[實用新型]一種具有狀態(tài)反饋功能的防爆制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320766988.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203604496U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文秀明;趙現(xiàn)偉;張文強;左燕峰;張海紅
• 申請（專利權(quán)）人: 南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/10;F16D66/00;F16D69/02
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于煤礦用主通風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有狀態(tài)反饋功能的防爆制動裝置。

背景技術(shù)

礦井地面主通風(fēng)機反風(fēng)或倒換風(fēng)機時，需采用剎車裝置對主通風(fēng)機葉輪進行制動。目前，國內(nèi)主通風(fēng)機剎車分手動或電動兩種。手動制動只能在風(fēng)機本體操作，制動結(jié)果沒辦法在就地和遠(yuǎn)程之間反饋；電動剎車可就地操作，也可遠(yuǎn)程操作，但也缺乏就地和遠(yuǎn)程之間反饋。容易造成風(fēng)機抱閘啟動現(xiàn)象。另外，由于在剎車時，可能產(chǎn)生火花或引燃爆炸性氣體的高溫，國內(nèi)主通風(fēng)機用剎車一般是鋼對鋼摩擦制動，沒有防爆性能，制動時存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種具有狀態(tài)反饋功能的防爆制動裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對制動狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測，減少制動時對保護電機軸承的沖擊，且制動時不產(chǎn)生火花及引燃爆炸性氣體的高溫。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種具有狀態(tài)反饋功能的防爆制動裝置，它包括底座、設(shè)置在底座兩側(cè)的支架、制動輪，制動輪的兩側(cè)設(shè)置有與制動輪配合的弧形制動片，制動片與支架連接，支架的下端與底座鉸接，支架的上端設(shè)置有螺母，兩個支架上的螺母的螺紋方向相反，螺母內(nèi)穿過有螺桿，螺桿的一端固定設(shè)置有手輪，所述的制動輪由鑄鋼材料制成，制動片由鈹青銅材質(zhì)制成，所述支架的外側(cè)設(shè)置有防爆行程開關(guān)，防爆行程開關(guān)上設(shè)置有可伸縮的柱塞頭，柱塞頭的頂部指向支架，防爆行程開關(guān)上連接有在線監(jiān)測裝置，防爆行程開關(guān)的信號輸出端與在線監(jiān)測裝置的信號輸入端連接；當(dāng)制動片張開時，支架將柱塞頭頂入防爆行程開關(guān)，柱塞頭處于縮進狀態(tài)；當(dāng)制動片抱緊制動輪時，支架與柱塞頭脫離，柱塞頭處于伸出狀態(tài)。

所述的制動輪和制動片的配合方式為徑向抱軸制動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中制動輪由鑄鋼材料制成，制動片由鈹青銅材質(zhì)制成，兩者構(gòu)成配對金屬材料，制動時不會產(chǎn)生高溫和火花，并經(jīng)摩擦火花檢驗合格，不會引燃含瓦斯氣體，保障制動的安全性；制動裝置采用徑向抱軸制動，減少制動時對保護電機軸承的沖擊；防爆行程開關(guān)和在線監(jiān)測裝置的配合，可以實現(xiàn)對制動裝置開、合狀態(tài)的在線監(jiān)測，保證合閘反風(fēng)或備機啟動時能觀察到制動裝置的具體狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括底座8、設(shè)置在底座8兩側(cè)的支架4、制動輪3，制動輪3的兩側(cè)設(shè)置有與制動輪配合的弧形制動片2，制動輪3和制動片2的配合方式為徑向抱軸制動，制動片2與支架4連接，支架4的下端與底座8鉸接，支架4的上端設(shè)置有螺母，兩個支架4上的螺母9和螺母10的螺紋方向相反，螺母9和螺母10內(nèi)穿過有螺桿12，螺桿12的一端固定設(shè)置有手輪1，制動輪3由鑄鋼材料制成，制動片2由鈹青銅材質(zhì)制成，支架4的外側(cè)設(shè)置有防爆行程開關(guān)5，防爆行程開關(guān)5上設(shè)置有可伸縮的柱塞頭6，柱塞頭6的頂部指向支架4，防爆行程開關(guān)5上連接有在線監(jiān)測裝置7，在線監(jiān)測裝置7為現(xiàn)有技術(shù)。

防爆行程開關(guān)5的信號輸出端與在線監(jiān)測裝置7的信號輸入端連接，當(dāng)制動片2張開時，支架4將柱塞頭6頂入防爆行程開關(guān)5，柱塞頭6處于縮進狀態(tài)，防爆行程開關(guān)5輸出閉合信號到在線監(jiān)測裝置7；當(dāng)制動片2抱緊制動輪3時，支架4與柱塞頭6脫離，柱塞頭6處于伸出狀態(tài)，防爆行程開關(guān)5輸出斷開信號到在線監(jiān)測裝置7。

本實用新型工作時，轉(zhuǎn)動手輪1，帶動螺桿12轉(zhuǎn)動，螺母9和螺母10的螺紋方向相反，螺母9和螺母10會在螺桿12的轉(zhuǎn)動下互相靠近或遠(yuǎn)離，螺母帶動支架4靠近或遠(yuǎn)離，與支架4連接的制動片2實現(xiàn)抱緊制動輪3或脫離制動輪3。當(dāng)制動片2張開脫離制動輪3時，支架4將柱塞頭6頂入防爆行程開關(guān)5，柱塞頭6處于縮進狀態(tài)，防爆行程開關(guān)5輸出閉合信號到在線監(jiān)測裝置7；當(dāng)制動片2抱緊制動輪3時，支架4與柱塞頭6脫離，柱塞頭6處于伸出狀態(tài)，防爆行程開關(guān)5輸出斷開信號到在線監(jiān)測裝置7，實現(xiàn)了對制動裝置開、合狀態(tài)的在線監(jiān)測，保證合閘反風(fēng)或備機啟動時能觀察到制動裝置的具體狀態(tài)。