[實用新型]一種車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320761153.9
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203572417U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱建平
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 杜丹盛

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及汽車零部件檢具結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨(dú)檢測數(shù)據(jù)，然后和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值對比判定該汽車車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細(xì)微修整，其檢測的工藝復(fù)雜，周期長，效率低，且誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。

一種車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊的外圍帶有裙邊結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的裙邊結(jié)構(gòu)的內(nèi)部為模擬面，所述模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，所述模擬面的中側(cè)上凸，所述模擬面上設(shè)置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的內(nèi)表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊的外端面，所述模擬塊的內(nèi)側(cè)、外側(cè)的前端、后端位置所對應(yīng)的所述底板的外側(cè)分別設(shè)置有一個壓鉗支架，每個所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過轉(zhuǎn)軸連接對應(yīng)的壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝于所述車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板對應(yīng)位置的上表面，所述模擬塊的中側(cè)上凸位置的前端、后端對應(yīng)于所述車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的定位孔位置設(shè)置有上凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為4.5mm、細(xì)端直徑為1.5mm。

采用本實用新型后，其只需將被檢測的車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板置于模擬塊的模擬面、通過定位銷定位，之后翻轉(zhuǎn)壓鉗，然后通過間隙通止規(guī)檢測，判定被檢測的車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的外形尺寸是否合格，其使得汽車車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是定位凸塊、車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板、壓鉗的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的間隙通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

見圖1～圖3，其包括底板1，底板1的其中三個角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套2，底板1的上端面設(shè)置有模擬塊3，模擬塊3的外圍帶有裙邊結(jié)構(gòu)4，模擬塊3的裙邊結(jié)構(gòu)4的內(nèi)部為模擬面，模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，模擬面的中側(cè)上凸5，模擬面上設(shè)置有外凸的定位凸塊6，定位凸塊6的外凸厚度為3mm，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板7的內(nèi)表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊6的外端面，模擬塊3的內(nèi)側(cè)、外側(cè)的前端和后端位置所對應(yīng)的底板1的外側(cè)分別設(shè)置有一個壓鉗支架8，每個壓鉗支架8的底部緊固于底板1，壓鉗支架8的上部通過轉(zhuǎn)軸連接對應(yīng)的壓鉗9，壓鉗9的下端面壓裝于車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板7對應(yīng)位置的上表面，模擬塊3的中側(cè)上凸5位置的前端、后端對應(yīng)于車頂和前部側(cè)邊框的過渡連接板7的定位孔位置設(shè)置有上凸的定位銷10，其還包括間隙通止規(guī)11，間隙通止規(guī)11的粗端直徑為4.5mm、細(xì)端直徑為1.5mm。