[實(shí)用新型]一種電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320761860.8
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203698511U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉如康
• 申請（專利權(quán)）人: 葉如康
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00;A41D19/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車，包括車體(10)，用以承載所述車體(10)的兩個車輪(11)，設(shè)置于所述車體(10)前部的車把手(1)，其特征在于：還包括左手套(2)，右手套(3)，第一連接件(4)，第二連接件(5)，第一電驅(qū)動裝置(6)，第二電驅(qū)動裝置(7)，控制系統(tǒng)(8)，識別裝置(9)；所述左手套(2)通過所述第一連接件(4)連接在所述車把手(1)左側(cè)，所述右手套(3)通過所述第二連接件(5)連接在所述車把手(1)右側(cè)；所述第一電驅(qū)動裝置(6)用以驅(qū)動所述第一連接件(4)使所述左手套(2)和所述車把手(1)左側(cè)解除連接關(guān)系，所述第二電驅(qū)動裝置(7)用以驅(qū)動所述第二連接件(5)使所述右手套(3)和所述車把手(1)右側(cè)解除連接關(guān)系；電動自行車左傾超過第一角度或右傾超過第二角度時的狀態(tài)稱之為過傾狀態(tài)，所述識別裝置(9)用以識別電動自行車是否處于過傾狀態(tài)；所述識別裝置(9)與所述控制系統(tǒng)(8)相連接，所述控制系統(tǒng)(8)與所述第一電驅(qū)動裝置(6)、所述第二電驅(qū)動裝置(7)分別連接，所述控制系統(tǒng)(8)根據(jù)所述識別裝置(9)的信號輸入來控制所述第一電驅(qū)動裝置(6)和所述第二電驅(qū)動裝置(7)，具體為：當(dāng)電動自行車處于過傾狀態(tài)時，所述控制系統(tǒng)(8)進(jìn)行兩個方面的控制，第一方面，所述控制系統(tǒng)(8)控制所述第一電驅(qū)動裝置(6)驅(qū)動所述第一連接件(4)以使所述左手套(2)和所述車把手(1)左側(cè)解除連接關(guān)系，第二方面，所述控制系統(tǒng)(8)控制所述第二電驅(qū)動裝置(7)驅(qū)動所述第二連接件(5)以使所述右手套(3)和所述車把手(1)右側(cè)解除連接關(guān)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于：所述第一連接件(4)包括第一嵌塊(A1)，用以容納所述第一嵌塊(A1)的第一孔(A2)，所述第一嵌塊(A1)與所述左手套(2)固定連接，所述第一孔(A2)與所述車把手(1)左側(cè)固定連接，所述第一孔(A2)的一側(cè)孔壁上設(shè)置有一個第一洞(A3)，所述第一嵌塊(A1)上滑動連接一第一滑塊(A4)，所述第一嵌塊(A1)與所述第一滑塊(A4)之間設(shè)置有第一彈簧(A5)，如此當(dāng)所述第一嵌塊(A1)插入所述第一孔(A2)中時，所述第一滑塊(A4)彈扣在所述第一洞(A3)中；所述第一電驅(qū)動裝置(6)包括第一鐵塊(A6)，第一電磁鐵(A7)，所述第一鐵塊(A6)與所述第一滑塊(A4)固定連接，所述第一電磁鐵(A7)設(shè)置在所述第一嵌塊(A1)中，所述第一電磁鐵(A7)工作時吸引所述第一鐵塊(A6)運(yùn)動以使所述第一滑塊(A4)脫離所述第一洞(A3)；所述第二連接件(5)包括第二嵌塊(B1)，用以容納所述第二嵌塊(B1)的第二孔(B2)，所述第二嵌塊(B1)與所述右手套(3)固定連接，所述第二孔(B2)與所述車把手(1)右側(cè)固定連接，所述第二孔(B2)的一側(cè)孔壁上設(shè)置有一個第二洞(B3)，所述第二嵌塊(B1)上滑動連接一第二滑塊(B4)，所述第二嵌塊(B1)與所述第二滑塊(B4)之間設(shè)置有第二彈簧(B5)，如此當(dāng)所述第二嵌塊(B1)插入所述第二孔(B2)中時，所述第二滑塊(B4)彈扣在所述第二洞(B3)中；所述第二電驅(qū)動裝置(7)包括第二鐵塊(B6)，第二電磁鐵(B7)，所述第二鐵塊(B6)與所述第二滑塊(B4)固定連接，所述第二電磁鐵(B7)設(shè)置在所述第二嵌塊（B1)中，所述第二電磁鐵(B7)工作時吸引所述第二鐵塊(B6)運(yùn)動以使所述第二滑塊(B4)脫離所述第二洞（B3)。