[實用新型]一種便于霧燈調節的保險杠及霧燈調整結構

有效

• 申請號: 201320763103.4
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203713676U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 孫大雷;李勝江;李宜蘅;賈洪博;李巖;黃超;辛力軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種便于霧燈調節的保險杠及霧燈調整結構，屬于數據汽車車身附件設計領域，特別涉及汽車前輪防護組件總成的設計形式。?

技術背景

前輪防護組件是汽車車身附件重要的組成部分，汽車在行駛過程中車輪會激起泥沙及石子，而激起的泥沙附著在車身表面會造成車身腐蝕，飛濺起的石子對車身會產生沖擊，因此引入了車輪防護組件用于阻擋行駛過程中車輪激起的泥沙及石子。?

前霧燈是車輛重要的外部照明設備用于在霧天的照明及在能見度較低的天氣提示對面來車減速緩行注意避讓的設備，前霧燈需要有確定的照射范圍但是由于制造及裝配誤差，前霧燈在裝配于整車上之后照射范圍經常不滿足要求，因此在整車出廠之前對霧燈的照射范圍進行調節，用戶在車輛使用過程中由于車輛的顛簸及零部件的自然實效也會趙成前霧燈照射范圍的變化因此也需要對前霧燈的照射范圍進行調節，這就需要在整車設計時考慮到前調節前霧燈照射范圍的可行性，為調光工具預留空間。目前市場上多數車型調光孔通常都預留在車輛正前方，如奧迪Q5、寶馬3系和5系,調光孔布置于車輛正前方優點是便于調光操作，缺點是需要在車輛正前方（保險杠組件）上開孔，這樣不僅影響美觀也會對車輛造成多余的風阻而且車輛前方的孔洞結構也容易造成風噪。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種便于霧燈調節的保險杠及霧燈調整結構，其將霧燈調光孔布置于車輛下方，再通過調光齒輪調節霧燈旋轉方向，使車輛霧燈處更美觀，并能減少風阻避免調光孔造成風噪。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種便于霧燈調節的保險杠及霧燈調整結構，其特征在于：霧燈的尾端有霧燈調節點，調光齒輪與霧燈尾端的霧燈調節點連接，保險杠底部開有一個調光孔，調光孔的位置垂直對應于霧燈上調光齒輪的下方，調節工具從調光孔插入可與調光齒輪嚙合。?

本實用新型的積極效果是使車輛霧燈處更美觀，并能減少風阻避免調光孔造成風噪。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。?

圖2為本實用新型的調光齒輪結構圖。?

具體實施方案

一種便于霧燈調節的保險杠及霧燈調整結構，其特征在于：霧燈2的尾端有霧燈調節點，調光齒輪3與霧燈2尾端的霧燈調節點連接，保險杠1底部開有一個調光孔4，調光孔4的位置垂直對應于霧燈2上調光齒輪3的下方，調節工具從調光孔4插入可與調光齒輪3嚙合。?

調節工具從調光孔插入后，調節工具與調光齒輪3嚙合將霧燈調節工具的旋轉平面由ZX平面轉換成XY平面。?

在車輪防護組件對應的位置開設調光孔，便于調光工具的插入及操作。?