[實用新型]一種空調(diào)回風道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320761405.8 | 申請日: | 2013-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN203550165U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉曉波;楊穎;羅顯光;陳建林;杜求茂 | 申請(專利權(quán))人: | 南車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/24 | 分類號: | F24F13/24;F24F13/02;B61D27/00 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務(wù)所有限責任公司 43113 | 代理人: | 盧宏 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)回 風道 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及空調(diào)安裝技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種空調(diào)回風道。?
背景技術(shù)
軌道列車上都安裝有空調(diào)設(shè)備,現(xiàn)有的空調(diào)回風道通常為鋁合金或不銹鋼薄板結(jié)構(gòu),其通常直接布置在空調(diào)風機的正下方,從客室吸入的空氣通過回風道直接到達送風機。空調(diào)回風道一般很短,送風機風扇產(chǎn)生的噪聲通過空氣直接傳播到客室。實際應(yīng)用表明,列車客室內(nèi)回風口下方通常是室內(nèi)噪聲明顯突出的區(qū)域。?
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本實用新型的目的旨在提出一種空調(diào)回風道,減小空調(diào)回風道入口的噪聲。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案是,一種空調(diào)回風道,包括與空調(diào)機組的回風口相連的上吸聲室和與上吸聲室連接的下吸聲室,所述下吸聲室包括下吸聲室框體和位于其底部的多孔板。所述多孔板的內(nèi)壁上垂直設(shè)置有兩側(cè)連接于下吸聲室框體內(nèi)壁的立板,所述立板的上端設(shè)置有呈“V”字型對稱布置的上導流吸聲板,所述上導流吸聲板的兩側(cè)分別與下吸聲室框體的內(nèi)壁相連;所述下吸聲室框體的兩側(cè)內(nèi)壁上對稱設(shè)置有位于兩塊上導流吸聲板下方的下導流吸聲板。
根據(jù)實施例的優(yōu)選方式,所述下吸聲室的上端部分插入上吸聲室中,且所述上吸聲室和下吸聲室之間設(shè)置有隔振密封墊。
為了引導氣流順利通過空氣回風道進入上方的空調(diào)回風口,所述下導流吸聲板和上導流吸聲板均向空氣流通方向傾斜設(shè)置,,一方面可以避免空調(diào)送風機噪聲直接傳播到室內(nèi),另一方面可以引導從回風入口流入的氣流順利通過回風道。
所述上吸聲室包括上吸聲室框體和分別與之連接的上連接板和下連接板,所述上吸聲室框體通過上連接板和下連接板安裝在墻體上。所述下吸聲室通過懸掛組件懸掛在墻體上。
根據(jù)實施例的優(yōu)選方式,所述懸掛組件包括與墻體連接的C型安裝槽和用于與下吸聲室框體相連接的支撐角板,所述C型安裝槽通過螺栓組件與支撐角板連接;且為了進一步隔離墻體與下吸聲室之間振動的傳遞,所述C型安裝槽和支撐角板之間設(shè)置隔振墊。
為了進一步吸收空調(diào)風道內(nèi)的部分噪聲,所述上吸聲室和下吸聲室的框體內(nèi)壁均貼附有吸聲材料。所述上導流吸聲板和下導流吸聲板的上表面均設(shè)置有吸聲材料。
基于上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)回風道的工作原理是,在空調(diào)運行時,空氣通過下吸聲室底部的多孔板中分散吸入,穩(wěn)定的進入到下吸聲室中。所述下吸聲室內(nèi)的框體內(nèi)壁由于安裝了四塊與氣流垂直方向成一定角度且對稱布置的導流吸聲板,對空氣進行導流,一方面可以避免空調(diào)送風機噪聲直接傳播到室內(nèi),另一方面能順利引導回風口流入的氣流順利通過回風道。同時,所述下吸聲室與墻體連接部位采用了隔振處理,通過懸掛組件的隔振墊及上吸聲室與下吸聲室中間安裝隔振密封墊,隔離了墻體與下吸聲室之間振動的傳遞,加強了兩者之間的密封。
為了更好的增加降噪效果,在空調(diào)回風道的上下吸聲室內(nèi)壁和導流吸聲板上都粘貼了吸聲材料,這樣能夠進一步吸收回風道中的噪聲。
綜上所述,本實用新型提供的空調(diào)回風道利用改變空氣流向和在內(nèi)表面粘貼吸聲材料等多種降噪措施,有效地減小空調(diào)回風道區(qū)域的噪聲。所述空調(diào)回風道既適用于軌道列車客室空調(diào)的回風道的降噪,也適用于其他場合空調(diào)的回風道降噪處理。
附圖說明
圖1為實施例所述空調(diào)回風道的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1所述空調(diào)回風道的俯視圖。
圖3為圖1中所述上吸聲室1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中所述下吸聲室4的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖1中所述懸掛組件3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖1中所述上吸聲室1的A-A剖視圖。
圖7為圖1中所述下吸聲室4的B-B剖視圖。
在上述附圖中:
上吸聲室1、隔振密封墊2、懸掛組件3、下吸聲室4、多孔板5,上連接板6、上吸聲室框體7、吸聲材料8、下連接板9、墻體10,下吸聲室框體11、吸聲材料12、下導流吸聲板13、立板14、上導流吸聲板15,C型安裝槽16、隔振墊17、支撐角板18、螺栓組件19。?
具體實施方式
本實施例提供一種空調(diào)回風道,如圖1和圖2所示,包括上吸聲室1、隔振密封墊2、懸掛組件3、下吸聲室4和多孔板5。所述上吸聲室1、下吸聲室4內(nèi)表面均貼附有吸聲材料。
如圖3和圖6所示,對于上吸聲室1,上吸聲室框體7與上連接板6和下連接板9相連,然后再通過上連接板6和下連接板9安裝在墻體10上。上吸聲室框體7的內(nèi)壁表面粘貼吸聲材料8。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南車株洲電力機車有限公司,未經(jīng)南車株洲電力機車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320761405.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種含有南瓜的米線
- 下一篇:多自由度調(diào)整架





