[實(shí)用新型]一種自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320767854.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203541939U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜超;劉禎祥;杜英華;楊明義
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大力專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自卸車，尤其是一種自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝。

背景技術(shù)

目前，工廠中在進(jìn)行自卸車的底板焊接時(shí)，一般將底板放置在固定支架上進(jìn)行焊接，該固定支架不能翻轉(zhuǎn)，如果底板的一面焊接完成后，需要將底板從該固定支架上拆卸下來并翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完成后進(jìn)行重新定位固定，再進(jìn)行底板另一面的焊接作業(yè)，這種焊接方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種使用方便的自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：該自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝包括安裝在地面上的固定支架和翻轉(zhuǎn)支架，翻轉(zhuǎn)支架的一端設(shè)置有限位座，限位座的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端通過軸承安裝在固定支架上；翻轉(zhuǎn)支架的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤通過軸承支撐安裝在固定支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外圓周面上設(shè)置有一圈鏈條，與轉(zhuǎn)動(dòng)盤位置對應(yīng)處的地面上設(shè)置有地坑，地坑內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)和與其連接的減速器，減速器的輸出軸上安裝有與鏈條配合的鏈輪；所述翻轉(zhuǎn)支架上固定連接有至少兩個(gè)相互平行的定位支架，定位支架垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線，定位支架的兩端分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。

上述限位機(jī)構(gòu)包括U形限位板和與定位支架的端部固定連接并與定位支架平行的兩塊調(diào)節(jié)板，兩塊調(diào)節(jié)板的側(cè)面分別對應(yīng)設(shè)置有至少兩個(gè)粗調(diào)孔和至少兩個(gè)微調(diào)孔，U形限位板通過定位銷安裝在兩塊調(diào)節(jié)板之間，?U形限位板的開口朝向定位支架，且U形限位板的下端通過定位支架限位。底板的兩側(cè)面通過U形限位板限位，并且U形限位板的位置可以根據(jù)不同型號的底板進(jìn)行調(diào)節(jié)。

上述翻轉(zhuǎn)支架上對稱設(shè)置有兩排轉(zhuǎn)動(dòng)輥，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的軸線與定位支架平行，轉(zhuǎn)動(dòng)輥可以方便底板在翻轉(zhuǎn)支架上移動(dòng)以調(diào)整其位置。

上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的盤面上均勻設(shè)置有多個(gè)減重孔，以減重轉(zhuǎn)動(dòng)盤的重量，從而降低電動(dòng)機(jī)的能耗。

上述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下端位于地坑內(nèi)，以降低整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支架的重心，提高其轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝中，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過與其配合的鏈條帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤及與轉(zhuǎn)動(dòng)盤固定連接的翻轉(zhuǎn)支架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底板的翻轉(zhuǎn)。這樣在底板焊接過程中無需拆卸，即可完成底板上下兩面的焊接，省時(shí)省力，作業(yè)效率高。焊接過程中，底板的兩端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤和限位座定位，底板的兩側(cè)面分別通過限位機(jī)構(gòu)定位，且限位機(jī)構(gòu)可以根據(jù)不同型號的底板進(jìn)行調(diào)節(jié)，其通用性強(qiáng)。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-固定支架，2－限位座，3－定位支架，4－限位機(jī)構(gòu)，5－轉(zhuǎn)動(dòng)輥，6－翻轉(zhuǎn)支架，7－轉(zhuǎn)動(dòng)盤，8－鏈條，9－減速器，10－電動(dòng)機(jī)，11－地坑，12－軸承，13－轉(zhuǎn)動(dòng)軸，14－U形限位板，15－定位銷，16－微調(diào)孔，17－粗調(diào)孔，18－調(diào)節(jié)板。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。

一種自卸車用底板翻轉(zhuǎn)工裝，如圖所示，它包括翻轉(zhuǎn)支架6和安裝在地面上的固定支架1，翻轉(zhuǎn)支架6的一端設(shè)置有限位座2，限位座2的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸13，轉(zhuǎn)動(dòng)軸13的另一端通過軸承12安裝在固定支架1上；翻轉(zhuǎn)支架6的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7的盤面上均勻設(shè)置有多個(gè)減重孔，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7通過軸承12支撐安裝在固定支架1上，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7的外圓周面上設(shè)置有一圈鏈條8，與轉(zhuǎn)動(dòng)盤7位置對應(yīng)處的地面上設(shè)置有地坑11，且轉(zhuǎn)動(dòng)盤7的下端位于地坑11內(nèi)，地坑11內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)10和與其連接的減速器9，減速器9的輸出軸上安裝有與鏈條8配合的鏈輪。如果底板需要翻轉(zhuǎn)，則電動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過與其配合的鏈條8帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤7及與轉(zhuǎn)動(dòng)盤7固定連接的翻轉(zhuǎn)支架6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底板的翻轉(zhuǎn)。

其中，翻轉(zhuǎn)支架6上對稱設(shè)置有兩排轉(zhuǎn)動(dòng)輥5，翻轉(zhuǎn)支架6上固定連接有至少兩個(gè)相互平行的定位支架3，轉(zhuǎn)動(dòng)輥5的軸線與定位支架3平行，定位支架3垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸13的軸線，定位支架3的兩端分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)4。