[實用新型]一種BRT快速公交安全門防夾裝置

有效

• 申請號: 201320770761.6
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203584259U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 向生建;陳錫銘;羅亮;鄭軍;周強;歐慶梅
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28;E05F15/20
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及安全門防夾技術領域，特別是一種BRT快速公交安全門防夾裝置。

背景技術

近年來，BRT快速公交已成為人們出行的首選交通工具，因為BRT快速公交安全舒適可靠。安全門是隔離BRT快速公交站臺和公路之間的屏障，當BRT公交車還沒有達到站臺時，安全門是處于關閉狀態的；當BRT公交車達到站臺且車身停穩后，BRT快速公交站臺上的管理人員方可打開安全門，讓等待的乘客安全乘坐BRT公交車。

安全門是BRT快速公交系統的重要組成部分，當系統設定的上車時間結束后，安全門會自動關閉，此時一些要趕時間的乘客，會在安全門正要關閉時強行通行，這樣乘客的身子會被夾住，導致夾傷乘客，這樣給BRT的站臺內的管理人員帶來了很多麻煩，因此各種安全門防夾裝置得到了發揮。

傳統的BRT安全門防夾裝置的安全門為金屬構成，往往會夾傷那些搶時間上車的乘客，而且安裝在安全門內的傳感器經常損壞。

傳統的BRT安全門防夾裝置不僅結構復雜，而且經常被乘客為破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、動作靈敏、安全可靠的BRT快速公交安全門防夾裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種BRT快速公交安全門防夾裝置，它包括固定門、安全門和傳動裝置，其特征在于：安全門內安裝有中央接口盤和就地開關，安全門的一側面與設置在固定門內的傳動裝置連接，安全門的另一側面設置有邊緣橡膠，邊緣橡膠內設置有壓力傳感器，壓力傳感器與中央接口盤接口連接，中央接口盤與傳動裝置的伺服電機連接。

所述的安全門與固定門組成的防夾裝置左右對稱。

所述的中央接口盤與管理人員的主機連接。

本實用新型具有以下優點：（1）安全門的側面上安裝有邊緣橡膠，邊緣橡膠具有柔性，當搶時間上車的乘客被安全門夾住時，乘客只會被邊緣橡膠夾住，而不會夾傷乘客。（2）壓力傳感器安裝在邊緣橡膠內，邊緣橡膠很好的避免了壓力傳感器壓壞。（3）傳動裝置由中央接口盤控制，當中央接口盤收到壓力傳感器發出的壓力信號后，中央接口盤能快速控制傳動裝置驅動安全門做出關門或者打開動作。

附圖說明

圖1?為本實用新型的主視圖；

圖2?為本實用新型的俯視圖；

圖中，1-固定門，2-安全門，3-傳動裝置，4-中央接口盤，5-邊緣橡膠，6-壓力傳感器。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1-2所示，一種BRT快速公交安全門防夾裝置，當乘客被安全門2夾住后，停頓兩秒后，乘客與邊緣橡膠5之間產生了壓力，設置于邊緣橡膠5內的壓力傳感器6感應到壓力后，壓力傳感器6將壓力信號發給中央接口盤，中央接口盤4控制傳動裝置安全門向固定門1方向整體快速移動，安全門2打開，停頓兩秒（停頓時間應在0～10s范圍內可調）后，安全門關閉。若安全門2損壞后，安全門不能打開或關閉，中央接口盤4通知管理人員維修。?