[實(shí)用新型]燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320763833.4
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN203614230U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仵浩;甘中學(xué);盧穩(wěn);王利民;蘇國振;卞嬌嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 新奧科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/06
• 分類號(hào): F02C7/06
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置。

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子是一種高速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，軸承處需要良好的潤滑油潤滑和冷卻條件。如果設(shè)備內(nèi)潤滑油泄露、積累，不僅造成浪費(fèi)，還容易引發(fā)嚴(yán)重的爆炸事故。現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子處的密封具有以下劣勢：1、梳齒密封封油效果欠佳。2、僅僅應(yīng)用單一的某種封油方式不能達(dá)到完全封油的效果。這些潤滑油的密封不當(dāng)?shù)膯栴}，不但造成潤滑油浪費(fèi)增加了生產(chǎn)成本，而且生產(chǎn)中潤滑油泄露太多不但影響燃?xì)廨啓C(jī)的潤滑效果，并會(huì)因?yàn)闈櫥划?dāng)出現(xiàn)停機(jī)或高溫爆炸等生產(chǎn)安全事故的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置，以能夠?qū)崿F(xiàn)良好封油效果。

為了實(shí)現(xiàn)這一目的，提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置，其包括：

封油件，具有套筒狀主體和設(shè)置在所述套筒狀主體的外周壁上的外螺紋；燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的葉輪軸，所述封油件套裝在所述葉輪軸上并一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外螺紋的螺旋線方向和所述葉輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；具有進(jìn)油孔的軸承座，所述封油件嵌入所述軸承座中，且套筒狀主體的一端穿過軸承，所述外螺紋與所述軸承座的內(nèi)壁之間形成徑向間隙，其中，所述進(jìn)油孔位于所述軸承與所述外螺紋之間。

優(yōu)選地，所述套筒狀主體的外周壁上還設(shè)置有擋油環(huán)，所述擋油環(huán)位于所述進(jìn)油孔和所述外螺紋之間。

優(yōu)選地，所述外螺紋的公稱直徑為恒定值。

優(yōu)選地，該封油裝置還包括開設(shè)于所述軸承座上的、用以通入加壓氣體的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口連通所述軸承座與封油件之間的徑向間隙。

優(yōu)選地，所述套筒狀主體上還設(shè)置有光軸段和軸肩，所述光軸段穿過所述軸承的內(nèi)圈并與軸孔緊配合，所述軸肩對所述軸承進(jìn)行軸向定位。

優(yōu)選地，所述套筒狀主體的外周壁還固定地套設(shè)有與所述套筒狀主體一起轉(zhuǎn)動(dòng)的墊圈組，所述墊圈組設(shè)置在所述進(jìn)油孔與所述擋油環(huán)之間，所述墊圈組與所述軸承座之間形成有徑向間隙。

優(yōu)選地，所述擋油環(huán)設(shè)置成：沿從所述進(jìn)油孔指向所述外螺紋的方向漸增的錐形環(huán)。

優(yōu)選地，所述套筒狀主體、外螺紋和所述擋油環(huán)為一體設(shè)置。

優(yōu)選地，所述墊圈組由多個(gè)相互擠壓的碟形彈簧墊圈組成，每個(gè)碟形彈簧墊圈具有外凸側(cè)和內(nèi)凹側(cè)，所述碟形彈簧墊圈布置成：外凸側(cè)與外凸側(cè)擠壓接觸形成徑向V形空隙，內(nèi)凹側(cè)與內(nèi)凹側(cè)擠壓接觸。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔和所述擋油環(huán)之間設(shè)置有第一環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起限制墊圈組向所述擋油環(huán)方向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于，潤滑油在進(jìn)入外螺紋與軸承座的內(nèi)壁之間形成徑向間隙中時(shí)，能夠被外螺紋的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)源源不斷地向著軸承的方向輸送，從而實(shí)現(xiàn)良好的封油效果。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的封油件的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖；

圖4a和4b是根據(jù)本實(shí)用新型的墊片組的碟形彈簧墊圈的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖中：1、葉輪軸；2、軸承壓蓋；3、進(jìn)油孔；4、進(jìn)氣口；5、葉輪；6、回油通道；7、軸承；8、墊圈組；9、軸承座；10、封油件；11、光軸段；12、外螺紋；13、第一環(huán)形凸起；14、軸肩；15、擋油環(huán)；16、碟形彈簧墊圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述。

圖1至圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置的實(shí)施例，其包括：封油件10、燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的葉輪軸1以及具有進(jìn)油孔3的軸承座9。封油件10具有套筒狀主體和設(shè)置在套筒狀主體的外周壁上的外螺紋12。封油件10套裝在葉輪軸1上并一起轉(zhuǎn)動(dòng)，外螺紋12的螺旋線方向和所述葉輪軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。封油件10嵌入軸承座9中，且套筒狀主體的一端穿過軸承7，外螺紋12與軸承座9的內(nèi)壁之間形成徑向間隙。其中，進(jìn)油孔3位于軸承7與外螺紋12之間。

所謂的螺旋線方向與葉輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，例如，無論是螺旋線方向?yàn)樽笮€是右旋，只要與葉輪軸1轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反即可。

燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的封油裝置的這種布置使得由進(jìn)油孔3進(jìn)入的潤滑油在進(jìn)入外螺紋12與軸承座9的內(nèi)壁之間形成徑向間隙中時(shí)，能夠被外螺紋12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)源源不斷地向著軸承7的方向輸送，最終流入回油通道6。

該封油裝置利用了由外螺紋12提供的螺紋密封，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的封油效果。