[實(shí)用新型]采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320769109.2
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203669600U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚建達(dá);馬成雷;高曉云;沈健
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇貝特自動(dòng)門技術(shù)有限公司
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)門。屬于門裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

常見的電動(dòng)門一般采用輪軌傳動(dòng)，由電機(jī)通過鏈條或者齒輪等帶動(dòng)主動(dòng)輪，利用主動(dòng)輪與軌道接觸產(chǎn)生的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。但是如果門移動(dòng)產(chǎn)生的阻力大于靜摩擦力的話，容易打滑，影響傳動(dòng)效率。

電動(dòng)門采用一個(gè)繩輪的絞車來傳動(dòng)，繩輪軸向與鋼絲繩會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，這樣使鋼絲繩與繩輪圓周方向容易打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低；其次繩輪上的鋼絲繩容易相互擠壓、摩擦，產(chǎn)生較快的磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，此電動(dòng)門傳動(dòng)效率高、磨損低，同時(shí)鋼絲繩的走線使門防左右傾覆可靠性增加。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，包括門扇和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在門扇內(nèi)，其特點(diǎn)是：所述門扇的頂部左右兩端和底部左右兩端分別設(shè)置有鋼絲繩導(dǎo)向輪，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、機(jī)架、主軸、第一軸和第二軸，所述電機(jī)、主軸、第一軸和第二軸設(shè)置在機(jī)架上，第一軸和第二軸位于主軸的兩側(cè)，所述第一軸上設(shè)置有第一繩輪，第二軸上設(shè)置有第二繩輪，所述電機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主軸分別帶動(dòng)第一軸上和第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，其述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第三軸，第三軸設(shè)置在機(jī)架上，第三軸上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，主軸上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，所述電機(jī)與主動(dòng)鏈輪通過鏈傳動(dòng)連接，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過鏈傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，其主軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，第一軸上設(shè)置有第一從動(dòng)齒輪，第二軸上設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪分別與第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪通過齒輪傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，其特征在于：電動(dòng)門工作時(shí)，一條鋼絲繩從門扇的左上方進(jìn)，右下方出，另一條鋼絲繩從門扇的右上方進(jìn)，左下方出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，兩條鋼絲繩（實(shí)線和虛線）分別從門扇頂部的兩個(gè)鋼絲繩導(dǎo)向輪進(jìn)入門扇內(nèi)，經(jīng)過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并在第一繩輪和第二繩輪上纏繞之后，分別從門扇底部的兩個(gè)鋼絲繩導(dǎo)向輪出去（進(jìn)和出是反方向，如左上方進(jìn)去的鋼絲繩經(jīng)過鋼絲繩導(dǎo)向輪后從右下方出去）。兩條鋼絲繩從同一平面進(jìn)出，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上也是分開各走自己的一半行程繩槽。第一繩輪和第二繩輪同時(shí)同速同向旋轉(zhuǎn)，螺旋纏繞的兩條鋼絲繩運(yùn)行產(chǎn)生的軸向力使得鋼絲繩分別緊貼第一繩輪和第二繩輪，增加摩擦力，摒棄了以往輪軌傳動(dòng)，門不會(huì)打滑，因此傳動(dòng)效率高并且采用此種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩磨損較慢；與鋼絲繩上下配合的鋼絲繩導(dǎo)向輪使得門體不容易左右傾覆。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

電機(jī)1，

機(jī)架2，

主動(dòng)鏈輪3，

離合器4，

從動(dòng)鏈輪5，

主軸6，

第一軸7，

第一繩輪8，

第一從動(dòng)齒輪9，

第二軸10，

第二繩輪11，

第二從動(dòng)齒輪12，

主動(dòng)齒輪13，

第三軸14，

門扇15，

鋼絲繩導(dǎo)向輪16。

具體實(shí)施方式

參見圖1-2，本實(shí)用新型涉及一種采用雙向牽引絞車傳動(dòng)的電動(dòng)門，它包括門扇15、鋼絲繩導(dǎo)向輪16和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在門扇15內(nèi)，門扇15的上下兩端分別設(shè)置有兩個(gè)鋼絲繩導(dǎo)向輪16，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)1、機(jī)架2、離合器4、主軸6、第三軸14、第一軸7和第二軸10，所述主軸6、第一軸7、第二軸10和第三軸14設(shè)置在機(jī)架2上，所述主軸6上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪5，第一軸7和第二軸10以主軸6為中心上下布置，第一繩輪8通過第一軸承座17設(shè)置在第一軸7上，第二繩輪11通過第二軸承座18設(shè)置在第二軸10上，所述第三軸14位于機(jī)架2的上部，第三軸14上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪3，所述離合器4設(shè)置在電機(jī)1上，電機(jī)1通過離合器4上的鏈輪帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪3的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪3的另一端通過鏈傳動(dòng)與從動(dòng)鏈輪5連接，所述主軸6上還設(shè)置有主動(dòng)齒輪13，第一軸7上設(shè)置有第一從動(dòng)齒輪9，第二軸10上設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪12，所述主動(dòng)齒輪13分別與第一從動(dòng)齒輪9和第二從動(dòng)齒輪12齒輪傳動(dòng)配合。