[實(shí)用新型]空調(diào)表面冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320761224.5
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN203586516U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬延利
• 申請（專利權(quán)）人: 萬延利
• 主分類號(hào): F24F13/30
• 分類號(hào): F24F13/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體而言，涉及空調(diào)表面冷卻器。

背景技術(shù)

目前在各卷煙廠，由于技改的進(jìn)步，卷煙車間都采用全空調(diào)高精準(zhǔn)的溫濕度控制進(jìn)行空氣處理，空調(diào)表面冷卻器就是空氣處理過程的核心設(shè)備之一,其作用是使流經(jīng)表面冷卻器管外的空氣與管內(nèi)流動(dòng)的冷媒或熱媒之間產(chǎn)生熱交換,從而達(dá)到對(duì)空氣的冷卻或加熱效果。

相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)表面冷卻器由盤管和叉片構(gòu)成，盤管分成多組，每組的各盤管上下兩端設(shè)有槽輪和滑輪，支架支撐槽輪設(shè)置在槽道中，支撐架連接盤管和滑輪并使滑輪設(shè)置在滑道中。

然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)中的空調(diào)表面冷卻器在需要清潔將各盤管之間的間隔拉大時(shí)，由于其每組各盤管僅依靠支撐架及滑輪固定于滑道中，拉動(dòng)時(shí)由于支撐較少，不太穩(wěn)固。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供空調(diào)表面冷卻器，以解決上述的問題。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了空調(diào)表面冷卻器，包括：推拉裝置及三組盤管；

所述推拉裝置包括：第一中空管、第二中空管及滑動(dòng)軸；

所述第二中空管包括套接部及固設(shè)部，所述第一中空管套在所述第二中空管的套接部的外表面，所述第二中空管的固設(shè)部的下部設(shè)有支撐組件；

所述滑動(dòng)軸包括套接部及固設(shè)部，所述第二中空管套在所述滑動(dòng)軸的套接部外表面，所述滑動(dòng)軸的固設(shè)部的下部設(shè)有支撐組件；

所述三組盤管中的每一組盤管包括上下兩排盤管，且每排盤管為單回程的銅管串鋁片盤管；

所述第一中空管與所述第二中空管的固設(shè)部相鄰的一端、所述第二中空管的固設(shè)部，以及所述滑動(dòng)軸的固設(shè)部，其上部分別設(shè)有所述一組盤管。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空調(diào)表面冷卻器，與現(xiàn)有技術(shù)中的在每組的各盤管上下兩端設(shè)有槽輪和滑輪相比，其設(shè)有的推拉裝置，通過設(shè)置第一中空管套在第二中空管的套接部外表面，設(shè)置第二中空管套在滑動(dòng)軸的套接部外表面，并在第二中空管的固設(shè)部以及滑動(dòng)軸的固設(shè)部的下部均設(shè)有支撐組件，當(dāng)空調(diào)表面冷卻器需要清潔將各盤管之間的間隔拉大時(shí)，其各組盤管分別依靠其下部的第一中空管、第二中空管與第一中空管的套接部分及第二中空管的支撐組件、滑動(dòng)軸與第二中空管的套接部分及滑動(dòng)軸的支撐組件固定于地面，拉動(dòng)時(shí)由于支撐較多，較為穩(wěn)固。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型的空調(diào)表面冷卻器的一種實(shí)施例的俯視圖；

圖2示出了圖1中的空調(diào)表面冷卻器的推拉裝置的側(cè)視剖面圖；

圖3示出了本實(shí)用新型的兩個(gè)空調(diào)表面冷卻器的安裝方式的一種實(shí)施例的示意圖；

圖4示出了圖3中的兩個(gè)空調(diào)表面冷卻器分別與供水管及回水管的連接的一種實(shí)施例的示意圖。

附圖標(biāo)記：1-第一中空管；2-第二中空管；3-滑動(dòng)軸；4-第二中空管的套接部；5-第二中空管的固設(shè)部；6-支撐組件；7-滑動(dòng)軸的套接部；8-滑動(dòng)軸的固設(shè)部；9-一組盤管；10-限位部；11-卡位部；12-齒條；13-齒輪；14-手柄；15-滑道；16-支架；17-槽輪；18-槽道；19-蓋板；20-加油孔；21-鋼板；22-軟管。

具體實(shí)施方式

空調(diào)系統(tǒng)是確保卷煙產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在卷煙工廠已是不容忽視的耗能大戶。如何優(yōu)化空調(diào)配置、節(jié)能運(yùn)行、降低維修成本是我們研究的中心課題。

目前各卷煙廠由于技改的進(jìn)步，卷煙車間都采用全空調(diào)高精準(zhǔn)的溫濕度控制，生產(chǎn)環(huán)境大幅改進(jìn)，但制造卷煙不斷飄零的煙塵，使得空調(diào)令人頭痛的煙塵侵襲，至今沒有得到很好地解決，據(jù)調(diào)查卷煙廠卷包車間含塵量在1mg/m³左右，制絲車間、摻配間、儲(chǔ)絲房還在2mg/m³以上，所以無法消除卷煙車間無塵化，更談不上卷煙車間空氣潔凈。為此許多卷煙廠和空調(diào)生產(chǎn)廠家針對(duì)卷煙廠的空調(diào)無謂的追求過濾器的效能，有的甚至選擇高效過濾器，其意義就是潔凈后端的表面冷卻器，但濾網(wǎng)更換頻率過高，維修成本太大等。

由于后端表面冷卻器采用銅管穿鋁片六排管，固定安裝在組合式空調(diào)機(jī)組內(nèi)，因受煙塵形成粘膜付在表面冷卻器表面，特別是煙塵聚集在中間兩排又無法沖洗，嚴(yán)重影響傳熱效果，增加氣流阻力，極大的浪費(fèi)能源等諸多因素。為此不但要考慮解決過濾器易拆裝清洗的同時(shí)，更重要考慮表面冷卻器六排改為兩排三組合并使用，既不影響制冷效果又可方便分離沖洗。

下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。