[實(shí)用新型]氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320768197.4 | 申請日: | 2013-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN203667434U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李清芬 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶誠碩科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G25/12 | 分類號: | B65G25/12 |
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| 地址: | 401220 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣動式 回轉(zhuǎn) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種送料裝置,具體涉及一種氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置。
背景技術(shù)
擺動機(jī)構(gòu)是一種常見的機(jī)械結(jié)構(gòu),廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械結(jié)構(gòu)中。一般的擺動機(jī)構(gòu)都是采用電機(jī)驅(qū)動,通過電機(jī)帶動其轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)往復(fù)的擺動過程。但是,電機(jī)帶動的擺桿難以做到快速地?cái)[動,而且不能長時(shí)間停留在最大位置上,否則會有損壞電機(jī)的情況發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置,摒棄傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動式擺動機(jī)構(gòu),具有擺動速度快的優(yōu)點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置,包括支架,所述支架上固定有一個(gè)氣缸,所述氣缸的活塞桿上偏心鉸接在回轉(zhuǎn)盤上,所述回轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸上同軸固定了一個(gè)轉(zhuǎn)桿;所述轉(zhuǎn)桿的自由端固定連接一個(gè)連桿,所述連桿分為鉸接端和滑動端;所述支架上還設(shè)有一個(gè)固定座,所述固定座上鉸接有一個(gè)運(yùn)送工件的擺桿,所述擺桿的中段開設(shè)有一個(gè)滑槽,所述連桿的滑動端固定在滑槽內(nèi)。
采用上述技術(shù)方案時(shí),在氣缸的帶動下,回轉(zhuǎn)盤往復(fù)擺動,帶動固定在回轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)桿往復(fù)擺動,由于轉(zhuǎn)桿和連桿鉸接,同時(shí)連桿的滑動端固定在擺桿的滑槽內(nèi),這樣在連桿的帶動下,擺桿也做往復(fù)的擺動,而且擺桿擺動的角度會大于轉(zhuǎn)桿擺動的角度。通過上述機(jī)構(gòu)設(shè)置,摒棄了傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動的方式,改用了氣缸驅(qū)動,這樣擺桿的擺動速度大大增加,而且擺動的幅度也會根據(jù)連桿和滑槽的設(shè)置而隨意調(diào)整,以達(dá)到送料的使用要求。
進(jìn)一步,所述支架豎向設(shè)置,所述氣缸、回轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)桿、連桿和擺桿設(shè)置在支架的同一側(cè)。上述設(shè)置將各個(gè)部件置于同側(cè)能夠改善機(jī)構(gòu)的體積,同時(shí)能夠優(yōu)化機(jī)構(gòu)的受力。
進(jìn)一步,所述連桿的中段設(shè)置了松緊螺栓,所述松緊螺栓為貫穿的螺紋管,所述螺紋管兩端的螺紋旋向相反;所述連桿包括兩個(gè)螺紋桿,所述兩個(gè)螺紋桿分別螺紋連接在螺紋管的兩端。通過設(shè)置松緊螺栓,一是可以根據(jù)實(shí)際的使用需求調(diào)節(jié)連桿的長度,進(jìn)而調(diào)節(jié)擺桿的擺動幅度。二是分段的連桿更加便于加工,在使用中也便于維護(hù)和更換。
進(jìn)一步,所述支架上設(shè)有限制轉(zhuǎn)桿擺動位置的擋塊。
進(jìn)一步,所述擋塊上設(shè)有壓力傳感器,所述壓力傳感器通過處理器連接氣缸的控制裝置。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1是本實(shí)用新型氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型氣動式回轉(zhuǎn)送料裝置,包括豎向的支架,支架上固定有一個(gè)氣缸1,所述氣缸1的活塞桿上偏心鉸接在回轉(zhuǎn)盤11上,所述回轉(zhuǎn)盤11的轉(zhuǎn)軸上同軸固定了一個(gè)轉(zhuǎn)桿2。轉(zhuǎn)桿2的自由端固定連接一個(gè)連桿3,連桿3分為鉸接端和滑動端。支架上還設(shè)有一個(gè)固定座4,固定座上鉸接有一個(gè)擺桿5,擺桿5的中段開設(shè)有一個(gè)滑槽51,連桿3的滑動端固定在滑槽51內(nèi)。另外,連桿3的中段設(shè)置了松緊螺栓6,松緊螺栓6為貫穿的螺紋管,螺紋管兩端的螺紋旋向相反;該連桿3包括兩個(gè)螺紋桿,所述兩個(gè)螺紋桿分別螺紋連接在螺紋管的兩端。通過設(shè)置松緊螺栓6,一是可以根據(jù)實(shí)際的使用需求調(diào)節(jié)連桿3的長度,進(jìn)而調(diào)節(jié)擺桿5的擺動幅度。二是分段的連桿3更加便于加工,在使用中也便于維護(hù)和更換。支架上設(shè)有限制轉(zhuǎn)桿2擺動位置的擋塊7。擋塊7上設(shè)有壓力傳感器,所述壓力傳感器通過處理器連接氣缸1的控制裝置。
使用時(shí),在氣缸1的帶動下,回轉(zhuǎn)盤11往復(fù)擺動,帶動固定在回轉(zhuǎn)盤11上的轉(zhuǎn)桿2往復(fù)擺動,由于轉(zhuǎn)桿2和連桿3鉸接,同時(shí)連桿3的滑動端固定在擺桿5的滑槽51內(nèi),這樣在連桿3的帶動下,擺桿5也做往復(fù)的擺動,而且擺桿5擺動的角度會大于轉(zhuǎn)桿2擺動的角度。通過上述機(jī)構(gòu)設(shè)置,摒棄了傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動的方式,改用了氣缸1,這樣擺桿5的擺動速度大大增加,而且擺動的幅度也會根據(jù)連桿3和滑槽51的設(shè)置而隨意調(diào)整,以達(dá)到使用的要求。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G25-00 包含有循環(huán)運(yùn)動,如往復(fù)運(yùn)動的運(yùn)載體或推動件,運(yùn)載體或推動件在其回程運(yùn)動過程中與載荷脫離的輸送機(jī)
B65G25-02 . 具有不同進(jìn)程和回程運(yùn)動的運(yùn)載體或推動件,如步移式輸送機(jī)
B65G25-04 . 具有相同進(jìn)程和回程運(yùn)動的運(yùn)載體或推動件,如往復(fù)式輸送機(jī)
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