[實用新型]一種傳送裝置

有效

• 申請號: 201320762385.6
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203682655U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 蘇浩業
• 申請（專利權）人: 廣東煙草東莞市有限公司
• 主分類號: B65G67/10
• 分類號: B65G67/10
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 李玉平

技術領域

本實用新型屬于香煙傳送機械技術領域，具體地說，涉及一種傳送裝置。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車的載重量越來越大，目前已有裝載集裝箱進行裝載貨物；在向集裝箱內搬運貨物，或是從集裝箱內向外搬運貨物都是比較麻煩的工作，目前通常采用人工搬運的方式。如在搬運香煙時，一般采用人工將香煙箱搬運到集裝箱內，由于集裝箱裝載在拖車上，因此需要搬上搬下；非常的耗費時間和體力，工作效率低且工作強度大，且集裝箱內的空氣處于密封狀態，長時間工作對人體有害。

發明內容

本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種傳送裝置，該傳送裝置可快速的將物品搬運到集裝箱內，降低工作強度，提高工作效率。

本實用新型采用的技術方案為：

一種傳送裝置，包括支架，所述支架包括底板和分別設置在底板左右兩側的側板，底板的下端連接有多個支撐腳；底板和兩個側板圍成一個容置空間，所述容置空間內設有n個上下設置且可相對支架移動的輸送機構，n>1；輸送機構與側板活動連接且可相對支架移動，所述支架設有用于驅動輸送機構移動的驅動裝置。

進一步地，所述輸送機構包括設置在左右兩側的導向板，導向板的中部內凹形成導向槽，所述驅動裝置包括齒輪裝置，齒輪裝置包括轉軸和齒輪，轉軸的兩端分別與齒輪和側板連接，導向槽的底面設有與齒輪相配合的齒條，齒輪伸入導向槽內并與導向槽的底面嚙合；所述驅動裝置還包括用于驅動轉軸旋轉的驅動電機，驅動電機固定于側板。

進一步地，所述輸送機構還包括設置于前后兩側的前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪通過皮帶連接。

進一步地，所述容置空間的后側的上端設有皮帶收容輥,容置空間的下端設有皮帶收緊輥；輸送機構的后方設有中間皮帶輥，所述輸送機構的前端設有皮帶輥，皮帶的一端從皮帶收容輥引出，繞過最上面的輸送機構的皮帶輥，然后再繞過最上面的中間皮帶輥，接著依次繞過下面的皮帶輥、中間皮帶輥，最后從最下方的輸送機構的皮帶輥繞過，并與皮帶收緊輥連接，所述皮帶收緊輥連接有皮帶驅動裝置。

進一步地，所述傳送裝置還包括控制電路，驅動裝置包括一個驅動電機，所述驅動電機從上至下依次為第一電機、第二電機......第n電機；n個驅動電機并聯連接形成第一并聯支路，且分別位于第一支路、第二支路......第n支路；所述第一支路設有控制開關，所述輸送機構的后端設有光電感應開關，所述光電感應開關從上至下依次為分別為第一感應開關、第二感應開關......第n感應開關且分別串聯于第一支路、第二支路......第n支路中；輸送機構從上至下分別為第一輸送機構、第二輸送機構......第n輸送機構；與第一感應開關相對應的感應點設置于側板的前端，與第二感應開關相對應的感應點設置于第一輸送機構的前端，......與第n感應開關相對應的感應點設置于第n-1輸送機構的前端，當輸送機構移動一定距離后，光電感應開關斷開；所述皮帶驅動裝置連接于第二并聯支路中，第二并聯支路與第一并聯支路并聯連接；所述控制電路設有三段式開關，三段式開關設有3個控制端和一個連接端，3個控制端的其中兩個分別與第一并聯支路和第二并聯支路連接。

本技術方案在實施時，優選地，在傳送裝置的后端設置輸送鏈，輸送鏈的后端低，前端高且位于傳送裝置的上方，這樣便可以直接通過輸送鏈將香煙箱從較低處直接運輸至集裝箱內；輸送鏈可以采用皮帶傳送裝置。

本發明取得的有益效果為：本發明通過設置多個輸送機構，使得輸送距離得到延長，運輸方便、快捷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的另一視角的示意圖。

圖3為圖1的又一視角的示意圖。

圖4為本發明的輸送機構的結構示意圖。

圖5為本發明除去支架的結構示意圖。

圖6為圖5的另一視角的示意圖。

圖7為本發明的控制電路的示意圖。

附圖標記：

1——支架??????????????2——輸送機構

3——皮帶收容輥?????????4——皮帶收緊輥

5——驅動裝置??????????6——中間皮帶輥

8——皮帶驅動裝置???????9——齒輪

10——支撐腳???????????11——容置空間

12——側板?????????????13——底板

21——導向板???????????22——齒條

23——皮帶輥。

具體實施方式