[實用新型]集裝箱式發(fā)動機組空氣循環(huán)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320760021.4
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203547878U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛光法
• 申請（專利權(quán)）人: 山東泰華食品股份有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種空氣循環(huán)裝置，尤其涉及一種適用于安裝在集裝箱式靜音箱內(nèi)的發(fā)動機組用空氣循環(huán)裝置。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)各種大型機械企業(yè)的發(fā)展，作為機械產(chǎn)業(yè)的動力部分——發(fā)動機組的類型也越來越多，其市場需求量也越來越大，如集裝箱式發(fā)動機組，集裝箱式發(fā)動機組是將發(fā)動機組安置于集裝箱式的靜音箱內(nèi)運行，內(nèi)部空間狹小，因此空氣流通性差，散熱效果不好，發(fā)動機組長期在高溫中運行，嚴(yán)重地影響了發(fā)動機組的性能和使用壽命，使用很不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通風(fēng)好、循環(huán)順暢的集裝箱式發(fā)動機組空氣循環(huán)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：集裝箱式發(fā)動機組空氣循環(huán)裝置，包括機箱，所述機箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)窗，對應(yīng)所述進(jìn)風(fēng)窗設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)扇，所述機箱另一側(cè)設(shè)有排風(fēng)窗，對應(yīng)所述排風(fēng)窗設(shè)有排風(fēng)風(fēng)扇，所述機箱一外壁上安裝有控制所述排風(fēng)風(fēng)扇和所述吸風(fēng)風(fēng)扇啟停的風(fēng)扇控制裝置，且所述風(fēng)扇控制裝置、所述排風(fēng)風(fēng)扇和所述吸風(fēng)風(fēng)扇串聯(lián)電連接在風(fēng)扇供電線路上。

作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)風(fēng)窗設(shè)置為突出于所述機箱外壁且開口朝下的斜窗；所述排風(fēng)窗設(shè)置為突出于所述機箱外壁且開口朝上的斜窗。

作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)風(fēng)窗與所述排風(fēng)窗相對設(shè)置。

作為一種改進(jìn)，所述風(fēng)扇控制裝置安裝在所述機箱的頂壁上。

作為一種改進(jìn)，所述風(fēng)扇控制裝置為控制開關(guān)。

由于采用了上述技術(shù)方案，集裝箱式發(fā)動機組空氣循環(huán)裝置，包括機箱，所述機箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)窗，對應(yīng)所述進(jìn)風(fēng)窗設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)扇，所述機箱另一側(cè)設(shè)有排風(fēng)窗，對應(yīng)所述排風(fēng)窗設(shè)有排風(fēng)風(fēng)扇，所述機箱一外壁上安裝有控制所述排風(fēng)風(fēng)扇和所述吸風(fēng)風(fēng)扇啟停的風(fēng)扇控制裝置，且所述風(fēng)扇控制裝置、所述排風(fēng)風(fēng)扇和所述吸風(fēng)風(fēng)扇串聯(lián)電連接在風(fēng)扇供電線路上；本實用新型的有益效果是：使用進(jìn)風(fēng)窗和排風(fēng)窗來完成集裝箱式發(fā)動機組的換氣通風(fēng)，通過集裝箱內(nèi)氣體與外界空氣的流通，使發(fā)動機組的發(fā)動機能夠吸入足夠的新鮮空氣，且使機箱內(nèi)能夠快速降溫，從而保證發(fā)動機組正常性能和使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-機箱2-進(jìn)風(fēng)窗；3-吸風(fēng)風(fēng)扇4-排風(fēng)窗5-排風(fēng)風(fēng)扇；6-控制開關(guān)。

具體實施方式

如圖1所示，集裝箱式發(fā)動機組空氣循環(huán)裝置，包括機箱1，所述機箱1一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)窗2，對應(yīng)所述進(jìn)風(fēng)窗2設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)扇3，所述機箱1另一側(cè)設(shè)有排風(fēng)窗4，對應(yīng)所述排風(fēng)窗4設(shè)有排風(fēng)風(fēng)扇5，所述機箱1一外壁上安裝有控制所述排風(fēng)風(fēng)扇5和所述吸風(fēng)風(fēng)扇3啟停的風(fēng)扇控制裝置，且所述風(fēng)扇控制裝置、所述排風(fēng)風(fēng)扇5和所述吸風(fēng)風(fēng)扇3串聯(lián)電連接在風(fēng)扇供電線路上。

本實施例中，所述進(jìn)風(fēng)窗2設(shè)置為突出于所述機箱1外壁且開口朝下的斜窗，同時所述排風(fēng)窗4設(shè)置為突出于所述機箱1外壁且開口朝上的斜窗，根據(jù)空氣由低處向高處散發(fā)特性，將進(jìn)風(fēng)窗2窗口向下設(shè)置，排風(fēng)窗4窗口向上設(shè)置，比較符合空氣流通特性，有助于減小空氣運行阻力，保證空氣流通順暢，安裝的吸風(fēng)風(fēng)扇3和排氣風(fēng)扇更進(jìn)一步地加速了空氣的流動，使機箱1內(nèi)的空氣流通效果更好，使發(fā)動機組的降溫效果更加明顯。

所述進(jìn)風(fēng)窗2與所述排風(fēng)窗4相對設(shè)置，循環(huán)效果較好，當(dāng)然根據(jù)使用需要以及現(xiàn)場安裝情況，也可以將排風(fēng)窗4和進(jìn)風(fēng)窗2設(shè)置在不相對的位置，并不受本實施例的限制。

所述風(fēng)扇控制裝置安裝在所述機箱1的頂壁上，且所述風(fēng)扇控制裝置為控制開關(guān)6，可以根據(jù)使用情況自由開啟控制排風(fēng)風(fēng)扇5和吸風(fēng)風(fēng)扇3。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會限制于本文所示的這些實施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。