[實用新型]一種汽車中冷器主片側咬邊機構

有效

• 申請號: 201320761125.7
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203664525U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 胡軍訓
• 申請（專利權）人: 上海德朗汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件裝配裝置，尤其是涉及一種汽車中冷器主片側咬邊機構。?

背景技術

汽車中冷器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，壓裝機是制作中冷器的設備之一。主要用于中冷器的芯體和水室的組裝。壓裝機的主要工藝是利用氣動將水室緊緊壓在裝有密封條的主片上，然后再由特制的咬邊刀將主片上的立齒推倒并壓緊，起到密封的作用。該設備動力源由氣動部分提供，機械部分由左右壓裝機構、咬邊機構組成。?

如圖1-2所示，中國專利CN202715733U公開了一種汽車散熱器主片側咬邊機構，包括導向板10、導向固定板11、咬邊杠桿12、咬邊刀13、咬邊支座14及移動板，移動板15的內側設有咬邊支座14，中間設有導向固定板11，通過導向固定板11與導向板10滑動連接，咬邊刀13設在咬邊杠桿12上，在咬邊刀13的推力下，主片16上原本的立齒被推倒壓緊在水室17上，水室17將壓力傳遞到下面的密封墊18上，壓縮后的密封墊18變形，最大限度地充滿整個空間，以此達到密封的目的。由此可以看到咬邊機構的基本運動就是把主片的立齒推倒并壓緊在水室上。這里要求推倒主片立齒的工件（咬邊刀）不能碰到水室的側邊，也就是對咬邊刀的行程和終點都有了界定。然而，在實際使用后發現，該類咬邊機構的咬邊效果并不理想，具體表現為對于一些復雜或異型的水室壓裝咬邊，該類咬邊機構主片齒不能全部咬上，或者無法使用。出現此類狀況的主要原因是隨著汽車的發展，現有的中冷器種類越來越多，水室和主片的結構也變得越來越復雜。如圖3-圖4所示，老式的咬邊刀在進行咬邊時易撞擊到水室，導致無法對主片進行咬邊，最后只能通過人工使用大力鉗來手工操作，不僅耗時、耗力，而且增大了咬邊不不到位的，影響了產品質量。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車中冷器主片側咬邊機構。?

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種汽車中冷器主片側咬邊機構，固定在用于將中冷器水室與主片組裝的壓裝機上，所述的咬邊機構包括咬邊刀和咬邊支座，所述的咬邊刀設置在咬邊支座上方，其特征在于，所述的咬邊刀為彎刀，該彎刀包括能伸入水室與主片之間推倒主片立齒的咬邊件。?

所述的彎刀為一體成型的S型結構。?

所述的彎刀還包括行進件和連接件，所述的行進件與連接件之間以第一圓弧角度過渡連接，所述的連接件與咬邊件之間以第二圓弧角度過渡連接，所述的第一圓弧角度與第二圓弧角度相等。?

所述的咬邊支座呈L型，其轉角處為圓弧過渡，該圓弧的角度與第二圓弧角度相等。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

1、將現有技術中的平刀改成彎刀，彎刀前端窄小，能順利避開異型水室對咬邊刀咬邊的干擾，使得咬邊刀能順利推到主片立齒，將水室壓裝在主片上。?

2、根據實際生產統計得到，按年產12萬臺中冷器，每臺80元銷售價計算，使用現有技術中的咬邊機構的咬邊合格率為67%，產品報廢率18%，廢品損失合計172.8萬元；按本實用新型進行咬邊的咬邊合格率為95%，產品報廢率3%，廢品損失合計28.8萬元，從以上數據可知，本實用新型在中冷器咬邊加工技術中使用效果良好，加工質量穩定，工作效率高，尺寸一致性好，適應于大批量生產。?

附圖說明

圖1為現有技術中咬邊刀的運動行程示意圖；?

圖2為圖1局部A的放大結構示意圖；?

圖3為采用現有技術的咬邊機構對異型的水室進行壓裝咬邊的一角度示意圖；?

圖4為采用現有技術的咬邊機構對異型的水室進行壓裝咬邊的另一角度示意圖；?

圖5為采用本實用新型的咬邊機的工作示意圖；?

圖6為圖5中異型中冷器的一角度示意圖；?

圖7為圖5中異型中冷器的另一角度示意圖；?

圖8為本實用新型咬邊刀的結構示意圖；?

圖9為本實用新型咬邊支座的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。?