[實用新型]一種雙離合自動變速器液壓控制系統及相應變速器與汽車

有效

• 申請號: 201320767136.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203743410U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王成立;王建華;鄭立朋;趙運珠;唐廣清;高建成
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F15B13/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

1.一種雙離合自動變速器液壓控制系統，包括主油路（1）、奇數擋離合器、偶數擋離合器、奇數擋液壓控制系統、偶數擋液壓控制系統，其特征在于：

所述奇數擋離合器的油路上設有第一安全閥（2），偶數擋離合器的油路上設有第二安全閥（20）；

所述奇數擋液壓控制系統包括通過第一子油路（21）與第一安全閥（2）連接的第一控制閥（4）；

所述偶數擋液壓控制系統包括通過第二子油路（22）與第二安全閥（20）連接的第二控制閥（6）。

2.根據權利要求1所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：所述奇數擋離合器的油路上還設有與第一安全閥（2）相連、用于控制奇數擋離合器壓力的第一壓力控制閥（8）。

3.根據權利要求1所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：所述偶數擋離合器的油路上還設有與第二安全閥（20）相連、用于控制偶數擋離合器壓力的第二壓力控制閥（19）。

4.根據權利要求1所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：

所述奇數擋液壓控制系統還包括奇數擋撥叉控制閥、第一流量控制閥（17）、第一換向閥（16）、一三擋撥叉（18）、五七擋撥叉（13）；

所述第一控制閥（4）的一端連接主油路（1），另一端連接奇數擋撥叉控制閥的一端；

奇數擋撥叉控制閥的另一端連接第一流量控制閥（17）的一端；

第一流量控制閥（17）的另一端連接第一換向閥（16）的一端；

第一換向閥（16）的另一端連接一三擋撥叉（18）、五七擋撥叉（13）。

5.根據權利要求4所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：

所述奇數擋撥叉控制閥包括第一撥叉控制閥（3）、第二撥叉控制閥（15）；

所述第一撥叉控制閥（3）的兩端分別連接第一控制閥（4）、第一流量控制閥（17）；

所述第二撥叉控制閥（15）的兩端分別連接第一控制閥（4）、第一換向閥（16）。

6.根據權利要求4所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：

所述偶數擋液壓控制系統還包括偶數擋撥叉控制閥、第二流量控制閥（14）、第二換向閥（10）、二四擋撥叉（12）、六倒擋撥叉（11）；

所述第二控制閥（6）的一端連接主油路（1），另一端連接偶數擋撥叉控制閥的一端；

偶數擋撥叉控制閥的另一端連接第二流量控制閥（14）的一端；

第二流量控制閥（14）的另一端連接第二換向閥（10）的一端；

第二換向閥（10）的另一端連接二四擋撥叉（12）、六倒擋撥叉（11）。

7.根據權利要求6所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：

所述偶數擋撥叉控制閥包括第三撥叉控制閥（5）、第四撥叉控制閥（7）；

所述第三撥叉控制閥（5）的兩端分別連接第二控制閥（6）、第二流量控制閥（14）；

所述第四撥叉控制閥（7）的兩端分別連接第二控制閥（6）、第二換向閥（10）。

8.根據權利要求6所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統，其特征在于：所述第一換向閥（16）、第二換向閥（10）與主油路（1）之間均連接有第三控制閥（9）。

9.一種變速器，為雙離合自動變速器，帶有液壓控制系統，其特征在于：所述液壓控制系統為權利要求1-8中任一項所述的一種雙離合自動變速器液壓控制系統。

10.一種汽車，包括變速裝置，其特征在于：所述變速裝置為權利要求9所述的變速器。