[實用新型]LED立式進近燈

有效

• 申請號: 201320763906.X
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203605093U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 龐興庭;汪江偉;龐興思;王福新
• 申請（專利權）人: 深圳市精能實業有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V29/00;F21V31/00;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及機場助航燈具領域，尤其涉及一種LED立式進近燈。

背景技術

為幫助如民用或軍用飛機等飛行器航行，機場會提供相應的助航燈具以進行引導指示。機場助航燈具包括跑道末端燈、彎道燈、跑道邊燈、進近燈、跑道入口燈等類型，分別在跑道周邊不同位置設置，從而達到引導航行的功能。

由于一般的機場助航燈具采用鹵素燈作為光源，其使用壽命較短，使得光源需要頻繁更換，不利于節省成本；鹵素燈一般能耗較大，在滿足發光強度要求下，其能耗相對較大，不利于節能減排；且鹵素燈直接出光，使得光束角度無法集中，光效較低。

發明內容

本申請提供一種LED立式進近燈，以提高光效、節能并且延長使用壽命。

本申請提供一種LED立式進近燈，包括：燈體、設置于該燈體內部的電源驅動板、與該電源驅動板電連接的LED模組，以及設置于所述LED模組出光位置的透光罩。

進一步地，該LED立式進近燈采用防水結構。

進一步地，所述燈體包括：配合組裝的上蓋與下蓋，所述上蓋開設有用以容置所述LED模組的容置槽，所述透光罩通過一壓塊固定于該容置槽的槽口處，所述LED立式進近燈還包括：與所述電源驅動板相連的插頭線，所述防水結構包括：設置于所述壓塊與所述上蓋之間的壓塊密封圈、設置于所述上蓋與下蓋之間的蓋體密封圈，以及設置于所述插頭線一端的電線密封套。

進一步地，所述LED模組包括LED光源、設置該LED光源的鋁基板，以及覆設于所述LED光源上方的透鏡。

進一步地，所述LED光源為由若干白光LED芯片規律排布組成的白光LED光源。

進一步地，所述透光罩采用鋼化玻璃材料。

進一步地，所述上蓋的外側壁設置有若干散熱片，所述燈體采用鑄造鋁合金材料。

進一步地，所述LED立式進近燈還包括設置于所述燈體下方的方向調節結構。

進一步地，所述方向調節結構包括底座、固定于所述底座上的連接柱，以及套設于所述連接柱上的方向座，所述燈體可轉動的固定于所述方向座上，所述方向座的側壁上徑向開設有若干定位孔并通過與該定位孔相適配螺釘抵緊所述連接柱。

進一步地，所述底座上設置有具有內螺紋的連接柱固定孔，所述連接柱的與所述底座相連接一端設置有與該內螺紋相吻合的外螺紋。

本申請的有益效果是：

通過提供一種LED立式進近燈，其采用LED模組作為光源，僅采用較少的LED芯片就能滿足發光強度要求，并且LED芯片使用壽命較長，節約了成本，由于LED芯片能耗較小，節能效果顯著，另外，由于采用透光罩，提高了燈具光效及其安全性。

附圖說明

圖1為本申請實施例的LED立式進近燈的主視圖。

圖2為本申請實施例的LED立式進近燈的后視圖。

圖3為本申請實施例的LED立式進近燈的左視圖。

圖4為本申請實施例的LED立式進近燈的右視圖。

圖5為本申請實施例的LED立式進近燈的俯視圖。

圖6為本申請實施例的LED立式進近燈的仰視圖。

圖7為本申請實施例的LED立式進近燈的A-A剖視圖。

圖8為本申請實施例的LED立式進近燈的分解圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

請參考圖1-圖8，本實施例提供了一種LED立式進近燈，包括：燈體10、設置于該燈體10內部的電源驅動板20、與該電源驅動板20電連接的LED模組30，以及設置于所述LED模組30出光位置的透光罩40。這樣，采用LED模組作為光源，僅采用較少的LED芯片就能滿足發光強度要求，并且LED芯片使用壽命較長，節約了成本，由于LED芯片能耗較小，節能效果顯著，另外，由于采用透光罩，提高了燈具光效及其安全性。

為達到整體防水的功能，該LED立式進近燈采用防水結構50。具體地，所述燈體10包括配合組裝的上蓋11與下蓋12，所述上蓋11開設有用以容置所述LED模組30的容置槽111，所述透光罩40通過一壓塊60固定于該容置槽111的槽口處，?所述LED立式進近燈還包括與所述電源驅動板20相連的插頭線70，那么，所述防水結構50至少包括設置于所述壓塊60與所述上蓋11之間的壓塊密封圈51、設置于所述上蓋11與下蓋12之間的蓋體密封圈52，以及設置于所述插頭線70一端的電線密封套53。