[實(shí)用新型]一種皮帶滑槽導(dǎo)軌的潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320769118.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203581908U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田仕軍;郭成剛;陳洪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甕福（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G45/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G45/02
• 代理公司: 貴陽(yáng)中工知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 52106
• 代理人: 李劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及皮帶運(yùn)輸機(jī)的皮帶滑槽導(dǎo)軌的潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

皮帶拉緊站滑槽，因長(zhǎng)期工作而導(dǎo)致輸送物料撒進(jìn)滑槽以及自身腐蝕等原因造成滑槽導(dǎo)軌工作面不靈活，在皮帶啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中，拉緊站配重上下移動(dòng)就很容易在滑槽導(dǎo)軌內(nèi)卡死，造成在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中不能上下自由活動(dòng)，當(dāng)配重在滑槽導(dǎo)軌上游卡死時(shí)，則會(huì)造成皮帶的打滑而不能正常輸送物料，甚至引起物料下游尾輪賭礦而引起皮帶檫傷等重大事故；而當(dāng)配重在滑槽下游卡死時(shí)還會(huì)造成皮帶的過(guò)于張緊，皮帶承受拉力過(guò)大而超過(guò)其抗拉強(qiáng)度引起斷帶事故，這就增加了設(shè)備故障停機(jī)率和設(shè)備損壞的可能，影響企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

????針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種皮帶滑槽導(dǎo)軌的潤(rùn)滑裝置，確保實(shí)時(shí)保持滑槽導(dǎo)軌的正常工作，以提高其工作可靠性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種皮帶滑槽導(dǎo)軌的潤(rùn)滑裝置，主要包括：油箱、流量控制開(kāi)關(guān)?、噴頭，皮帶滑槽導(dǎo)軌豎直設(shè)置，油箱與流量控制開(kāi)關(guān)聯(lián)接，流量控制開(kāi)關(guān)在油箱下方，流量控制開(kāi)關(guān)與一對(duì)噴頭聯(lián)接，所述一對(duì)噴頭呈直線(xiàn)排開(kāi)，所述一對(duì)噴頭分別正對(duì)皮帶滑槽導(dǎo)軌的上端，油箱位于皮帶滑槽導(dǎo)軌的上端面的上方。

采用上述技術(shù)方案，潤(rùn)滑油從油箱經(jīng)流量控制開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)管流入噴頭，再由噴頭噴入皮帶拉緊站滑槽導(dǎo)軌上端，潤(rùn)滑油沿滑槽導(dǎo)軌向下流淌，起到對(duì)滑槽導(dǎo)軌潤(rùn)滑作用，滑槽導(dǎo)軌在工作過(guò)程中，其表面的銹斑受到摩擦擠壓而脫落，使滑槽導(dǎo)軌得到清理。

本實(shí)用新型制作成本低，操作方便，有效確保滑槽工作正常，減少故障停機(jī)因素，有效提高皮帶運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)能力，通過(guò)實(shí)際使用證明,達(dá)到了預(yù)定目的，尤其適用于礦山企業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1油箱??2流量控制開(kāi)關(guān)??3噴頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種皮帶滑槽導(dǎo)軌的潤(rùn)滑裝置，主要包括：油箱1、流量控制開(kāi)關(guān)2?、噴頭3，皮帶滑槽導(dǎo)軌豎直設(shè)置，油箱1與流量控制開(kāi)關(guān)2聯(lián)接，流量控制開(kāi)關(guān)2在油箱1下方，流量控制開(kāi)關(guān)2通過(guò)管道與一對(duì)噴頭3聯(lián)接，所述一對(duì)噴頭3呈直線(xiàn)排開(kāi)，所述一對(duì)噴頭3分別正對(duì)皮帶滑槽導(dǎo)軌的上端，潤(rùn)滑油經(jīng)流量控制開(kāi)關(guān)2通過(guò)管道從油箱1流入噴頭3，再由噴頭噴入皮帶滑槽導(dǎo)軌，起到對(duì)滑槽導(dǎo)軌的清理及潤(rùn)滑作用，油箱1位于皮帶滑槽導(dǎo)軌的上端面的上方，無(wú)需額外配置動(dòng)力，潤(rùn)滑油就能進(jìn)入滑槽導(dǎo)軌。

某磷礦選礦廠(chǎng)使用該裝置后，皮帶拉緊站的滑槽導(dǎo)軌從未發(fā)生因拉緊站在啟停過(guò)程中上下位移而發(fā)生卡槽現(xiàn)象，大幅度的減少了帶有配重型拉緊站的單臺(tái)皮帶運(yùn)輸機(jī)故障停機(jī)次數(shù)，經(jīng)過(guò)和原有運(yùn)行情況比較，單臺(tái)皮帶運(yùn)輸機(jī)每月該類(lèi)故障停機(jī)時(shí)間減少約80小時(shí)。