[實用新型]車輛引擎的進氣導管

有效

• 申請號: 201320767267.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203640883U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 朱瑞晟
• 申請（專利權）人: 奕榮金屬有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種進氣導管，尤其是指一種車輛引擎的進氣導管，可抑制或防止進氣導管內部的氣流回流，該濃縮的氧氣并使車輛引擎的加速順暢度增進。

背景技術

車輛引擎的動力來自燃料的燃燒，而燃料的燃燒需要大量的空氣，車輛引擎不僅需要適當地供給燃油，還必需源源不斷的將空氣引入，俾使燃料完全燃燒進而產生動力。

參閱圖1，一般車輛引擎1的進氣系統11包含空氣濾清器111、進氣導管112、節流閥113、進氣口114及進氣感知器115。該空氣濾清器111組設于進氣導管112外端，其過濾空氣中的雜質與灰塵，使進入車輛引擎1的空氣干凈無雜質。該進氣導管112組設于空氣濾清器111與節流閥113之間。該節流閥113組設于進氣導管112內端與進氣口114之間。該進氣口114設置于節流閥113與車輛引擎1之間。該進氣感知器115是一進氣流量計，其組設于空氣濾清器111后方的進氣導管112上。

參閱圖2，上述進氣系統11是借以進氣感知器115測量流經空氣濾清器111的進氣量，再經過控制模塊(PCM)116計算給予車輛引擎1正確的燃油量。

參閱圖3，該節流閥113因應車輛引擎1的運作常有間歇性關閉的現象，該關閉現象使位于進氣導管112內部的氣流，將慣性的朝空氣濾清器111方向回流。

上述的進氣導管具有下列缺點，亟待相關業者致力改善：

1.上述在進氣導管112內部回流的氣流，將干擾進氣感知器115的氣流量計數據，連帶地影響控制模塊(PCM)116計算燃油量的準確性，則車輛引擎1的性能一并受影響。

2.上述在進氣導管112內部回流的氣流，在車輛加速或行駛于高海拔道路中，將與進氣導管產生共振音頻，該共振音頻對駕駛及乘客而言，無異是一種噪音。

有鑒于此，本設計人針對上述進氣導管結構設計上未臻完善所導致的諸多缺失及不便，而深入構思，且積極研究改良試做而開發設計出本案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛引擎的進氣導管，其可抑制或防止進氣導管內部的氣流回流，且使車輛引擎的加速順暢度增進。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種車輛引擎的進氣導管，該進氣導管中段組設一進氣壓縮單元，該一體成型的進氣壓縮單元包含一膨脹室、一第一接管部及一第二接管部，該第一接管部及第二接管部與進氣導管嵌固組合。

上述膨脹室的直徑大于進氣導管的直徑。

上述第一接管部及第二接管部的外壁環設有至少一卡掣凸環。

采用上述結構后，本實用新型車輛引擎的進氣導管具有下列優點：

1.?本實用新型設置有進氣壓縮單元的車輛引擎的進氣導管，該進氣壓縮單元使進入進氣導管內部的氧氣濃縮儲存于膨脹室中，借以進氣壓縮單元的膨脹室可抑制或防止進氣導管內部的氣流回流，該濃縮的氧氣并使車輛引擎的加速順暢度增進。

2.本實用新型進氣壓縮單元的膨脹室，可抑制或防止進氣導管內部的氣流回流，其無干擾進氣感知器量計氣流的問題，則車輛引擎的控制模塊(PCM)計算燃油量的準確性佳，該車輛引擎的性能不因進氣導管內部氣流回流而降低。

3.?本實用新型進氣導管引進空氣時，并無氣流回流的問題，當車輛加速或行駛于高海拔道路中，該進氣導管無共振音頻產生，對車輛的駕駛及乘客而言，其具有降低噪音的優點。

4.?本實用新型進氣導管設置進氣壓縮單元的創新，可解決現有進氣導管實際使用時面臨的問題，其具有進步性要件。

5.?本實用新型進氣導管設置進氣壓縮單元的技術手段創新及構件連結關系未曾見諸同范疇產品，其具有新穎性要件。

6.?本實用新型進氣導管設置進氣壓縮單元的生產制造與組設工時成本不至于昂貴，其符合產業利用性件。????

附圖說明

圖1是現有車輛引擎與進氣系統的鏈接關系平面圖；

圖2是現有進氣系統的氣流引進示意圖；

圖3是現有進氣系統的氣流回流示意圖；

圖4是本實用新型進氣導管設置進氣壓縮單元與車輛引擎的鏈接關系平面圖；

圖5是本實用新型進氣導管引進氣流的實施示意圖；

圖6是本實用新型將引進氣流儲存于進氣壓縮單元的實施示意圖。

符號說明

1車輛引擎????????11進氣系統?????111空氣濾清器

112進氣導管??????113節流閥??????114進氣口

115進氣感知器????116控制模塊(PCM)