[實用新型]一種增強集裝箱底板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320761596.8
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203697163U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊桂生;魯小城;解廷秀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海杰事杰新材料（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B27D1/00
• 分類號: B27D1/00;B32B21/04;B32B21/08
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及集裝箱底板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種玻纖增強集裝箱底板。

背景技術(shù)

集裝箱底板是集裝箱的主要承載結(jié)構(gòu)，集裝箱底板制造業(yè)要求底板具有很高的力學(xué)性能、精確的加工尺寸、良好的抗沖擊性。長期以來，集裝箱底板主要采用熱帶雨林中生長的高密度硬闊葉木材為主要原料，制作上采用大徑級原木旋切成單板后，多層單板組胚，熱壓成膠合板。由于高密度闊葉樹種的生長周期很長，一般均需50年甚至更長，而集裝箱底板的需求卻日益增加。為了保護(hù)世界生態(tài)環(huán)境，減少熱帶硬木資源的消耗，開發(fā)新型集裝箱底板，拓寬底板用材的來源，具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

在專利號為ZL200720035004.9結(jié)構(gòu)用刨花板為芯層的復(fù)合集裝箱底板的專利中，該復(fù)合集裝箱底板，以結(jié)構(gòu)用刨花板為芯板，其上下面層材料各采用2～4層涂膠或浸膠的木質(zhì)單板；或由表至里分別采用一張浸漬紙，一張浸膠的竹席和1～3張雙面涂膠或浸膠的木質(zhì)單板；或由表至里分別采用一張東南亞產(chǎn)的克隆或阿必東木質(zhì)單板，或其他性能類似木質(zhì)單板，1～3張雙面涂膠或浸膠的木質(zhì)單板(或用浸膠的竹簾或竹席代替部分或全部木質(zhì)單板)。該復(fù)合集裝箱底板仍使用了一定數(shù)量的克隆、阿必東等日漸減少的硬木材料，硬闊葉木材消耗量仍然很大。此外，由于松木、桉木、楊木單板木質(zhì)單板氣干密度一般低為0.50g/cm³,木質(zhì)材料沒有得到很好的綜合利用。

在專利號為ZL?93115652.0竹質(zhì)集裝箱底板的生產(chǎn)方法的專利中，該法將竹材剖成等寬等厚的篾片，篾片平行排列成片，放入防腐劑與酚醛樹脂的混合液中浸漬后疊層加壓，所生產(chǎn)的竹質(zhì)集裝箱底板能夠通過國際集裝箱的測試要求，但是竹材的利用率低、制造復(fù)雜、加工效率低下，導(dǎo)致竹質(zhì)集裝箱底板的成本偏高，產(chǎn)能有限，不能大規(guī)模用于市場化。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型的目的是提供一種能夠滿足集裝箱載貨強度要求的底板用增強集裝箱底板，通過增強纖維與普通速生木材進(jìn)行復(fù)合，經(jīng)過科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與獨特的加工方法，獲得一種符合集裝箱底板使用要求的底板，替代傳統(tǒng)的采用東南亞克隆木等熱帶闊葉硬木制造的集裝箱底板用膠合板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

本實用新型提供了一種增強集裝箱底板，從上至下依次包括面層、芯層和底層，所述芯層中還包括穿插在芯層中的增強層。

優(yōu)選的，所述增強層位于芯層的兩側(cè)。

與增強層位于靠芯層中部的位置時相比，當(dāng)增強層靠近芯層的兩側(cè)時，其對集裝箱底板整體的彎曲性能的提升所起的作用大幅增加。

所述面層或所述底層厚度均為0.5～2mm；所述增強層厚度為0.5～1mm；所述芯層厚度為24～27mm。

所述面層或所述底層均為連續(xù)纖維增強熱固性樹脂復(fù)合材料。

所述連續(xù)纖維選自玻璃纖維、碳纖維或玄武巖纖維中的一種或一種以上，優(yōu)選玻璃纖維或玄武巖纖維，更優(yōu)選玻璃纖維。

所述熱固性樹脂選自環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂或聚酰亞胺樹脂，優(yōu)選酚醛樹脂。

所述的連續(xù)纖維增強熱固性樹脂復(fù)合材料為市售的已知材料，可以采用遼杰科技股份有限公司生產(chǎn)連續(xù)纖維增強熱固性樹脂復(fù)合材料系列產(chǎn)品，如LJ-2500等產(chǎn)品。

所述增強層為增強纖維單向布。

所述增強纖維單向布選自玻璃纖維單向布、碳纖維單向布或玄武巖纖維單向布，優(yōu)選低成本的玻璃纖維單向布或玄武巖纖維單向布，更優(yōu)選玻璃纖維單向布。

所述增強纖維單向布的克重為100～500g/m²。

所述的增強纖維單向布為市售的已知材料，可以采用振石集團(tuán)恒石纖維基業(yè)有限公司生產(chǎn)的增強纖維單向布系列產(chǎn)品，如E-TH300增強纖維單向布等。

所述芯層為速生木材單板，層數(shù)為16～21層，單層厚度為1.0～2.0mm，含水量≤8%。

所述速生木材單板選自楊木單板、桉木單板、松木單板或柳木單板中的一種或一種以上；優(yōu)選為桉木單板。

所述芯層的單層間排列方式采用縱橫交錯排布或縱向排布中的一種或一種以上。

一種上述增強集裝箱底板的制造方法，包括以下步驟：

（1）制備面層和底層：將片狀的連續(xù)纖維增強熱固性樹脂復(fù)合材料裁剪至適合的規(guī)格，作為面層和底層；

（2）將上述步驟中制得的面層、底層與增強層和預(yù)處理的速生木材單板分別涂上酚醛樹脂膠，將預(yù)處理的速生木材單板和增強層混合排列形成芯層，按照面層、芯層、底層的順序排列組胚；

（3）組胚后進(jìn)行熱壓復(fù)合，制得集裝箱底板。