[實(shí)用新型]礦用電動(dòng)車(chē)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320769625.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203607993U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尚勇;李夢(mèng)林;李曉陽(yáng);王正陽(yáng);鄭金沛;王天峰;來(lái)海豐;王榮麗;謝曉龍;李季
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/20
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/20;H02K9/19;H02K5/04;H02K11/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 朱俊峰;張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其涉及礦用電動(dòng)車(chē)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

礦用無(wú)軌膠輪汽車(chē)主要作為煤礦井下人員的代步工具，對(duì)減輕礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度有很大的意義。目前，驅(qū)動(dòng)礦用無(wú)軌膠輪汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為防爆發(fā)動(dòng)機(jī)，以柴油為燃料，存在著使用壽命短、耗能高、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，所以亟待解決這一困擾煤礦開(kāi)采的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種使用壽命長(zhǎng)、耗能低、無(wú)污染的礦用電動(dòng)車(chē)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：礦用電動(dòng)車(chē)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，包括圓筒形的機(jī)座，機(jī)座內(nèi)設(shè)有定子和轉(zhuǎn)子，機(jī)座兩端分別設(shè)有左端蓋和右端蓋，轉(zhuǎn)子兩端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在左端蓋和右端蓋上，所述機(jī)座內(nèi)設(shè)有圓筒形的冷卻空腔，右端蓋邊緣設(shè)有缺口，該缺口處的機(jī)座端面上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，冷卻空腔內(nèi)沿軸向設(shè)有將進(jìn)水口和出水口隔開(kāi)的擋板，冷卻空腔內(nèi)沿軸向均勻設(shè)有若干塊折流板，折流板將圓筒形的冷卻空腔形成沿軸向來(lái)回彎折的折流冷卻通道。

所述機(jī)座兩側(cè)分別設(shè)有用于固定在礦用電動(dòng)車(chē)上的底腳，每個(gè)底腳均包括水平板和傾斜板，傾斜板位于水平板的下側(cè)，水平板和傾斜板的外端分別連接在機(jī)座外側(cè)，水平板外端傾斜板外端固定連接，水平板上設(shè)有用于連接接地線(xiàn)的接地螺栓，傾斜板上設(shè)有安裝孔，兩塊水平板之間的夾角為74°。

所述右端蓋上設(shè)有軸向防爆格蘭頭。

所述左端蓋邊緣上均勻設(shè)有用于固定安裝到礦用電動(dòng)車(chē)上的螺栓孔。

所述轉(zhuǎn)子左端伸出左端蓋的部分為花鍵軸結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型還包括旋轉(zhuǎn)變壓器，旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)在轉(zhuǎn)子在右端蓋一側(cè)的端部上，旋轉(zhuǎn)變壓器外設(shè)有防爆殼體，防爆殼體上徑向設(shè)有徑向防爆格蘭頭。旋轉(zhuǎn)變壓器用于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)，可對(duì)用戶(hù)的使用提供可靠保證，也為科研工作提供完備的數(shù)據(jù)。旋轉(zhuǎn)變壓器安裝在轉(zhuǎn)子的非軸伸端，為了適應(yīng)防爆電機(jī)的特殊要求，防爆的防爆殼體，防爆殼體上設(shè)有的徑向防爆格蘭頭用于穿設(shè)防爆電纜線(xiàn)續(xù)傳旋轉(zhuǎn)變壓器的信號(hào)輸入和輸出。采用旋轉(zhuǎn)變壓器測(cè)速，可以實(shí)時(shí)測(cè)速，同時(shí)輸出運(yùn)轉(zhuǎn)的正弦或余弦波形，測(cè)速更為精確。

本實(shí)用新型的機(jī)座內(nèi)設(shè)有圓筒形的冷卻空腔，采用折流水冷的方式，相對(duì)于風(fēng)扇冷卻提高了冷卻效果；底腳和左端蓋上的螺栓孔的具體結(jié)構(gòu)專(zhuān)門(mén)適用于安裝到礦用電動(dòng)車(chē)上；花鍵軸的設(shè)置，增加了與礦用電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接強(qiáng)度，從而提高了礦用電動(dòng)車(chē)的載運(yùn)量。

本實(shí)用新型體積小、效率高、轉(zhuǎn)速和扭矩可調(diào)，并將電動(dòng)機(jī)的電磁方案進(jìn)行了優(yōu)化，使用的變頻電機(jī)方案，采用了機(jī)殼帶夾層的水冷結(jié)構(gòu)，并省去了接線(xiàn)盒，使用了花鍵軸方式，安裝方式選用了B34等，解決了一系列煤礦井下的驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題，具有開(kāi)創(chuàng)性意義。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是本實(shí)用新型中冷卻空腔的平面展開(kāi)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的礦用電動(dòng)車(chē)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，包括圓筒形的機(jī)座1，機(jī)座1內(nèi)設(shè)有定子2和轉(zhuǎn)子3，機(jī)座1兩端分別設(shè)有左端蓋4和右端蓋5，轉(zhuǎn)子3兩端通過(guò)軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在左端蓋4和右端蓋5上，機(jī)座1內(nèi)設(shè)有圓筒形的冷卻空腔7，右端蓋5邊緣設(shè)有缺口8，該缺口8處的機(jī)座1端面上設(shè)有進(jìn)水口9和出水口10，冷卻空腔7內(nèi)沿軸向設(shè)有將進(jìn)水口9和出水口10隔開(kāi)的擋板11，冷卻空腔7內(nèi)沿軸向均勻設(shè)有若干塊折流板12，折流板12將圓筒形的冷卻空腔7形成沿軸向來(lái)回彎折的折流冷卻通道13。

機(jī)座1兩側(cè)分別設(shè)有用于固定在礦用電動(dòng)車(chē)上的底腳，每個(gè)底腳均包括水平板14和傾斜板15，傾斜板15位于水平板14的下側(cè)，水平板14和傾斜板15的外端分別連接在機(jī)座1外側(cè)，水平板14外端傾斜板15外端固定連接，水平板14上設(shè)有用于連接接地線(xiàn)的接地螺栓16，傾斜板15上設(shè)有安裝孔17，兩塊水平板14之間的夾角A為74°。

右端蓋5上設(shè)有軸向防爆格蘭頭18。

左端蓋4邊緣上均勻設(shè)有用于固定安裝到礦用電動(dòng)車(chē)上的螺栓孔19。

轉(zhuǎn)子3左端伸出左端蓋4的部分為花鍵軸結(jié)構(gòu)20。