[實(shí)用新型]一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320764958.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN203636254U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周超群;吳亮發(fā);陳磊;孟祥磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置。?

背景技術(shù)

汽車內(nèi)飾是汽車車身的重要組成部分，優(yōu)良的內(nèi)飾系統(tǒng)會(huì)給汽車用戶以良好的視覺沖擊。汽車內(nèi)飾件供應(yīng)商為了追求高質(zhì)量、高效率、低成本，從而引進(jìn)熱鉚焊機(jī)并借用焊接工裝進(jìn)行整體門護(hù)板熱焊鉚。

由于汽車門護(hù)板很大，熱鉚焊焊接工裝也相當(dāng)具大和笨重，用人力實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移相當(dāng)困難，以前用人力實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移，由于工裝特別笨重，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且?guī)缀鯚o(wú)法實(shí)現(xiàn)，后來(lái)改用叉車實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移，但叉車運(yùn)輸存在以下缺點(diǎn)：（1）工裝易掉落，從而產(chǎn)生損壞；（2）叉車取件時(shí)不能直接從操作臺(tái)上取件，需操作人員操作先搬運(yùn)至固定地點(diǎn)，叉車才能取件，增加操作人員工作量；（3）叉車本身體積較大，所以容易受工作場(chǎng)地狹小的限制。?

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的轉(zhuǎn)移均采用叉車來(lái)實(shí)現(xiàn)，而叉車運(yùn)輸時(shí)工裝易掉落，取件難以及受場(chǎng)地限制等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，其體積小，不受場(chǎng)地限制，且可以直接從操作臺(tái)取件，減少操作人員工作量，另外增加擋板可保證工裝布掉落，避免工裝掉落引起的損壞。

2、技術(shù)方案??

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，包括支架，還包括滾軸、前擋板、后擋板、鉸鏈以及滾輪，所述的支架為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板固定于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板位于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈固定在支架上；所述滾輪有4個(gè)，分別位于支架底部四個(gè)角點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述的前擋板、后擋板均有兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述滾軸數(shù)量N取值范圍為：6≤N≤10。

更優(yōu)選地，所述滾軸為8個(gè)。

其中兩個(gè)前擋板、兩個(gè)后擋板都分別為平行布置在支架上，滾軸的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要自行選取。支架底部的滾輪靠近前擋板一端的兩個(gè)滾輪為可以鎖死的可旋轉(zhuǎn)制動(dòng)輪，靠近后擋板一端的兩個(gè)滾輪為可旋轉(zhuǎn)的不可制動(dòng)輪。另外支架的高度可根據(jù)自身操作臺(tái)的高度自行設(shè)計(jì)，使操作臺(tái)高度與支架高度一致。

本實(shí)用新型操作過程：

（1）放下后擋板，拖動(dòng)熱鉚焊焊接工裝至本實(shí)用新型支架上；（2）熱鉚焊焊接工裝借助于滾軸的滾動(dòng)向前移動(dòng)，直至被前擋塊擋?。唬?）旋轉(zhuǎn)后擋塊至水平位置，鎖住熱鉚焊焊接工裝向后滑動(dòng)；（4）最后拖動(dòng)專用裝置，便可實(shí)現(xiàn)熱鉚焊焊接工裝的轉(zhuǎn)移。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型支架為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過專用裝置上的圓柱滾子，可以讓笨重且精密的胎具直接從操作臺(tái)上很容易地滑動(dòng)到支架上，減少操作人員工作量，便于汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的移動(dòng)；

（2）本實(shí)用新型設(shè)有前擋板和后擋板，前擋板固定于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板位于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈固定在支架上，后擋板具有鎖定功能，可以防止汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝在移動(dòng)過程中向后滑落；前擋汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝有限位功能，可以限制汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝在專用裝置上前進(jìn)的位移；

（3）本實(shí)用新型底部設(shè)有滾輪，可以靈活移動(dòng)，且體積小，不受工作場(chǎng)地狹小的限制；

（4）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于制造。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1、支架；2、滾軸；3、前擋板；4、后擋板；5、鉸鏈；6、滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，包括支架1，還包括滾軸2、前擋板3、后擋板4、鉸鏈5以及滾輪6，支架1為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸2的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板3固定于支架1上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板4位于支架1上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈5固定在支架上；滾輪6有4個(gè)，分別位于支架1底部四個(gè)角點(diǎn)。