[實用新型]軸承跳動量檢查工具

有效

• 申請號: 201320766851.8
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203606133U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 郭偉;王飛;李海;許小偉;衛威
• 申請（專利權）人: 中國飛行試驗研究院
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01B5/00;G01M1/16
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型創造屬于機械領域，涉及一種軸承跳動量檢查工具。

背景技術

由于某型號飛機表面開敞口蓋的設計原因，在進行發動機軸承跳動量時，必須脫出發動機才能拆裝檢查。這種檢查方法既浪費人力物力又影響飛行進度，而且脫裝發動機檢查還可能產生不安全事件。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種軸承跳動量檢查工具，能夠在發動機裝機狀態下進行軸承跳動量檢查。

本實用新型的技術方案是：一種軸承跳動量檢查工具，包括：

千分表固定螺栓（1）、偏轉支臂（2）、螺紋固定裝置（3）、探桿套筒（4）、探桿（5）、探桿手柄（6）、螺紋固定裝置縮緊螺母（7）、千分表（8）、連接螺母（9）；

探桿（5）套在探桿套筒（4）內，探桿（5）前端從探桿套筒（4）前端伸出，且探桿（5）前端帶有彎角，探桿套筒（4）后端側壁開U形孔，探桿手柄（6）穿過探桿套筒側壁的U形孔與探桿（5）后端連接；螺紋固定裝置（3）與螺紋固定裝置縮緊螺母（7）為一體結構，所述螺紋固定裝置（3）與螺紋固定裝置縮緊螺母（7）套接在探桿套筒（4）外側且可相對探桿套筒（4）滑動，螺紋固定裝置（3）與發動機渦輪檢查口適配；探桿套筒（4）后端通過連接螺母（9）與偏轉支臂（2）連接，偏轉支臂（2）與千分表（8）連接，偏轉支臂（2）在與千分表（8）連接處通過千分表固定螺栓（1）鎖緊；探桿（5）后端設有彈簧，所述彈簧向后穿過連接螺母（9）頂在偏轉支臂（2）上，所述彈簧向前頂在探桿手柄（6）上。

本實用新型創造的優點是：

1、檢查工具成本低廉，操作簡便，可向相關機型推廣使用，其它機型也有一定的借鑒作用；

2、在進行發動機軸承跳動量檢查時不必拆裝發動機，避免了潛在的安全隱患，提高了工作效率，保證了科研試飛任務的進度；

3、不必再完成裝發后進行的發動機檢查、油門桿校準、通電檢查、發動機全面試車檢查、發動機試車錄取振動特性曲線、飛參發動機綜合監控等工作，每次檢查可縮短5天的工作周期；

4、節省了發動機的使用壽命。采用這套工具進行檢查，以一臺發動機300小時工作時間計算，可減少拆裝發動機20次，平均1臺發動機可節省發動機壽命1200分鐘，節省起動次數60次，節省戰斗狀態循環次數40次，縮短科研試飛周期100天。按一臺300小時壽命的發動機售價RMB3000萬計算，每臺發動機平均可節約RMB200萬。

5、節省了額外裝發、試車時所需的特種車輛、配合人員、器件耗材、油料補充等費用。按1臺發動機拆裝周期5天，一個周期內需要工作人員15人，每試車60分鐘耗油1噸計算，每次拆裝成本約3萬，平均每臺發動機300小時壽命內可節約拆裝成本RMB60萬。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型千分表示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。

本實用新型提供的一種軸承跳動量檢查工具，如圖1、2所示，包括：

千分表固定螺栓1、偏轉支臂2、螺紋固定裝置3、探桿套筒4、探桿5、探桿手柄6、螺紋固定裝置縮緊螺母7、千分表8、連接螺母9；

探桿5套在探桿套筒4內，探桿5前端從探桿套筒4前端伸出，且探桿5前端帶有彎角，探桿套筒4后端側壁開U形孔，探桿手柄6穿過探桿套筒側壁的U形孔與探桿5后端連接；螺紋固定裝置3與螺紋固定裝置縮緊螺母7為一體結構，所述螺紋固定裝置3與螺紋固定裝置縮緊螺母7套接在探桿套筒4外側且可相對探桿套筒4滑動，螺紋固定裝置3與發動機渦輪檢查口適配；探桿套筒4后端通過連接螺母9與偏轉支臂2連接，偏轉支臂2與千分表8連接，偏轉支臂2在與千分表8連接處通過千分表固定螺栓1鎖緊；探桿5后端設有彈簧，所述彈簧向后穿過連接螺母9頂在偏轉支臂2上，所述彈簧向前頂在探桿手柄6上。

檢查時，將本實用新型裝置從渦輪檢查孔中插入，探桿5的彎角順航向向后，將螺紋固定裝置3旋入發動機渦輪檢查口的內螺紋上，將偏轉支臂2向下壓，使探桿手柄6相對U形孔底部向上抬起約1mm，使用螺紋固定裝置縮緊螺母7將螺紋固定裝置3鎖緊在探桿套筒4上，用千分表固定螺栓1將千分表8鎖緊在偏轉支臂2上，連接螺母9調節偏轉支臂2的方向，進而調整千分表8地朝向。完成軸承跳動量檢查。檢查結束后返工序拆下軸承跳動量檢查工具。