[實(shí)用新型]管端限位夾持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320770045.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN203635792U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘付才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州萬眾汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于管端旋壓成型設(shè)備的管端限位夾持裝置。

背景技術(shù)

目前的管端旋壓成型設(shè)備是管端成型機(jī)，其工作原理是將零件固定在夾模上，利用伺服電機(jī)進(jìn)行工位切換，使用連接油缸的沖模在管端處加壓成型。在生產(chǎn)的過程中，對(duì)零件的定位是靠人工目測(cè)定位，這就導(dǎo)致了定位誤差大，其結(jié)果是生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，報(bào)廢率高，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種管端限位夾持裝置，它可以解決產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，報(bào)廢率高，生產(chǎn)效率低的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：這種管端限位夾持裝置，包括操作臺(tái)，在所述操作臺(tái)上設(shè)置有固定件，在所述固定件上設(shè)置有相對(duì)的上夾模和下夾模，穿過所述上夾模與所述下夾模之間的待加工零件的一端與限位塊的一端活動(dòng)連接，所述限位塊的另一端用螺栓與支柱連接。

上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是：所述限位塊的形狀為L(zhǎng)型。

更進(jìn)一步的：所述限位塊與所述支柱連接的一端開有供所述螺栓移動(dòng)的長(zhǎng)孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是：由于采用管端限位夾持裝置，對(duì)待加工零件的定位更精準(zhǔn)了，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了報(bào)廢率，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的D-D剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

實(shí)施例：

圖1和圖2所示的管端限位夾持裝置，在操作臺(tái)上設(shè)置有固定件，在固定件上設(shè)置有相對(duì)的上夾模3和下夾模4，穿過上夾模3與下夾模4之間的待加工零件2的一端與限位塊1的一端連接，在本實(shí)施例中，限位塊1的形狀為L(zhǎng)形，限位塊1的另一端開有供螺栓移動(dòng)的長(zhǎng)孔，螺栓穿過該長(zhǎng)孔把限位塊1與支柱連接起來。在對(duì)空調(diào)管路管端進(jìn)行成型加工時(shí)，先推動(dòng)螺栓移動(dòng)，螺栓又帶動(dòng)限位塊1移動(dòng)，當(dāng)限位塊1移動(dòng)到位時(shí)，將螺栓上的螺母檸緊，這時(shí)，限位塊1所在的位置就是待加工零件2的定位位置，再使用油缸連接沖模對(duì)管端進(jìn)行沖壓成型加工。采用管端限位夾持裝置，能使待加工零件2精準(zhǔn)地定位，達(dá)到了保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了報(bào)廢率，提高了生產(chǎn)效率的目的。?