[實用新型]路基修建用白灰點標柱

有效

• 申請號: 201320767770.X
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203613444U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 王勝旺
• 申請（專利權）人: 滄州渤海新區辰禾工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種路基修建標識用具，具體地說是一種路基修建用白灰點標柱。

背景技術

在道路廣場路基修建過程中，標高控制是關系施工質量的一個重要因素。每一步灰土的高程厚度，都需要標高控制。如果灰土厚度不一致，將導致該層土的壓實度不一致，不僅影響后續工序的施工，而且還會影響施工質量。如果灰土高程超出誤差范圍，必將導致工程返工重修。因此標高控制是建筑道路施工企業繁瑣而又重要的工作。

當前標高控制一般是采用撒白灰點，在每一次灰土刮平之后都要重新恢復之前的白灰點。如果某一個白灰點找不到了，還要利用水準儀重新測高后再撒白灰點。為保證每步灰土的高程達到設計要求，在施工中就需要進行“測量——撒白灰點——刮平——測量——撒白灰點——刮平”這樣一個不斷重復的工作過程，直至測量的高程數據滿足設計要求為止。當施工的場地很大或很長時，每做一次“測量——撒白灰點”的工作，工作人員就要往復走動很長的距離，不僅工作非常辛苦疲勞，而且稍有懈怠就會直接影響施工質量。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種路基修建用白灰點標柱，以解決灰土刮平操作容易將控制標高的白灰點破壞掉導致影響施工質量的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種路基修建用白灰點標柱，包括圓柱形標柱本體，所述標柱本體的剪切強度在刮平機可以刮除的剪切強度范圍內，所述標柱本體的高度不少于160mm，路基修建的標高控制線設在所述標柱本體的至少120mm的高度上；所述標注本體從上到下依次設為第一單色柱段、第一雙色柱段、白色柱段、第二雙色柱段和第二單色柱段；所述白色柱段的上端是從所述標高控制線向上至規定的路基修建上偏差距離的高度，下端是從所述標高控制線向下至規定的路基修建下偏差距離的高度；所述第一雙色柱段是在所述白色柱段上部的一個18—22mm高的柱段，由第一單色扇形柱和白色扇形柱組合成圓柱體；所述第二雙色柱段是在所述白色柱段下部的一個18—22mm高的柱段，由第二單色扇形柱和白色扇形柱組合成圓柱體。

所述第一雙色柱段包括上下等高的兩段，上段的第一單色扇形柱的橫截面面積大于白色扇形柱的橫截面面積，下段的第一單色扇形柱的橫截面面積小于白色扇形柱的橫截面面積。

所述第二雙色柱段包括上下等高的兩段，上段的第二單色扇形柱的橫截面面積小于白色扇形柱的橫截面面積，下段的第二單色扇形柱的橫截面面積大于白色扇形柱的橫截面面積。

本實用新型是在回填土靜壓一次后埋設，在每次刮平后還能保留，并通過白灰點標柱的斷面顏色信息判斷出路基的高程情況，以指導下一次的刮平作業，直至高程滿足設計要求。本實用新型一次埋設，基本就能標定整個路基刮平的操作過程，大大減輕了撒白灰點定標高的工作強度，同時也減少了傳統標高控制重復撒白灰點帶來的誤差，有助于提高施工質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，標柱本體為圓柱體，直徑50毫米，長度170毫米，路基修建的標高控制線B設在標柱本體的120mm的高度上。所述標柱本體的剪切強度在刮平機可以刮除的剪切強度范圍內。所述標注本體分為五個柱段，從上到下依次設為第一單色柱段1、第一雙色柱段2、白色柱段3、第二雙色柱段4和第二單色柱段5。第一單色柱段1選定為紅色柱段，第二單色柱段5選定為藍色柱段（兩段還可選擇其他單色），第一雙色柱段2為紅色與白色的組合柱段，第二雙色柱段4為藍色與白色的組合柱段。白色柱段3的上端是從標高控制線B向上至規定的路基修建上偏差距離h1的高度，下端是從所述標高控制線B向下至規定的路基修建下偏差距離h2的高度。第一雙色柱段2是在白色柱段3上部的一個20mm高的柱段，由紅色扇形柱和白色扇形柱組合成圓柱體。第二雙色柱段4是在白色柱段3下部的一個20mm高的柱段，由藍色扇形柱和白色扇形柱組合成圓柱體。

第一雙色柱段2可分成上下等高的兩段（2-1和2-2），上段2-1的紅色扇形柱的橫截面面積大于白色扇形柱的橫截面面積（可定為2/3:1/3），下段2-2的紅色扇形柱的橫截面面積小于白色扇形柱的橫截面面積（可定為1/3:2/3）。

第二雙色柱段4也分成上下等高的兩段（4-1和4-2），上段4-1的藍色扇形柱的橫截面面積小于白色扇形柱的橫截面面積（可定為1/3:2/3），下段4-2的藍色扇形柱的橫截面面積大于白色扇形柱的橫截面面積（可定為1/3:2/3）。