[實(shí)用新型]立車的液壓站結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320759230.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN203604344U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱振強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫京華重工裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04;F15B13/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓站結(jié)構(gòu)，尤其是一種立車的液壓站結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在立式車床中，經(jīng)常需要用到液壓站來給機(jī)床的某些部件提供動(dòng)力或者潤滑，而對(duì)于有些液壓站來說做的比較的復(fù)雜且實(shí)用性也并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。鑒于上述存在的問題，迫切需要開發(fā)一種新型的立車的液壓站結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種立車的液壓站結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理，該結(jié)構(gòu)能有效解決現(xiàn)有液壓站中存在的問題。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種立車的液壓站結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)泵，電機(jī)泵的輸入端與油箱連接；特征是：所述電機(jī)泵的輸出端與高壓濾油器的一端連接，高壓濾油器的另一端分別與單向閥的一端和第二溢流閥連接，單向閥的另一端分別與平衡缸的下部腔體、板式液控單向閥的一端連接，板式液控單向閥的另一端與第一溢流閥的進(jìn)油口連接，第一溢流閥的出油口與回油箱連接。

所述電機(jī)泵的輸入端與吸油濾網(wǎng)連接。

在所述第二溢流閥的進(jìn)油口安裝壓力表。

在所述平衡缸的下部腔體進(jìn)口處安裝蓄能器。

本實(shí)用新型所述立車的液壓站結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理，該結(jié)構(gòu)能有效解決現(xiàn)有液壓站中存在的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示：所述立車的液壓站結(jié)構(gòu)包括吸油濾網(wǎng)1、電機(jī)泵2、高壓濾油器3、單向閥4、第一溢流閥5-1、第二溢流閥5-2、蓄能器6、壓力表7、板式液控單向閥8、油箱9、平衡缸10、回油箱11等。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)泵2，電機(jī)泵2的輸入端與油箱9連接，電機(jī)泵2的輸出端與高壓濾油器3的一端連接，高壓濾油器3的另一端分別與單向閥4的一端和第二溢流閥5-2連接，單向閥4的另一端分別與平衡缸10的下部腔體、板式液控單向閥8的一端連接，板式液控單向閥8的另一端與第一溢流閥5-1的進(jìn)油口連接，第一溢流閥5-1的出油口與回油箱11連接；

所述電機(jī)泵2的輸入端與吸油濾網(wǎng)1連接；

在所述第二溢流閥5-2的進(jìn)油口安裝壓力表7；

在所述平衡缸10的下部腔體進(jìn)口處安裝蓄能器6。

本實(shí)用新型的工作原理：在立式車床中，立刀架是通過平衡缸10來使得立刀架處于一種穩(wěn)定的平衡狀態(tài)，而平衡缸10是通過液壓站來提供動(dòng)力的；本實(shí)用新型所述液壓站由電機(jī)泵2供油，先在油箱9中注滿液壓油：電機(jī)泵2通電，液壓油經(jīng)由電機(jī)泵2將單向閥4打開，液壓油流入平衡缸10的下腔，平衡缸10的活塞桿向上運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)回油路的工作過程為：平衡缸10的活塞桿受到一個(gè)向下的力的作用，液壓油從平衡缸10的下腔流經(jīng)板式液控單向閥8，當(dāng)壓力達(dá)到第一溢流閥5-1的工作壓力的時(shí)候，第一溢流閥5-1打開，液壓油就回到回油箱11。

立刀架滑枕的液壓平衡系統(tǒng)安全壓力由第二溢流閥5-2設(shè)定為2.5MPa，與主軸變速液壓系統(tǒng)共用一個(gè)壓力電源電機(jī)泵2，電機(jī)泵2的輸出壓力為平衡系統(tǒng)的工作壓力，調(diào)整到2.5MPa；當(dāng)?shù)都芟蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生背壓，由第一溢流閥5-1調(diào)節(jié)，壓力調(diào)整到2～2.5MPa，蓄能器6是彈簧式蓄能器，它與單向閥4為系統(tǒng)提供保證作用（防止系統(tǒng)壓力突然升高，而使得平衡缸10產(chǎn)生沖擊）。為方便調(diào)節(jié)各壓力控制閥壓力，可對(duì)應(yīng)壓力表7顯示數(shù)值進(jìn)行調(diào)節(jié)。

系統(tǒng)溢流出來的油經(jīng)由第二溢流閥5-2去潤滑工作臺(tái)齒輪和主軸。