[實用新型]制動蹄總成

有效

• 申請號: 201320763675.2
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203809554U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 田洪相;敖良均;陳少元
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山宏向汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/08
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型屬于制動器領域，具體涉及一種制動蹄總成。?

背景技術

制動器上設有一對制動蹄總成，制動鼓裝在兩個制動蹄總成外，制動蹄總成主要包括內蹄筋以及設置在內蹄筋上的摩擦片。內蹄筋一般呈圓弧形，摩擦片與制動鼓的內表面接觸產生摩擦而實現制動。目前的制動蹄總成的內蹄筋其中一端一般會設置中心套，中心套和制動器的制動盤上的定位銷配合，工作時，扁平或者橢圓狀的剎車軸旋轉，擠壓使得制動蹄總成其中一端擴張，使得摩擦片和制動鼓接觸產生制動作用，而設置中心套的一端繞定位銷旋轉，完成制動過程。這種制動器每一個制動蹄總成都需要分別焊接固定一個中心套，需要在制動盤上設置兩個定位銷，這種工藝在裝配和制造的時候均比較復雜，且中心套是焊接在內蹄筋上，在焊接的過程中極易使得內蹄筋發生變形，如圖1所示，導致內蹄筋不再是標準圓弧形；另外，如圖2所示這種制動蹄總成內蹄筋外圓角度α1一般呈165度，在沖壓的時候，如圖2所示，每兩個內蹄筋之間的殘余的材料太少，導致資源無法得到有效利用。?

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型旨在提供一種在制造和裝配的時候不易發生變形的制動蹄總成，該制動蹄總成裝配設置在制動器上時，可以無需焊接中心套，使得整個制動器結構簡單，裝配容易。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種制動蹄總成，包括設置在制動盤上的圓弧形外面板、摩擦片和內蹄筋，所述摩擦片粘貼在圓弧形外面板的外表面，所述內蹄筋下端設置定位板，所述內蹄筋上端設置圓弧形缺口，其特征在于：所述內蹄筋弧度為170°-175°，所述制動盤在兩內蹄筋的圓弧形缺口之間設置有蹄支撐柱，所述內蹄筋上部在靠近內邊緣處設置有彈簧孔，所述內蹄筋中部設置有壓簧孔。?

進一步的，所述內蹄筋弧度為171°。?

進一步的，所述內蹄筋上端的圓弧形缺口半徑為9.1mm。?

進一步的，所述定位板與在水平方向通過內蹄筋圓心的直徑之間的距離H為8.3mm。?

本實用新型的有益效果：采用這種結構的制動蹄總成，由于內蹄筋呈171°，所以在沖壓內蹄筋的時候，兩內蹄筋之間殘余的材料面積比較大，可以充分利用，這種制動蹄總成，無需在每個內蹄筋的端部焊接中心套，所以不會導致內蹄筋產生變形，同時只需要在制動盤上設置一個蹄支撐柱，取代了中心套和定位銷，減少了裝配流程，減小了裝配難度。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是原結構的制動蹄的內蹄筋的示意圖；?

圖2是原結構的制動蹄的內蹄筋沖壓的示意圖；?

圖3是本實用新型的結構示意圖；?

圖4是本實用新型的內蹄筋沖壓的示意圖；?

圖5是本實用新型裝配到制動器上的結構示意圖。?

1、內蹄筋；2、摩擦片；3、定位板；4、回位孔；5、壓簧孔；6、蹄支撐柱。?

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。?

如圖3-4所示的一種制動蹄總成，包括圓弧形外面板、摩擦片2和內蹄筋1，所述摩擦片2粘貼在圓弧形外面板的外表面，所述內蹄筋1下端設置定位板3，所述內蹄筋1上端設置圓弧形缺口，所述內蹄筋1外圓弧度為170°-175°，所述內蹄筋1上部在靠近內邊緣處設置有彈簧孔，所述內蹄筋1中部設置有壓簧孔5。具體的，如圖4所示，所述內蹄筋1弧度α2為171°，所述內蹄筋1上端的圓弧形缺口半徑為9.1mm，如圖3所示，所述定位板3與在水平方向通過內蹄筋1圓心的直徑之間的距離H為8.3mm。?