[實用新型]用于鋼管桁架拱橋的拱腳連接裝置

有效

• 申請號: 201320771517.1
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203603032U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 羅世東;劉振標;印濤;馬廣;任征;夏正春
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D12/00;E01D101/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;康晨

技術領域

本實用新型涉及橋梁結構技術領域，具體為一種用于鋼管桁架拱橋的拱腳連接裝置。

背景技術

鋼材是一種抗拉、抗壓和抗剪強度較高的均質材料，鋼構件一般可設計得較為輕巧，因而鋼結構的自重較輕。目前，采用相同的橋梁結構體系時，鋼橋的跨越能力大于采用其他材料所建造的橋梁。對于中等跨徑橋梁鋼橋具有很強的競爭力，而對于超大跨徑的橋梁，則非鋼橋莫屬。按照力學體系分類，鋼橋有梁、拱、索三大基本體系。鋼梁橋主要承重結構是主梁，主梁彎矩控制結構設計，梁橋跨度較拱橋、索承橋小；鋼拱橋由于自重輕、水平推力相對較小，跨越能力，但跨度超過300m后，其用鋼量較索承類橋梁大，施工難度更大；鋼斜拉橋、懸索橋經濟跨度在300m以上。鋼梁橋中鋼桁梁應用最廣，經濟指標較好。鋼桁梁結構隨著橋梁跨度的增大，桁高也是不斷增加，隨著跨度的增加，鋼桁梁的經濟指標逐漸增加。

鋼拱橋跨越能力較鋼桁梁大，但隨著跨度的增加，鋼拱橋矢高也逐漸增大，用鋼量指標也在逐漸增加，對施工機械要求也越來越高，施工難度大，施工成本高，特別是在拱肋和系梁的連接上效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單的用于鋼管桁架拱橋的拱腳連接裝置。

本實用新型包括節點板底板和節點板頂板，所述節點板底板和節點板頂板之間焊接有兩塊縱向節點板，所述縱向節點板的上半部分為梯形板、下半部分為矩形板，所述兩塊梯形板同側的腰上焊接有橫向拱肋連接板，所述兩塊矩形板的同側焊接有橫向系梁連接板，所述橫向拱肋連接板與橫向系梁連接板相連，所述橫向拱肋連接板內側垂直設有第一加勁肋，所述橫向系梁連接板內側垂直設有第二加勁肋，所述兩塊矩形板之間設有節點板橫向隔板，所述矩形板外側與節點板底板之間垂直設有多個橫梁腹板。

所述節點板底板下方設有墊板。

所述節點板底板與節點板頂板之間垂直設有多個節點板橫向隔板。

本實用新型結構簡單，拱肋與系梁采用桁架式腹桿連接，受力均勻合理，用鋼量低，節省了工程造價；鋼管自重輕，可采用大節段施工，對施工機械要求低，特別適用于跨既有鐵路、公路轉體施工，降低了施工費用，焊接質量易保證，拱肋與系梁的連接更為牢固結實，而且施工方便，施工工期短。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例：本實用新型包括節點板底板1和節點板頂板2，所述節點板底板1和節點板頂板2之間焊接有兩塊縱向節點板3，所述縱向節點板3的上半部分為梯形板、下半部分為矩形板，所述兩塊梯形板同側的腰上焊接有橫向拱肋連接板5，所述兩塊矩形板的同側焊接有橫向系梁連接板6，所述橫向拱肋連接板5與橫向系梁連接板6相連，所述橫向拱肋連接板5內側垂直設有第一加勁肋7，所述橫向系梁連接板6內側垂直設有第二加勁肋8，所述兩塊矩形板之間設有節點板橫向隔板9，所述矩形板與節點板橫向隔板9之間設有橋面板14，所述矩形板外側與節點板底板1之間垂直設有多個橫梁腹板10，所述橫梁腹板10設有橫梁加勁板15。所述節點板底板1下方設有墊板11，所述節點板底板1與節點板頂板2之間垂直設有多個節點板橫向隔板4。

使用時，將拱肋12焊接到橫向拱肋連接板5上，將系梁13焊接到橫向系梁連接板6即可。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。