[實用新型]多輪胎傳送的位置調節裝置

有效

• 申請號: 201320768128.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203581936U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 尤曉明;李洋;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥
• 申請（專利權）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張汝瑜

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎輸送裝置，尤其涉及一種多輪胎傳送的位置調節裝置。?

背景技術

隨著經濟社會的發展，汽車成為人們日常生活中不可或缺的交通工具。而輪胎是汽車的重要組成部件。隨著汽車越來越普及，輪胎的需求量越來越大。為了滿足強大的市場需求量，輪胎制造企業必須提高輪胎的生產效率。而輪胎制造需要多個工序，每個工序都需要縮短時間，提供效率。目前的技術中，在輪胎制造成型后輸送工序的效率不高。大多數的制造企業所采用的輸送方式主要有兩種，一種輸送方式為直接使用人力進行搬運；這種方式的缺陷不言而喻，搬運工人的勞動強度大，而搬運效率低。另一種輸送方式為普通的皮帶運輸機傳送；即使使用皮帶運輸機傳送，也存在許多問題，最為嚴重的就是輪胎不在輸送線中間位置，在輪胎是輸送過程中，輪胎會偏左偏右，不僅會導致輸送不暢，而且還會造成輸送帶跑偏，影響輸送設備的使用壽命。當并排多個輪胎同時輸送時，問題更加嚴重，不僅會因輪胎跑偏而輸送不暢，更會因為多個輪胎位置交叉擠壓而導致更本無法輸送。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種能夠同時調整多個輪胎輸送位置的多輪胎傳送的位置調節裝置。?

本實用新型是通過以下方案實現的：本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，包括支架，該支架下端設置有兩個支腿，該支架上端面上一端安裝有絲杠固定座，另一端安裝有絲杠支撐座；所述絲杠固定座與絲杠支撐座之間設置有絲杠，該絲杠固定座上固定安裝有固定調節臂支座，該固定調節臂支座一端安裝有固定調節臂；所述絲杠上套裝有活動調節機構；該活動調節機構由絲杠螺母、活動調節臂支座和活動調節臂構成，所述絲杠螺母套裝在絲杠上，所述活動調節臂支座固定在絲杠螺母上，該活動調節臂支座一端固定有活動調節臂；所述活動調節機構數量為2-4個，依次設置在絲杠固定座與絲杠支撐座之間的絲杠上。每個活動調節機構的活動調節臂伸入到輪胎中間的空隙，通過絲杠的轉動，調節固定調節臂與活動調節臂、活動調節臂與活動調節臂之間的距離，實現輪胎位置的調節。?

本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，其進一步改進在于：所述絲杠固定座與相鄰活動調節機構之間、相鄰的活動調節機構之間均設置有限位塊。通過設置限位塊來限定活動調節臂的運行范圍，保證只調節輪胎位置，而不會對輪胎造成損壞。?

本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，其進一步改進在于：所說活動調節機構為三個，絲杠固定座與相鄰的活動調節機構之間設置有限位塊Ⅰ，活動調節機構之間分別設置有限位塊Ⅱ、限位塊Ⅲ。?

本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，其進一步改進在于：所述絲杠固定座右側端面與相鄰的限位塊Ⅰ右側端面之間的距離為輪胎徑向寬度。其中右側即面對附圖，看圖人的右手邊為右側。?

本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，其進一步改進在于：所述限位塊Ⅰ與限位塊Ⅱ、限位塊Ⅱ與限位塊Ⅲ之間的間隔為輪胎最大外徑。?

本實用新型的多輪胎傳送的位置調節裝置，其進一步改進在于：所述支架下端的兩支腿上都安裝有行走輪。?

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于本裝置中，絲杠上設置有多個活動調節機構，可以同時對并排放置的多個輪胎進行位置調節。每個活動調節機構的活動調節臂伸入到輪胎中間的空隙，通過絲杠的轉動，調節固定調節臂與活動調節臂、活動調節臂與活動調節臂之間的距離，實現輪胎位置的調節。而且絲杠固定座與相鄰活動調節機構之間、相鄰的活動調節機構之間均設置有限位塊。其目的是通過設置限位塊來限定活動調節臂的運行范圍，保證只調節輪胎位置，而不會對輪胎造成損壞。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。?

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。?

圖2為本實用新型圖1的俯視圖。?

圖中，1-支架；2-支腿；3-行走輪；4-絲杠固定座；5固定調節臂支座；6-固定調節臂；7-絲杠；8-活動調節機構；81-活動調節臂支座；82-活動調節臂；83-絲杠螺母；9-限位塊Ⅰ；10-限位塊Ⅱ；11-限位塊Ⅲ；12-絲杠支撐座；13-輪胎。?

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。?