[實用新型]一種增壓管焊接機

有效

• 申請號: 201320771934.6
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203650971U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 蘇偉
• 申請（專利權）人: 蘇州凱爾博精密機械有限公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術領域

????本實用新型涉及一種焊接機，尤其涉及一種用于增壓管的焊接機。

背景技術

增壓管廣泛應用于汽車的增壓系統中，在實際的使用中，有時需要在增壓管上焊接一些起固定作用的連接件等小型工件，但是由于增壓管的結構（如附圖1所示）一般其呈曲面狀，這樣的話當需要在增壓管的曲面上焊接一些小型連接件時，由于沒有專用的焊接機，實際生產焊接起來時的操作難度高，加工方法繁瑣，且焊接效率低下，焊接強度差，無法滿足生產的實際需求。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種加工方便，焊接效果好的增壓管焊接機。??

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種增壓管焊接機，包括底板、水平滑動的設置在底板上的熱模支架和冷模支架、熱模固定板、熱模、冷模固定板、冷模、夾緊機構和定位機構；所述熱模支架上設有可上下滑動的熱模固定板；所述熱模固定板下方設有熱模；所述冷模支架上設有可上下滑動的冷模固定板；所述冷模固定板下方設有冷模夾緊件。

優選的，所述第一導軌和第二導軌設置在底板上；所述熱模支架與冷模支架分別設置在第一導軌和第二導軌上；所述第一導軌和第二導軌分別與第一氣缸和第二氣缸相連。

優選的，所述熱模導軌和冷模導軌分別設置在熱模支架和冷模支架上；所述熱模固定板和冷模固定板分別設置在熱模導軌和冷模導軌上；所述熱模導軌和冷模導軌分別與熱模氣缸和冷模氣缸相連。

優選的，所述定位機構包括依次設置在底板上的第一支架、第二支架和第三支架；所述第一支架和第二支架均設有圓弧形凹槽；所述第三支架上開有與增壓管相匹配的圓孔。

優選的，所述夾緊機構包括一對相對放置的支架；所述支架上設有滑軌；所述滑軌與氣缸相連；所述滑軌上設有夾緊塊；所述支架中間設有定位支架；所述定位支架上開有半圓弧形凹槽。

優選的，所述夾緊塊為“T”形。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的一種增壓管焊接機，增壓管通過定位機構和夾緊機構固定在底板上，然后增壓管的焊接部位通過熱模進行熱熔后，再由冷模夾緊件把夾緊的焊接件壓入增壓管中，焊接即可完成，本實用新型的增壓管焊接機，其操作簡單方便，焊接效率高，焊接強度高，滿足了實際的生產需求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型增壓管的結構示意圖；

附圖2為本實用新型增壓管焊接機的結構示意圖；

附圖3為本實用新型增壓管焊接機使用狀態時的結構示意圖；

附圖4為本實用新型增壓管焊接機使用狀態時另一視角的結構示意圖；

附圖5為附圖4中A的局部放大圖；

附圖6為本實用新型增壓管焊接機使用狀態時其它視角的結構示意圖；

其中：1、底板；2、熱模支架；3、冷模支架；4、熱模固定板；5、熱模；6、冷模固定板；7、冷模夾緊件；8、第一導軌；9、第二導軌；10、第一氣缸；11、第二氣缸；12、熱模導軌；13、冷模導軌；14、熱模氣缸；15、冷模氣缸；16、第一支架；17、第二支架；18、第三支架；19、圓弧形凹槽；20、圓孔；21、支架；22、滑軌；23、氣缸；24、夾緊塊；25、定位支架;26、半圓弧形凹槽；27、增壓管；28、焊接件。??

具體實施方式????

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。