[實用新型]新型汽車門鎖鎖止機構

有效

• 申請號: 201320771931.2
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203547301U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 華勇;楊來福
• 申請（專利權）人: 昆山麥格納汽車系統有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B77/34;E05B79/16
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種新型汽車門鎖鎖止機構，包括內鎖止臂（1）、鎖止拉桿（3）、鎖止齒輪（2）、保險連桿（5）和鎖止耦合桿（6），內鎖止臂和鎖止齒輪均樞接于車門鎖內壁上，內鎖止臂一端能夠帶動鎖止齒輪轉動，鎖止齒輪驅動保險連桿（5）直線運動,保險連桿帶動鎖止耦合桿直線運動進而控制車門鎖是否處于上保險狀態，其特征在于：內鎖止臂另一端設有兩個安裝孔（4），該兩個安裝孔的軸線分別和內鎖止臂與車門鎖樞接軸的軸線形成的兩個平面之間形成設定角度，該兩個安裝孔能夠二者擇一的與鎖止拉桿連接。

2.根據權利要求1所述的新型汽車門鎖鎖止機構，其特征為：所述保險連桿兩端分別與鎖止齒輪側壁和鎖止耦合桿一端鉸接。

3.根據權利要求1所述的新型汽車門鎖鎖止機構，其特征為：還設有電機（8）和蝸桿（7），所述電機驅動蝸桿旋轉，蝸桿與鎖止齒輪嚙合傳動。

4.根據權利要求1所述的新型汽車門鎖鎖止機構，其特征為：所述內鎖止臂一端能夠帶動鎖止齒輪轉動的結構為：所述鎖止齒輪側壁上形成有一開口，內鎖止臂一端恰伸入到該開口內。

5.根據權利要求4所述的新型汽車門鎖鎖止機構，其特征為：所述鎖止齒輪側壁上的開口為開口處尺寸小于內部尺寸的圓弧形結構，內鎖止臂一端形成一圓形結構，該圓形結構恰容置于開口的圓弧形結構內，且該圓形結構止擋于開口圓弧形結構的內部。