[實用新型]一種關節車組合有效
| 申請號: | 201320759416.2 | 申請日: | 2013-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN203651764U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 李冬;林結良;鄭欣欣;谷美娜;楊興;潘樹平;王愛民;劉映安;徐祖銀;陸強;文紅全 | 申請(專利權)人: | 南車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D3/10 | 分類號: | B61D3/10;B61F1/00;B61F1/10 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 張堰黎 |
| 地址: | 620032 四川省眉山市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 關節 車組 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路運輸設備設計制造技術領域,尤其屬于鐵路運輸車輛設計制造技術領域,特別涉及鐵路車輛中的一種關節車組合。?
背景技術
集裝箱運輸是當今世界公認的最先進和快捷的一種貨物運輸方式,已成為各國內陸和外貿的主要運輸工具。關節車是一種靠球形關節車鉤連接,關節處共用轉向架的新型鐵路貨車。由于這種車型在裝載各型集裝箱時,具有充分利用車輛軸重、節省轉向架數量、縮短車輛長度等優點,是一種快捷高效的集裝箱運輸組織形式,因而受到世界各國鐵路運輸的普遍重視。?
目前有多種關節車組合方式,但組合中各組成車體如何更好地完善功能配合,更好地設計車體結構,使結構合理,既能有效降低自重,又能滿足鐵路運輸的要求,還需要進一步研究優化。?
發明內容
本實用新型根據現有技術的不足公開了一種關節車組合。本實用新型要解決的問題是提供一種關節車組合,其整體結構合理,既能有效降低自重,又能滿足所需車輛國家鐵路運輸的要求;每節車體平臺均能裝運2個20ft、1個40ft、1個45ft和1個48ft的集裝箱,滿足客戶不同的裝載需求。?
本實用新型通過以下技術方案實現:?
關節車組合,關節車包括構成車體的底架和轉向架,其特征是:關節車由多組底架和轉向架連接編成一單元車組,相鄰車體的底架之間共用一個轉向架,車體之間采用球形關節車鉤連接。?
所述每一單元車組至少由兩種車體結構;?
端部車體,包括端部底架、端部底架一端設置的自動車鉤緩沖裝置和獨立使用的轉向架,端部底架另一端與相鄰底架共用轉向架;?
中部車體,包括中部底架、中部底架兩端與相鄰底架共用轉向架。?
所述相鄰車體的底架連接端采用機翼型梁。?
所述端部底架和中部底架均為魚刺型、中梁承載的全鋼焊接結構。?
進一步所述端部底架采用魚刺型、中梁承載的全鋼焊接結構,端部底架包括端梁、枕梁、中梁、側梁、中央橫梁、橫梁、機翼型梁、輔助橫梁和安全護欄;端梁位于端部底架安裝自動車鉤緩沖裝置端;在上蓋板與下蓋板之間組焊兩塊腹板構成的1個枕梁靠近端梁,其兩端與側梁和中梁分別組焊連接,枕梁從中梁到側梁處的截面由大變小,構成變截面雙腹板箱形梁;中梁位于底架縱向方向的中間部位,由鋼板組焊成箱形結構,并沿長度方向形成魚腹形變截面結構;側梁平行于中梁且位于端梁和枕梁間,由型鋼制成;中央橫梁位于底架橫向方向的中部位置,為變截面雙腹板箱形梁,包括上蓋板和下蓋板及中部焊接的腹板,并與中梁焊接;機翼型梁位于端部底架安裝球形關節車鉤端,為變截面雙腹板箱形梁,包括上蓋板和下蓋板及中部焊接的腹板,并與中梁焊接呈機翼型結構,機翼型梁的端部下平面組裝有旁承與單元車組之間的轉向架旁承對應;在上蓋板與下蓋?板之間組焊兩塊腹板構成的1個橫梁位于中央橫梁和機翼型梁之間;由上蓋板和下蓋板及腹板構成的工字形輔助橫梁位于橫梁和中央橫梁之間;安全護欄安裝在中央橫梁與橫梁和輔助橫梁與枕梁端部之間,并平行于中梁。?
進一步所述中部底架采用魚刺型、中梁承載的全鋼焊接結構,中部底架包括中梁、中央橫梁、橫梁、機翼型梁和安全護欄,其中2號車底架中還包括輔助橫梁;中梁位于底架縱向方向的中間部位,由鋼板組焊成箱形結構,并沿長度方向形成魚腹形變截面結構;中央橫梁位于底架橫向方向的中間位置,為變截面雙腹板箱形梁,包括上蓋板和下蓋板及中部焊接的腹板,并與中梁焊接;機翼型梁位于中部底架的兩端,為變截面雙腹板箱形梁,包括上蓋板和下蓋板及中部焊接的腹板,并與中梁焊接;在上蓋板與下蓋板之間組焊兩塊腹板構成的2個橫梁位于中央橫梁和機翼型梁之間呈機翼型結構,機翼型梁的端部下平面組裝有旁承與單元車組之間的轉向架旁承對應;由上蓋板和下蓋板及腹板構成的工字形輔助橫梁位于橫梁和中央橫梁之間;安全護欄安裝在中央橫梁與橫梁和輔助橫梁與橫梁端部之間,并平行于中梁。?
上述枕梁由上蓋板與下蓋板之間組焊兩塊腹板構成,兩端與側梁和中梁分別組焊連接,枕梁從中梁到側梁處的截面由大變小,構成變截面雙腹板箱形梁。?
上述中央橫梁、橫梁和機翼型梁均由上蓋板與下蓋板之間組焊兩塊腹板構成,并與中梁焊接。?
上述端梁呈倒“L”形,并設有下蓋板。?
上述端部底架的中梁由鋼板組焊成箱形結構,并沿長度方向形成魚腹形變截面結構;中梁一端組焊整體式沖擊座,另一端組焊球形關節車鉤體。?
上述車體在中央橫梁、橫梁和枕梁上設置有與集裝箱匹配的全自動旋鎖鎖閉裝置。上述鎖閉裝置采用全自動旋鎖,鎖座墊板與底架固定連接。?
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