[實用新型]一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置

有效

• 申請號: 201320767322.X
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203550948U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 陳新華
• 申請（專利權）人: 湖州埭溪振華工貿有限公司
• 主分類號: G01C9/02
• 分類號: G01C9/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域：

本實用新型涉及摩托車制造技術領域，具體涉及的是一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置。

背景技術：?

現有的摩托車車架的三角連接架一般由兩個連接桿和一個橫向連接桿組成，兩個連接桿的前端成型有插槽、后端焊接固定在橫向連接桿上，一般要保持橫向連接桿和兩個連接桿在水平方向平行，由于摩托車的三角連接架的精度要求并不是很高，因此現有的檢測方式一般采用人工經驗目測進行，其將三角連接架放置在臺板上放置，然后進行目測，其檢測的準確度是根據人的經驗來定，當一個新來的操作技術人員進行操作時其并不能很好的進行檢測，而且放置在臺板上無法保證其三角連接架是水平的，因為橫向連接桿的直徑大于連接桿的直徑，這樣對于沒有經驗的人來說根本無法目測。

實用新型內容：?

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，它可以將三角連接架水平夾持固定，保證其水平，方便人工檢測，其檢測精度高。

本實用新型的技術解決措施如下：?

一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的左邊部和右邊部上固定有左氣缸和右氣缸，檢測臺的中部固定有墊塊，檢測臺的前部固定有檢測氣缸，三角連接架的橫向連接桿的兩端夾持在左氣缸和右氣缸的推桿上固定有的夾塊上，三角連接架水平放置在墊塊上，檢測氣缸的推桿的頂部固定有水平插片，水平插片插套在三角連接架的兩個連接桿的前部的插槽中并壓靠在插槽的底端上。

所述左氣缸和右氣缸的推桿上固定有的夾塊的相對面上成型有圓形凹孔，圓形凹孔的直徑大于或等于橫向連接桿的兩端的直徑。?

所述水平插片的后端小于或等于插槽的厚度。?

本實用新型的有益效果在于：?

它可以將三角連接架水平夾持固定，保證其水平，方便人工檢測，其檢測精度高。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部側視圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例：見圖1至2所示，一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺10，所述檢測臺10的左邊部和右邊部上固定有左氣缸1和右氣缸2，檢測臺10的中部固定有墊塊3，檢測臺10的前部固定有檢測氣缸4，三角連接架20的橫向連接桿21的兩端夾持在左氣缸1和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5上，三角連接架20水平放置在墊塊3上，檢測氣缸4的推桿的頂部固定有水平插片6，水平插片6插套在三角連接架20的兩個連接桿22的前部的插槽23中并壓靠在插槽23的底端上。?

所述左氣缸1和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5的相對面上成型有圓形凹孔51，圓形凹孔51的直徑大于或等于橫向連接桿21的兩端的直徑。?

所述水平插片6的后端小于或等于插槽23的厚度。?

工作原理：將三角連接架20放置在墊塊3上，然后操作左氣缸1的推桿伸出來，將橫向連接桿21的左端插套在圓形凹孔51中，然后點動控制右氣缸2的推桿緩慢伸出，使橫向連接桿21的右端插套在右氣缸2的夾塊5的圓形凹孔51中，然后控制檢測氣缸4的推桿推動水平插片6插套入兩個連接桿22的前部的插槽23中并壓靠在插槽23的底端上，再控制右氣缸2的推桿推到底，使得橫向連接桿21的兩端夾持在左氣缸1和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5上完成夾持，這樣保證三角連接架20基本保持水平，然后通過目測或是通過水平桿壓靠在兩個連接桿22上來檢測其水平程度是否滿足要求。?