所述彈性緩沖件設置在所述上模板和所述脫料板之間。

在上述的輪輻成型打螺孔模具中，優選地，所述上模還包括中心定位柱，所述中心定位柱穿過所述上模定位板，并向下凸出，所述下模定位板的中心開設有與所述中心定位柱相配合的中心定位孔。

在上述的輪輻成型打螺孔模具中，優選地，所述上模包括多個上芯子，所述下模包括多個與上芯子數量相同的下芯子，所述多個上芯子和多個下芯子分別分布在同一圓周上。

本實用新型提供的輪輻成型打螺孔模具的結構較為簡單，且成本較低，適于大規模使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的輪輻成型打螺孔模具的結構示意圖。

具體實施方式

請參考圖1，本實用新型實施例提供的輪輻成型打螺孔模具，其包括上模和下模。

所述上模包括上模板11、上模定位板13、脫料板12和上芯子14。所述上模定位板13與所述上模板11連接，所述脫料板12呈環形，所述上模定位板13可移動地穿過所述脫料板12。所述上芯子14設置于所述上模定位板13上，且向下凸出。

所述下模包括下模板17、下模定位板18和下芯子19，所述下模定位板18固定于所述下模板17上，所述下芯子19固定于所述下模定位板18上，且向上凸出，所述下芯子19與所述上芯子14的位置相對應。

在一優選實施例中，所述上模還包括彈性緩沖件16，所述彈性緩沖件16設置在所述上模板11和所述脫料板12之間。

在一優選實施例中，所述上模還包括中心定位柱15，所述中心定位柱15穿過所述上模定位板13，并向下凸出。所述下模定位板18的中心開設有與所述中心定位柱15相配合的中心定位孔20。

在一優選實施例中，所述上模包括多個上芯子14，所述下模包括多個與上芯子14數量相同的下芯子19，所述多個上芯子14和多個下芯子19分別分布在同一圓周上。

本實用新型提供的輪輻成型打螺孔模具的結構較為簡單，且成本較低，適于大規模使用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了打螺孔模具、輪輻、輪輞、上模板、定位板、脫料板和芯子等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。