[實用新型]一種鐵路信號跳線塞釘拔除裝置

有效

• 申請號: 201320770799.3
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203831319U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 紀錄榮;蘇佩乾;李國章;吳萍
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及跳線塞釘拔除裝置，具體來說涉及一種鐵路信號跳線塞釘拔除裝置。?

背景技術

目前鋼鐵公司運輸部鐵路信號軌道電路區段較多，由于是廠區內作業，鐵路受條件的限制，道岔更多，軌道信號電路是由跳線連接的，跳線與鋼軌連接固定就是塞釘，在日常維護檢修軌道電路信號跳線的時候，一般采用圓錐形沖子把塞釘沖出來，但現場實際情況有許多位置利用沖子是無法拆除塞釘的，特別是在尖軌根部及岔心位置，只有破壞性的拆除跳線塞釘，再用榔頭把塞釘殘留部分與鋼軌錘平后用沖子從正面硬沖下。實際操作過程難度大，勞動強度高，拆除塞釘的沖子較小，沖子頭與塞釘不易對準，在沖的過程中易發生沖子反彈，打滑，時有傷人的事發生，存在安全隱患。在有護輪軌鐵栓的地方破壞跳線也無法沖塞釘來，只有重新打跳線眼，耗費大量人力財力且費時，工作效率低下，增加了鐵路信號維護成本，同時還保證不了行車信號的正常開放，影響了公司的鐵路運輸。針對現有技術中存在的現象，迫切的需要一種新的技術方案來解決上述技術問題。?

發明內容

??本實用新型正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種結構簡單、操作方便的鐵路信號跳線塞釘拔除裝置，該拔除裝置整體結構簡單、設計巧妙，可以拔除任何位置上的各種塞釘，降低操作人員的工作強度，提高了工作效率。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，一種鐵路信號跳線塞釘拔除裝置，其特征在于，所述拔除裝置包括拔除本體，所述拔除本體上設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的一端連接有固定爪，進而對跳線塞釘進行拔除。?

作為本實用新型的一種改進，所述拔除裝置還包括移動撞擊塊，所述移動撞擊塊設置在鎖緊裝置的另一端。?

作為本實用新型的一種改進，所述拔除本體包括螺母、撞擊擋板、螺桿，所述拔除本體上還設置有導向槽。?

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊裝置包括鎖緊固定爪、固定導向塊螺絲和導向塊以及鎖緊螺母，固定導向塊螺絲和導向塊把鎖緊固定爪固定在導向槽中。?

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊固定爪的數量為兩個，鎖緊固定爪設置為圓弧形。?

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊裝置包括鎖緊固定爪、固定導向塊螺絲和導向塊以及鎖緊螺母。?

相對于現有技術，本實用新型的有益效果如下：1）該拔除裝置整體結構簡單、設計巧妙，可以拔除任何位置上的各種塞釘，降低操作人員的工作強度，提高了工作效率；2）它能有效的提高了工作效率，并保持跳線的完整性，使之可重新利用，節約成本，操作更便；3）該裝置解決了多年來的困擾信號工檢修軌道電路及配合工務作業拔除跳線塞釘的難題。?

附圖說明

圖1：螺桿零件圖；?

圖2：鎖緊固定爪零件圖；

圖3-1組裝鎖緊固定爪后剖視圖；

圖3-2為?組裝鎖緊固定爪后俯視圖；

圖4-1固定爪零件圖；

圖4-2為固定爪局部剖視圖；

圖5：組裝固定爪后剖視圖；

圖6：拔除鐵路信號跳線塞釘的示意圖；??

其中：?1—?螺母，?2—撞擊擋板，3—?螺桿，?4—?導向槽，5—固定固定爪螺孔，6—?鎖緊固定爪，7—?固定導向塊螺絲和導向塊，8—固定爪，?9—固定固定爪螺絲，10—移動撞擊塊，11—?鎖緊螺母，12—跳線塞釘，13—鋼軌。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認識，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做出進一步的說明和介紹。?

實施例1：

參見圖6，一種鐵路信號跳線塞釘拔除裝置，所述拔除裝置包括拔除本體，所述拔除本體上設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的一端連接有固定爪8，進而對跳線塞釘進行拔除。

實施例2：

參見圖6，作為本實用新型的一種改進，所述拔除裝置還包括移動撞擊塊10，所述移動撞擊塊10設置在鎖緊裝置的另一端。其余結構和優點與實施例1完全相同。

實施例3：

參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述拔除本體包括螺母1、撞擊擋板2、螺桿3，所述拔除本體上還設置有導向槽3。其余結構和優點與實施例1完全相同。

實施例4：

參見圖1—圖4-2，作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊裝置包括鎖緊固定爪8、固定導向塊螺絲和導向塊7以及鎖緊螺母11，固定導向塊螺絲和導向塊7把鎖緊固定爪8固定在導向槽4中。其余結構和優點與實施例1完全相同。