[實(shí)用新型]非對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320767096.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203594601U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 敖光;陳浩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北傲林液壓有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04C2/20 | 分類號(hào): | F04C2/20;F04C15/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 441300 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 對(duì)稱 加工 齒輪 孔型 齒輪泵 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及一種齒輪泵,具體涉及非對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵。
背景技術(shù)
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。通過(guò)主、從動(dòng)齒輪的這種運(yùn)行模式在泵體內(nèi)部形成的吸入腔和排出腔。
齒輪泵工作時(shí),是通過(guò)齒輪撓齒輪孔孔壁實(shí)現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)吸入腔和排出腔內(nèi)液體的良好密封,密封性能的好壞也決定了齒輪泵壽命的長(zhǎng)短。從受力分析來(lái)看,主齒撓體程度小于從齒撓體程度,在主從齒輪孔孔徑相同的情況下,從動(dòng)齒輪孔壁的的受損程度要大于主動(dòng)齒輪孔壁的受損程度,也就是說(shuō),齒輪泵的損壞都是因?yàn)閺膭?dòng)齒輪孔壁受損過(guò)大造成。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的非對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:非對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵,包括泵體、前泵蓋和后泵蓋,所述泵體內(nèi)安裝有相嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪,并在泵體內(nèi)形成吸入腔和排出腔,所述主動(dòng)齒輪位于主動(dòng)齒輪孔內(nèi),所述從動(dòng)齒輪位于從動(dòng)齒輪孔內(nèi),其特征在于:所述主動(dòng)齒輪孔的孔徑與主動(dòng)齒輪的直徑相等,所述從動(dòng)齒輪孔的孔徑大于主動(dòng)齒輪孔的孔徑。
所述動(dòng)齒輪孔的孔徑比主動(dòng)齒輪孔的孔徑大0.03~0.06毫米
本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵的基礎(chǔ)上通過(guò)增加從動(dòng)齒輪孔的孔徑,使得從動(dòng)齒輪孔壁的受損程度大為減緩,增加了從動(dòng)齒輪孔壁的使用壽命,從而使得整個(gè)齒輪泵的使用壽命提高一杯以上,同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,改造和維修也十分方便。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中齒輪孔處結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:泵體1,前泵蓋2,后泵蓋3,主動(dòng)齒輪4,從動(dòng)齒輪5,吸入腔6,排出腔7,主動(dòng)齒輪孔8,從動(dòng)齒輪孔9。?
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1-圖2,非對(duì)稱加工齒輪孔型齒輪泵,包括泵體1、前泵蓋2和后泵蓋3,所述泵體1內(nèi)安裝有相嚙合的主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪5,并在泵體1內(nèi)形成吸入腔6和排出腔7,所述主動(dòng)齒輪4位于主動(dòng)齒輪孔8內(nèi),所述從動(dòng)齒輪5位于從動(dòng)齒輪孔9內(nèi),所述主動(dòng)齒輪孔8的孔徑與主動(dòng)齒輪4的直徑相等,所述動(dòng)齒輪孔9的孔徑比主動(dòng)齒輪孔8的孔徑大0.03~0.06毫米。
本實(shí)用新型在工作時(shí),在主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪5的帶動(dòng)下,液體會(huì)從吸入腔6進(jìn)入,從排出腔7排出,在工作中,從動(dòng)齒輪5的撓體程度大于主動(dòng)齒輪4的撓體程度,但由于從動(dòng)齒輪孔9的孔徑比主動(dòng)齒輪孔8的孔徑大,這就實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)齒輪孔8和從動(dòng)齒輪孔9的受損程度的平衡,使得齒輪泵會(huì)在主動(dòng)齒輪孔8和從動(dòng)齒輪孔9都受損嚴(yán)重的情況下才停止使用,既做到了齒輪泵的最大利用化,也變相提高了齒輪泵的使用壽命。
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F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動(dòng)活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
F04C2-00 旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械或泵
F04C2-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng),每個(gè)元件都具有相同數(shù)目的齒或齒的等同物
F04C2-08 .相互嚙合式,即帶有與齒輪機(jī)構(gòu)相似的配合構(gòu)件的嚙合
F04C2-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng),或其中的1個(gè)配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部元件有更多的齒或齒的等同物
F04C2-24 .反向嚙合式的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F(xiàn)04C2/08,F(xiàn)04C 2/22,F(xiàn)04C 2/24各組中兩組或多組所包含的特征,或具有包含在這些組中的一個(gè)組的特征,并且配合元件之間具有其他形式的運(yùn)動(dòng)的特征





