[實(shí)用新型]一種智能診斷系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320762278.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN203595933U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐靜;張峰;劉麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盤錦福瑞電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 沈陽(yáng)晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 樊南星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及設(shè)備檢測(cè)與故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種智能診斷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備的管理是一項(xiàng)重要的工作，通常是單機(jī)使用監(jiān)測(cè)設(shè)備或者定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)以便進(jìn)行有效的管理。但是這種零散的管理容易出現(xiàn)管理漏洞，且成本較高，效率低，安全保障程度亟待提高。

人們期望獲得一種技術(shù)效果更好的智能診斷系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果更好的智能診斷系統(tǒng)。

本實(shí)用新型一種智能診斷系統(tǒng)，安裝布置在特征運(yùn)輸車輛上；其特征在于：所述智能診斷系統(tǒng)具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成：傳感器組1、數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2、WEB服務(wù)設(shè)備3、智能控制器4；其中：智能控制器3具體是下述設(shè)備的組合：分析模塊、決策模塊、指令模塊，三個(gè)模塊相互連接為一體；傳感器組1通過(guò)數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2連接著WEB服務(wù)設(shè)備3，WEB服務(wù)設(shè)備3還連接著智能控制器4。

所述智能診斷系統(tǒng)，其特征在于：傳感器組1由下述幾種之一或其組合構(gòu)成：報(bào)警傳感器、GPS傳感器、DVR傳感器（即人體接近傳感器）、狀態(tài)傳感器。

本實(shí)用新型的技術(shù)背景中，通過(guò)數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2將傳感器組1中不同類型的傳感器的狀態(tài)傳送到WEB服務(wù)設(shè)備3中，并進(jìn)而傳遞到智能控制器4中，以便實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)應(yīng)的決策、分析以及按照指令進(jìn)行控制動(dòng)作。

本實(shí)用新型突破了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備管理實(shí)踐中單一分散管理的傳統(tǒng)模式，將其納入規(guī)范化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化的監(jiān)控體系中，其明顯利于減少管理漏洞，降低管理成本，提高處理效率；其具有可預(yù)期的較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為智能診斷系統(tǒng)構(gòu)成原理示意簡(jiǎn)圖；

圖2為智能診斷系統(tǒng)功能說(shuō)明原理圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種智能診斷系統(tǒng)，安裝布置在特征運(yùn)輸車輛上；所述智能診斷系統(tǒng)具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成：傳感器組1、數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2、WEB服務(wù)設(shè)備3、智能控制器4；其中：智能控制器3具體是下述設(shè)備的組合：分析模塊、決策模塊、指令模塊，三個(gè)模塊相互連接為一體；傳感器組1通過(guò)數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2連接著WEB服務(wù)設(shè)備3，WEB服務(wù)設(shè)備3還連接著智能控制器4。

所述智能診斷系統(tǒng)中，傳感器組1由下述幾種之一或其組合構(gòu)成：報(bào)警傳感器、GPS傳感器、DVR傳感器（即人體接近傳感器）、狀態(tài)傳感器。

本實(shí)施例的技術(shù)背景中，通過(guò)數(shù)據(jù)傳送設(shè)備2將傳感器組1中不同類型的傳感器的狀態(tài)傳送到WEB服務(wù)設(shè)備3中，并進(jìn)而傳遞到智能控制器4中，以便實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)應(yīng)的決策、分析以及按照指令進(jìn)行控制動(dòng)作。

另：所述智能診斷系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐中，相關(guān)的技術(shù)支持內(nèi)容補(bǔ)充說(shuō)明如下：

所述智能診斷系統(tǒng)的系統(tǒng)模塊功能說(shuō)明:本系統(tǒng)主要分為3大模塊，其中包含“基礎(chǔ)信息”，“報(bào)修管理”，“維修管理”三大模塊。其中：

1、基礎(chǔ)信息模塊：系統(tǒng)在基礎(chǔ)信息中羅列出安裝車載產(chǎn)品的車輛、車隊(duì)、加油站和油庫(kù)的信息，內(nèi)容包括歸屬單位，名稱，規(guī)格型號(hào)，安裝日期，保修截止日期等。

2、報(bào)修管理模塊：

網(wǎng)上報(bào)修單元子模塊：在系統(tǒng)中填寫報(bào)修單，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將電子報(bào)修單提交至客服中心，由工作人員對(duì)報(bào)修進(jìn)行派單處理；

報(bào)修進(jìn)度查詢子模塊：在提交報(bào)修單后，可根據(jù)單號(hào)，車號(hào)，報(bào)修日期等信息來(lái)跟進(jìn)報(bào)修的處理狀態(tài)，從而了解工作進(jìn)度；

客戶評(píng)價(jià)子模塊：在維修完畢后處理完畢，通過(guò)維修進(jìn)度、修復(fù)狀態(tài)等服務(wù)對(duì)工作人員進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；

維修診斷子模塊：對(duì)車輛主要起到預(yù)警的作用，對(duì)設(shè)備維修的預(yù)警，對(duì)電源做出保護(hù)預(yù)警，當(dāng)電源出現(xiàn)欠電，虧電的狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)給出報(bào)警提示，可以根據(jù)報(bào)警提示來(lái)了解電源工作狀態(tài)，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施；

統(tǒng)計(jì)分析：系統(tǒng)對(duì)客戶滿意度進(jìn)行匯總，對(duì)車輛的報(bào)修次數(shù)，修復(fù)狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并且形成對(duì)比率。

3、維修管理模塊：

維修成本子模塊：通過(guò)電子單據(jù)將維修情況匯總，并按照保內(nèi)維修和保外維修兩種情況進(jìn)行分別顯示，客戶可根據(jù)此功能掌握維修成本。

車輛維修明細(xì)查詢子模塊：車輛故障明細(xì)主要根據(jù)維修結(jié)果來(lái)統(tǒng)計(jì)出故障原因（包括人為損壞現(xiàn)象），維修的物件和單車、車隊(duì)維修次數(shù)。

統(tǒng)計(jì)分析子模塊：針對(duì)維修結(jié)果按照一定的時(shí)間范圍對(duì)車輛，車隊(duì)，加油站，油庫(kù)進(jìn)行維修成本排名，分析出維修成本所占比率。

本實(shí)施例突破了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備管理實(shí)踐中單一分散管理的傳統(tǒng)模式，將其納入規(guī)范化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化的監(jiān)控體系中，其明顯利于減少管理漏洞，降低管理成本，提高處理效率；其具有可預(yù)期的較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。